согласен!

Я предполагал, что где-то снизу релюхи могут стоять, но что там выдвигается что-то никогда б не догадался:acute:
Я так понял, что контакты на лобовое снаружи, да? Может очистителем контактов их побрызгать? Просто раз они есть(от стекла), значит стекло с обогревом(кстати говорят под каким-то углом можно нити обогрева разглядеть). Либо, возможно, от самого стекла оторвались провода.

нити видно.если с улицы смотреть то видно .они лежат как бы синусоидным графиком-.волнами.нити очень тонкие.из нутри я их не видел.

Замеряйте пожалуйста сопротивление на этой фишке, у кого стекло лобовое с подогревом. Очень нужно!
http://www.fotohost.by/pic_s/11/11/8...95e20d9901.jpg http://www.fotohost.by/pic_s/11/11/8...e35510775e.jpg

А на стекле обогрев как то виден, ну типа как на заднем?

Нити обогрева на лобовом стекле практически не видны. Они идут вертикально мелко-волнистой линией внутри стекла. Толщина нитей крайне мала, но если присмотреться,то увидеть можно. На лагуне обогрева у меня нет, а вот на фордах ( скорпе и фокусе) у меня он был. Вещь :good:зимой полезная. На стоянке машину завёл, две минуты и лобовое потекло, в смысле лёд. А рядом народ со скребками:sad:. Сейчас подогрева нет, поэтому, чтобы облегчить очистку стёкол, в пустую банку от бытового очистителя стёкол заливаю незамерзайку, попшикал маленько на стёкла - 2-3 минуты и всё оттаяло. Незамерзайку можно оставлять и машине но лучше брать домой. Вот так можно сэкономить время, очистить не только лобовое но и другие стёкла.

Возможно, уже не актуально, но эта фишка и не должна звониться. На неё приходят два плюса( на левую и правую часть стекла). А масса идет на чашки стоек с двух сторон.
Перегорают нити постепенно, т.к. подключены параллельно. Но греет Лагуна лобовое не очень хорошо, на Форде стекло оттаивало гораздо быстрее.

а вроде как и там и там пилькинтон должен быть.

Alexey, личный опыт. На форде стекло во всю текло минуты за 3,а на лагуне заднее быстрей отогревается,а лоб минут через 10 отходить начанает. Может это из за того что вентилятор ледяным воздухом стекло обдувает.

а может электроника мощные потребители блокирует,что бы не все одновременно тянули?

Я конечно понимаю, что дело было давно, но может автор расскажет подробней, какую именно релюху, где он ставил? Где стоит кнопка. у меня только одно место есть на примете, это третья не использованная кнопка возле ESP.

Где-то на рено-клубе или на меган-клубе есть с фотками тема. Реле обычное автомобильное, кнопка как раз похожа на круиз-есп-говорилку.

про подогрев лобового стекла
 

всем привет!!! хочу установить себе лобовое с подогревом, возник вопрос с подключением. по схеме лобовик подключается через 2 реле, которые срабатывают при появлении массы на 4 ноге эбу климатической установки. собственно нашел эту ногу в разъеме на эбу прозвонил, а на ней масса постоянно!!! кто знает обогрев лобового надо клипом активировать или эбу другое должно стаять?

А где нашел стекло, и сколько стоит?

стекло найти несложно, цена от 20000 и выше!!! ну хотябы здесь http://steklo-poisk.ru/Nomenk.aspx?parm=1341953H5

А что надо если самому ставить стекло с подогревом? просто думаю менять стекло, вот стоит ли заморачиваться?

Даже не знаю зачем это здесь пишу))
Судя по этой теме, мало кто разобрался как работает обогрев лобового стекла в Лагуне.
Из моих наблюдений.
https://www.youtube.com/watch?v=ZRoh...ibq5w&index=11
Включать специально обогрев после долгой стоянки и замороженном стекле практически бесперспективно. По моим прикидкам что с обогревом, что просто в автоматическом режиме, получается примерно одинаково. Что то мне подсказывает что мозги не дают полную мощность на нити что бы не треснуло стекло. В Мондео например тоже можно было включить МАХ, но на холодном стекле у меня моментально появилась трещина.
Чем замечателен обогрев лобового стекла в Лагуне? Тем что он работает автоматически, даже летом наблюдал как он включается. Если в дождь садишься в машину, то стекла как правило моментом запотевают, заводишь машину, вентилятор еще даже не начал воздух гонять, а лобовое начинает подсыхать (кроме тех мест где нет нитей).
Короче, вещь удобная, но на наших машинах считай уже мертвая. Редкий человек будет менять такое стекло, на такое же ибо цена (около 30 000) кусается. А те у кого такой опции нет, тем более ставить ее не будут.

Скажу, что знаю...
1. На Л3 вроде керамика какая-то для обогрева лобового а тут пишут про нити. Хотя тема вроде про Л2...
2. При включении ТЭНов (электрофена) в системе отопления, включение происходит в 3 этапа, еле-еле слышные щелчки реле в салоне при работающем двигателе, сопровождющиеся минимальной просадкой оборотов (видно только по движению стрелки тахометра) на долю секунды. Щелчки с разницей в 5-7 секунд, ступенчато. На Эспейсе-4 также было, но в 2 этапа.
3. В холодильной технике часто используют компрессор кондиционера для осушения/оттайки испарителя. Почему здесь этого нет (для обогрева лобового)? Или есть но мы не знаем?
4. Обогрев лобового какой кнопкой включается?

Sergey-0201
при чем здесь л3 и вообще ТЭН?
здесь идет обсуждение лобового стекла с нитями обогрева между слоев стекла!

Вот тебе раз есть фишка проверял ток есть(висит на бачке охл жидкости), вот уже и деньги начал собирать на стекло с обогревом))), а тут на тебе такое видео, и что ставить обычное?