ИМХО. климат у Лагуны работает много эффективней чем у Мегана. Поэтому, для комфортного состояния я держу в Лагуне уже другие настройки температуры.

Основная задача климата - поддерживать в салоне заданную температуру.
Эффективнее в Лагуне - да. Производительность компрессора выше и салон охлаждается быстрей, бесспорно.
Вопрос только в том, что температуры не соответствуют.
Я то ладно, а жена в Лагуне даже при +23 мёрзнет. А в мегане ей комфортно при 20-21.
Значит, чей-то датчик температуры салона врёт.

Вопрос спорный. В Мегане ездил на +23, а в Лагуне держу +21. Но это сейчас, при наружном от +16 до +24. Зимой несколько другая картина.

Вопрос в том, где стоит датчик температуры у Мегана и у Лагуны

И попробуйте сами задать направление потоков воздуха на лобовое, будет ли при этом мерзнуть жена или нет(при температуре +23)?

Я сравниваю климатики при положении "авто".
По идее, так должно быть честней.

Режим AUTO без SOFT и без FAST сравниваете?

да. именно так.

Тогда смею предположить, что в режиме AUTO в Лагуне сильнее работает вентилятор=> из-за более сильного потока холодного воздуха и складывается впечатление, что менее комфортно, чем в Мегане.
Включите SOFT и будет всё ок.

А почему он работает быстрее?
Не успевает охладить салон на той же скорости, что у Мегана?

у меня 20 на автомате и зимой и летом... зимой тепло, летом прохладно...

Эти три режима, задают разную интенсивность работы системы климат-контроля. Задают принудительно. Например, салон твоей машинки прогрелся донельзя, ты сел, завел, а тебя начинает сдувать холодными потоками. Вот чтобы тебя нежнее сдувало, режим Софт. Но и на заданную температуру, салон выйдет при этом режиме медленее.

Борис, ты не понял.
Имеем салоны авто мегана и лагуны.
Выставляем одинаковую температуру на климате.
Оба в положении авто.
Даем, к примеру, 15 минут поработать климатустановкам.
Смотрим. В лагуне будет холоднее. Пока могу это утверждать только субъективно, по ощущениям.
Вывод - где-то градусы неверные.

Градусник в салон и мерить :)

Видимо, да.

Я так думаю, что и инженеры не лохи, и не косяк конструкторов, а дороги в Европе чистые. Поэтому и поводки так стоят.:wink3:

Что значит чистые??? Грязь от фур тоже летит и если едешь 1000км, то всё равно стекло загадиться. Поэтому я считаю что это косяк конструкторов. Так же как и то, что от одного дворника стоя на месте или медленно ездишь, то по центру стекла грязная капля всё время текёт, у других производителей авто дворники как то по другому немного работают и по центру гряз не стекает. А у рено всю жизнь.... Наблюдаю за этим с 95 года....

Кстати, да. До этого катался на пассате, такого вроде не было. А как пересел на лагуну, в первый же выезд под дождем, обратил на это внимание.:)

Финляндия считается "задворками Европы", но проехав осенью под дождём почти 500 км а/м был чистым. И из под фур летит не грязь, а относительно чистая вода.:grin:

А Германия тогда грязная, раз они делают дворники по другному, чтоб стекло всегда было чистое, а французы на Рено делают как попало, потому что Франция чистая... Так что ли???

Неужели у всех РЕНО так? Был Симбол - не замечал такой проблемы.
А поводки я уже давно переставил повыше.