Втулки стабилизатора

Блин, и у меня скрипит. Скрипит при вывороте руля влево на месте, вправо если крутишь - тишина. На нееровностях вроде не скрипит, хотя завтра послушаю внимательнее. Что может быть ?

стойки стабилизатора менялись вместе с 2-мя тягами рулевыми недели 2-3 назад ... имеет смысл разбирать по новой ?

Втулки, а не стойки.
Это резинки через которые стабилизатор крепится к подрамнику. Почитай тему про втулки стаба. У меня тоже с приходом тепла заскрипело все:suicide:

Если скрипит как телега - 99% шаровые. Опорные могут шуршать, если там много грязи. Но в новых опорных так быстро грязь появится не может.

Судя по форуму -- какая-то болезнь весенняя началась у всех -- СКРИПИТ!
и у меня скрипит. симптомы все точь-точь как описаны выше.
(шаровую менял тысяч 10 назад)

:dntknw::dntknw:

а как проверить точно чтобы на верняка знать?

Послушал. На неровностях не скрипит. Скрипит только при вывороте руля на месте. Что может быть ? Как думаете ?

все симптомы все точь-точь как описаны выше прошли после того как друг опаздывал на поезд :help::cray: (не доезжая лепеля сломалась маршрутка), пришлось выручать, нарушая все скоростные режимы :crazy: и о чудо, по приезду домой перестала скрипеть:yahoo:(уже как две недели), похоже всё притерлось и стало на свои места :wacko2:

Шаровую можно проверить впрыснув масло под пыльник.
Опорники - открутив аммортизатор сверху от кузова.

скрипит как телега, даже коггда из машины выхожу поскрипывает, но только на горячую!, с утра не скрипит, а когда поездишь (а чем больше тем хуже) вообще невыносимо становится ехать, может дело в дисках или колодках?

заехал в сервис потрисли, послушали ,говорят шаровые. подскажите ссылку где посмотреть как менять, а то сам искал ,не нашёл.

Если шаровые еще с завода не трогали, то менять довольно проблематично поскольку они заклепанные, надо срезать заклепки и ставить новые на болты. У меня две недели назад опять заскрепело, начал опять грешить на защиту картера, но на сей раз оказалась шаровая. Шприц + масло в пыльник левой шаровой и скрипи ушли. Сначала думал поменять, но потом заехал на подьемник со знакомим покачали колеса, люфта нет - решил пока не менять.

А есть какая-нибудь информация о том, при каком пробеге желательно менять шаровые?
150 тыщ машинка откатала и до сих пор родные стоят, правая поскрипывает немного, лечить маслом или их час настал?

Масло это не лечение - а диагностика, что именно шаровая скрипит.

Как накроются.:grin: На моей родная шаровая 270ткм отходила, заменённая отходила 30ткм(лопнул пыльник от мороза, попала грязь).

Поскольку шаровие заклепаны - значит французи считают, что ета запчасть не должна выходить из строя вообще))

нет, они раньше считали, что владелец поменяет ее вместе с рычагом и заплатит больше денег.

Если шаровая жива и я так ее продиагностирую, получается она в любом случае под замену пойдет?

:wacko2: Кто производитель таких чудо-пыльников?

Видимо, по настоящим дорогам они ходят до смерти сайлентов рычага и с ним меняются.

:wacko2: Кто производитель таких чудо-пыльников?



TRW, менял Дима "Смаленски". Тогда зима морозная была, на всех заменённых деталях лопнули пыльники(шаровая, рулевые наконечники).
Потом сам купил детали(тоже TRW), отъездил эту зиму, всё ок.:dntknw: