самое простое:
отключаем штатный бензонасос, берем другой, окунаем его в емкость с лавром, патрубок вставлем в топлвную рампу. заводим.

сложнее:
снимаем штатный БН (попутно его чистим). окунаем его в лавр. заводим.

Тогда у меня такой вопрос-предложение:
Взять обычный моторчик бензонасоса с жигулей, подключить его к лагуновской топливной магистрали, опустить его в сосуд с лавром(высокий узкий цилиндр, чтобы туда залез моторчик и жидкость создавала высокий «столб»). Соответственно, запитать моторчик, завести машину и дать поработать.

Предложение выше, теперь вопросы:
1) Можно ли соединить обычный моторчик с лагуновским шлангом, т.е. одинаковые ли штуцеры на насосах? На сколько можно вытянуть шланг из под сиденья?
2) Какой объем лавра необходимо прогнать через форсунки?
3) Какой сигнал приходит на фишку бензонасоса? «+» и «-» в момент падения давления в рампе? Или что-то похитрее? Датчик уровня топлива не интересен.
4) Если пункт 1. не прокатит, можно ли подключить бензонасос напрямую к рампе при помощи обычного шланга? Т.е. сосуд с лавром будет находиться в подкапотном пространстве. А запитать его от какого-нибудь потребителя 12В, ну или непосредственно от фишки бензонасоса, все равно надо будет лезть и отключать ее
5) Есть ли обратка на Лагуне? Если да, то куда она ведет?

ЗЫ Сам такими вещами никогда не занимался, и не знаю того, кто бы это делал, т.е. это все теория

Читал здесь как колега промывал дизельные форсы ЛиквиМоли на F9Q 750, а ещё кто нить делал эту процедуру и каков результат? И каким способом промывали, т.е. схема подключения баллона с жидкостью, было б интересно узнать?

Получается что более никто не промывал кроме (ommy и Pvl?

Я мыл два раза, как раз ликви моли 750 мотор.
Порядок действий:
1. Покупаем банку чудо жижи и литр водички питьевой (можно просто раздобыть чистую пластиковую тару объемом 1 литр), шланг (можно не бензостойкий, диаметр не знаю, т. к. шланг нашелся в гараже)
2. Прорезаем небольшое отверстие возле горлышка и положил бутылку в сторону, пускай остатки стекают.
3. Освождаем от пластика мотор и грушу.
4. Снимаем шланг обратки (возле груши черного цвета с красной фиксирующей скобой(нажимаем на скобу отверткой и стягиваем шланг)) и подачи топлива(снимаем с насоса).
5. Наливаем в заранее подготовленную бутылку очиститель (нюхать, пробывать "на язык","на глаз" и т.д. крайне не рекомендуется); в прорезанное отверстие засовываем шланг обратной подачи; через горлышко опускаем шланг прямой подачи.
6. Запускаем двигатель (можно "погазовать" пару тройку раз) и следим за двумя вещами:
7.1. чтобы шланг прямой подачи был постоянно погружен в жидкость.
7.2. чтобы жидкость не закончилась.

После проведения впервые данной операции коррекция по проблемной форсунке уменьшилась на единицу (изначально форсунка переливала, показатель был, вроде, -2,6), мотор стал работать потише, но заглючил регулятор давления топлива (правда к вечеру глюк пропал, но через месяц опять проявился).

После второй прмывки зацокала на холодную форсунка, хотя может так она и работала раньше, регулятор не устоял под постукиванием отверткой и пока не глючит, по поводу коррекции не подскажу - на клип еще не попал.

Скажите, кто-нибудь пользовал родное реношное средство для промывки форсунок?
В документации указан референс 7701423189 "Очиститель форсунок. Банка 355 мл".
Как его применять? Что-то не нашел в технотах.

Посмотри,может это.

http://www.renaultlive.ru/catalog/av...itel-forsunok/

Сходил по ссылке
:lol::lol::lol:
Смотрим на экзисте:
:lol::lol::lol::lol:

Слав,может это уже хохлы выпускают под брендом рено.:grin:

Я чистил так:снял рампу в сборе с форсунками и отвез в сервис на ультразвук.Полчаса работы и всё ок.Наблюдал за чисткой,интересно.После всё собрал,завёл,работа двигателя по ощущениям показалась более мягкой.

так не рекомендуется дизельные форсунки ультрозвуком чичтить им хана приходит

Так вроде у Slava.Vrn бензиновый двигун.

Мне вот интересно, если нельзя чистить наши форсунки ультразвуком, то можно ли их чистить промывочной жидкостью типа Ликви Моли или ХайГир? На подобии как показано здесь http://www.youtube.com/watch?v=-3zpwPNijnI
Или это тоже вред? А то, что-то троить стала на холостых, хотя заводится и едет ввроде без изменений, а как только по тормозам так дрожать начинает вся.(

Вакуумник посмотри на предмет целостности. А форсунки жидкостями промывать можно.

Так и нужно чистить... себе делал вот этой жижей. Если честно не ожидал такого результата:dance2:. Только нужно подключать напрямую к насосу(ТНВД или подкачивающему).. ни в коем случае не в бак, только если уверен что он стерильно чистый... иначе всю каку из бака погонит... Позже выкину фотки... до и после...

Вакуумник... подскажите пожалуйста куда лезть чтобы посмотреть ибо не улавливаю что это и где. Спасибо.

Какого результата? Собственно именно ей и хотел промыть, стоит около 15$ у нас в Беларуси. А способ промывки имеете ввиду как на этом видео? Снимается подача и обратка и в баночку обе трубки на минут 15-25.

Хорошего)) загадил себе форсунки промывками в бак... пришлось чистить...

Я подключал прямо к ТНВД(не к фильтру), но перед насосом поставил жигулевский бензиновый фильтрик.. и ждал пока вся жижа закончится.. (мин 40-50)

http://s017.radikal.ru/i408/1110/35/61f093ff0400.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1110/31/1f2979056bcc.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1110/da/58d4c40d4128.jpg

а обратка куда сливалась?

усилитель тормозов вакуумный. начни со шланчика, который идет с него на коллектор впускной.

в банку...

Добавлено через 13 минут 45 секунд
До:
http://s017.radikal.ru/i431/1110/7f/3b72337e36b9.jpg

После:
http://s40.radikal.ru/i088/1110/c8/975a9f752e26.jpg