Хм. Имхо красные электроды говорят об обедненной смеси. Нет?

господа. сделайте диагноз по фотографии.

http://interzone.fotoplenka.users.ph.../147659223.jpg

http://interzone.fotoplenka.users.ph.../147659224.jpg

95-й бензин? Присутствие серы и других компонентов, повышающих октан.

Итак уважаемые знатоки вопрос: Какого же цвета должны быть свечи при нормальном смесеобразовании? при избыточном? и при бедном?!

92-й:
При замене свечей было обнаружен белый налет на массовом электроде, электрод внутренний чистый. При проверке свечей после поиска причины плохого запуска на холодную, причина была в качестве топлива, свечи были черные, избыток смеси. Примерно как после езды на пососе. Ну а обедненная смесь я думаю, свечи серого бледного цвета

У меня такое подозрение, что из крайнего левого колодца (что у масляной пробки) хлещет масло! Я катушку вынул, а в колодце какие -то масляные потеки и прочая грязь:bad:
Насколько это возможно?

Думая вокруг этого "колодца" есть проклада, скорее всего, клапанной крышки, вот оттуда и может подтекать масло. Поправте если я не прав.

Я когда свою авту взял,у меня тоже самое было и я думал, что это гдето масло выбивает(из под крышки или прокладки). Тогда я всё протёр ,промыл и стало всё ОК! ИМХО значит просто нужно аккуратней заливать масло в ДВС - не проливать!!!

хмм, да не, прокладки нет, просто свеча, на нее втыкается катушка.
Если бы все было так просто:dntknw: К сожалению - не вариант.

а свечку доставал? Она чистая?

У тебя двигатель 1.8, знач рядом с колодцем стоит электромагнитный клапан фазорегулятора. 98%, масло идет из-под прокладки клапана. Болезнь этих двигателей.
Ну и масло тоже надо аккуратнее наливать :) Я обычно тряпку подтыкаю на всякий случай :)

Это сальник травит на клапане фазера, из под него масло попадает на первую свечу, пройденный этап, или слегка мазануть клапан герметиком, только не переборщить или замена сальника.И так и так помогало

Слава, Француз - спасибо за дельный совет! :good::good: Клапан фазика - это такая штучка, воткнутая в голову возле заливной пробки? Я идентифицировал эту штучку, как датчик давления масла.. Насколько геморойно снимать клапан и сколько стоит прокладака?

Нее, ключа не было подходящего:suicide:. Седня купил ключ на 16-ые свечи, завтар буду крутить. И завтар же отпишусь, с картинками.

Я у себя намазал немного герметиком и пока все ок, делов на 5 минут..

Прямо вокруг мазать чтоли? Или все-таки снять, намазать, поставить обратно, как белый человек?

что за вопрос?:acute:ну ессно снять-намазать-поставить обратно..

Клапан снимать та же гайка, что держит первую бабину, сам сальник стоил около 600 р. у офов но цена явно завышена

да, я понял, клапан фазика - это такая медная круглая штука, уходящая глубоко-глубоко в голову! Обидно, фазик и так не работает, так еще клапан протекает :suicide: Думаю, для начала промазать герметиком, как Владимир посоветовал. А там видно будет..
З.Ы. седня повторил попытку выкрутить свечи - и она с треском провалилась! Ручка ключа упирается в кожух головки блока цил-ов. Думал снять кожух - а он собака на болтах под звездочку!!:censored: Инструмента не хватило..

А какой кожух? там впускной коллектор вроде ведь сверху...

Коллектор, да, но сверху еще пластмассовая черная крышка... Хотя может она отдельно от коллектора не снимается..:dntknw: