Добрый день! Я вот читаю-читаю и одного не пойму, не ужели у всех на датчике (в окошке) всего 2-а положения???? Просто у себя наблюдал и 3-е где две параллельные стрелки смотрят друг против друга.... то это за положение? может оно для меня и является единственно верным? т.к. при постановке жолтой метки лампочки серв и есп горят....:suicide:

Смотри сам... Вот он без крышки :grin:

а может быть что датчик другой какой то? И смотрите, менял крестовинку на рулевом, но руль не снимал.... в чем и лоханулся. после всего установил в положение "желтой метки" но лампы так и не потухли... в чем может быть причина?

других датчиков нету, крестовину не менял, процесс представляю слабо :dntknw:

Всем привет.
Прочел все ваши беды и советы по данному вопросу, но по своей ситуации ничего похожего не нашел. А проблема в том, что при повороте руля до упора вправо при движении загорается "золотая троица" (ABS-Serv-ESP) или ещё веселее когда при движении по прямой начинают блокироваться колеса. Разъёмы под пузом чистил, руль снимал для проверки положения датчика. Где ещё может быть косяк?
А то зима не за горами, и не дай бог где-нибудь на наших трассах о5 колеса на подтормаживание отработают...:suicide:
Может кто подскажет?

На клипе был?

был...
ответ был лаконичен - Х.З., возможно датчик в рулевой...
менял с другой машины - такая же беда.

Надо на клипе смотреть на текущее состояние датчика. Если он показывает 0 градусов - это хорошо. Если нет - проверяй под рулем, есть ли в центральном положении колес желтый кружок в окошечке датчика. Потом заходишь в клипе в калибровку положения руля и далее по подсказкам.

Всем здрасти! Понимаю, что в эту тему давно уже ни кто не заглядывает, но все же попробую описать тут свою проблему. Вообщем после ремонта рулевой рейки, авто начало выдавать ошибку "SERVIS+esp fallout". По советам из темы снимал руль и смотрел датчик положения руля, там все как надо. Я так понимаю, что надо обучить этот датчик. Нашел человека у которого есть clip, но вот беда в том, что этот человек не знает как clip(ом) обучить датчик. Не могли бы вы уважаемые форумчане, кто сталкивался с такой проблемой, описать мне подробный алгоритм действий в clipe или даже сделать скрины с описанием этих самых действий. Я думаю что это будет полезным не только мне. Спасибо.

Все ж таки перепроверь еще раз. Скорей всего у тебя штеккер включен не в датчик, а в пустое место рядом. Проверь. Обычно, если угол выставлен на датчике правильно и в него включен провод, а не в пустышку, ошибка пропадает через несколько десятков/сотен метров.

Женя,если штекер трогали на датчике то она сама уже не пропадет.Как вариант посмотреть параметры в клипе по датчику относительно колес,может есть нисхождение.

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Если есть возможность подтянуть интернет на тот комп где клип и это все организовать на авто.То можно через определенную программу получить удаленный доступ к этому компу и помочь вам разобраться.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
прога называется TeamViewer

Человеку на Л2 так проблему решили. Меняли ему в сервисе крестовину и не воткнули куда надо штеккер. По моему совету снял, воткнул куда надо и все само прошло почти сразу, а до этого ошибку своими глазами видел.

Спорить до пены не буду,не принципиально.

скорее всего действительно воткнули фишку не туда, было такое, плавали)

Перепроверил фишку, вставлена куда надо. Да я если честно не понимаю как там можно ошибиться и не туда воткнуть фишку. У меня на датчике положения руля только одно место куда ее можно воткнуть. Вообщем проблема осталась.

На датчике есть место и рядом есть место. Ошибиться - элементарно. Сам так попал в первый раз.

как вариант в #71?

Попробую эту идею предложить хозяину CLIPа.

Уважаемые форумчане у меня вопрос.
Сегодня разбирал рулевую колонку и при снятии датчика положения руля оказалось что его центральная часть с пазами свободно прокручивается и жёлтая метка при этом не пропадает. Как стояла так и стоит. Так должно быть или нет?

А если 360 градусов прокрутить пропадает?