Снимали уже раза 4,никаких трещин не нашли,герметиком уже промазывали,визуально все отлично,затянуто очень плотно! просто я не до конца понимаю систему эту,мне сказали на сто,что обычно течет подшипник или пыльник,пыльник новый,а подшипник они сказали сухой! Уже не знаю что делать,не машину же продавать.. Но этот запах сгорающей трансмиссионки на глушителе меня очень бесит! Может есть у кого фото или ссылки по этой теме? Ребят выручайте!!! :sad: :wacko2: :help:

Точно. Был опыт. Правильно установил только вынув предварительно полуось из ступичного подшипника, затем строго перпендикулярно вертикальной плоскости коробки вставлял сальник , затяг трех болтикоф, а потом остальное возвращаем на места.:good:

про запах не понятно с привода левого никак не может попасть на трубу

парни в обще вот такая :censored: бяка вылезла у меня :sad: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...6&postcount=16

я просто хочу узнать, кроме сальника первичного вала, там больше никаких сальников нет?
2) получится ли до весны поездить?или же нужно делать срочно?просто самому нет щас возможности, если только в сервис, а к ним блин ссыкатно.
3)про сцепление интересно, загубит ли эта болячка ее?

Перелопатил эту ветку но так и не понял: какой нужен левый (водительский) пыльник-сальник для DP0? Желательно артикулы. А так же может кто знает как его менять самостоятельно. Очень гиморно?

Так здесь про DP0 вроде речь и не шла, а про механику, в частности я начинал тему про JR5.

Моя лягуха довезла до гаража и потекло:shok:,перед гаражом лужа,в гараже всю яму загадила:suicide:!Первый визуальный осмотр показал,левый внутренний пыльник,палец пролазит в гофру,щель со спичечный коробок.
Теперь тоже репу чешу какой комплект заказывать мне!Кто может подскажет?

Вов, пыльник порвался что ли?

Да,Алексей.Причем очь неожиданно:dntknw:.Ладно у меня еще Шевик есть!Выручает.А так если б одна машина,то копец!

Мне вот такой подошел: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=29
Ну а в идеале лучше померять.

Кинь овальную табличку, щас будет тебе номер пыльника родного

если вал 28-это одно,а если 25.8-другое. может стоять и тот и тот вал,диаложисом к сожалению не определить диаметр вала..:sad:

Вот,срисовал с лупой и фонариком:
KG0N S080622
E2 SAN 913 SAN 513
TEB 66 TICUI1 DEC004
54/ ACHK NRTW

2vovikmix

левый внутренний пыльник
Если диаметр приводного вала 28, то 7701207566
если диаметр 25.8, то 7701473830

Спасибо,буду разбирать и замерять!
Глянь еще внутренний правый пыльник,поменяю сразу оба,а то походу скоро и ему капут.

Справа не потечет.
7701 209 257

А по dp0 подскажите тему

Тогда нет смысла менять правый? Может тогда сальник поменять до кучи?
Просто собираюсь правый внешний менять,раз уж встал на ремонт,заодно думаю дай все резинки поменяю.Хуже не будет.
А там смотрю еще пыльник после подвесного подшипника,как он долго ходит,менять аль нет? Пробег 170К.
Вот в чем вопрос:dntknw:.

я думаю ничего не трогай :) меняй только то, что протекает

Привет! Владимир, а ты замерял диаметр пр. вала? дело в том
что у меня тоже ide и проблема походу та же?