Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) - Передняя подвеска,аммортизаторы,пру жины и опорные подшипники

- Подвеска (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=105)

И все-же мужчины, кто нибудь ставил неоригинал на Л2Ф2? Жесть как не хочется переплачивать.

Цитата:

Сообщение от ArtSan (Сообщение 315838)

И все-же мужчины, кто нибудь ставил неоригинал на Л2Ф2? Жесть как не хочется переплачивать.

что именно за "опорный" и как накрылся?
раскажи, а я тебе помогу :)

Привет, Алексей! Накрылся опорный подшибник который на аморте. Сейчас проявляется подергиванием пружины при повороте колеса. Диагностировал сам, позже подтвердил дилер (когда покажешь что сломано, быстро находят :blush:). По диалоджису подшибник идет в сборе с опорой аморта и соответственно стоит бабла.

есть отдельно. код дам вечером.
сам себе 2 дня назад поменял подшипник, резиновая опора в хорошем состоянии.

Хор. Чиркани если не сложно по процедуре замены. Скорее всего буду сам менять.

Подшипник опоры такой же как на фазе 1.
Это SNR M255.07 - стоит примерно 400р за 1 шт. Он же и стоит в оригинале.

Чтобы его поменять, нужно снимать и спружинивать стойку.
Домкратишь машину, снимаешь переднее колесо, отсоединяешь стойку стабилизатора от амортизатора, зачем откручиваешь два болта на 21, которые держат амортизатор.
Затем из под капота снимаешь пластиковую защиту стойки, ключем на 21 откручиваешь гайку аморта, снимаешь ее вместе с шайбой. Затем откручиваешь два болта на 13, держащих подушку. Вынимаешь аморт.
Затем стяжками сжимаешь пружину, и разбираешь опорник. Внутри стоит подшипник. Вычищаешь все от грязи и ставишь новый подшипник.

Спасибо, Алексей, исчерпывающе :drinks:

Добавлено через 5 минут 15 секунд
И еще вопрос: пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.

Цитата:

Сообщение от multimetr (Сообщение 313016)

Но тут вопрос. После закручивания самой верхней гайки все вроде зажато. Но если машину качнуть, даже не сильно, шток стойки чуть вылазит и гайка получается незажатой, под ней круглая подушка болтается. Если руль вывнрнуть эта подушка под гайкой наклоняется всесте со штоком и упирается в кузов одной стороной только и опять же получается незажатой. Хотя если просто ровно стоит машина то туго закручена. На нетронутой стойке та же хрень. Можно предположить, что при движении по мелким ямкам все работает на много резче и быстрей. ЧТо и соотвествует характеру стуков. А при вывороте колес по ямкам кажется, что колеса прыгают сами себе и стук исходит из верха стоек и слышно, что эта подушка под гайкой дребезжит. Сразу говорю, что втулки стаба только заменены и держат капитально. Так как должна быть зажата верхняя гайка и как должна работать вся эта конструкция? Неужели такой ход у штока должен быть и так опора сжимается, или ей уже хана у меня.

Если гайка до конца не зажимает ( как это видно при вывернутом руле), значит верхней опоре приходит конец ( в худшем случае шток проходит через неё и упирается в капот - как это было у меня). Новой опоры под рукой не было, а ехать нужно было. Посему во внутрь опоры ( куда упирается сам шток) была вставлена шайба, купленная за 1 руб. в хозмаге, толщиной 3-4 мм ( не мерял), внутренний диаметр точно налез на шток, наружний немного подточил ( чтобы он вошёл в опору), всё собрал и затянул. Думал будет временно ( но проехал уже более 15 т.км) и до сих пор пока тьфу-тьфу, не стучит и шток не вылазит. Конечно со временем придётся менять опору, но как временная мера - спасает от очень неприятного стука.

И еще пара вопросов:
1. пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.
2. длина съемника пружин?
3. не завалялся ли случайно код шаровой опоры (нет диалоджиса под рукой)

Мой овал на всякий случай.

и заодно уж :crazy: какой у меня код комплектации /47\ или как, где это можно посмотреть?

Цитата:

Сообщение от ArtSan (Сообщение 316894)

И еще вопрос: пыльник аморта на адаптированную бывает дешевле косаря? Неоригинал ессно. Оба драные, поменять бы заодно.

похоже что нет, сам купил оригинал. есть sasic 4001642 за 802 р.
как оказалось, пылник "разборный". т.е. отбойник отсоединяется от гофры. и в связи с этим, я думаю, что можно купить пыльник от европейки и поменять местами отбойник. т.к. адаптированый отбойник с другим диаметером отверстия. европейка - Malo 18420 - 482 р. Но это не руководство к действию, т.к. я только так думаю.

Цитата:

Сообщение от ArtSan (Сообщение 316909)

И еще пара вопросов:
2. длина съемника пружин?
3. не завалялся ли случайно код шаровой опоры (нет диалоджиса под рукой)

2. такие
http://technologicomp.ru/d/65957/d/1101638_6.jpg

Код шаровой
7701478029
7701476576

Код комплектации TLRUSS

Спасибо :drinks:
Пара уточнений:
может интересует код технических особенностей, это тот что диалоджис запрашивает в виде /0\, /47\ и.т.д. вот его я не вижу в овале...
Так и все же у съемника какое пространство между лапами? Надо же его найти/купить а они бывают 270, 300 мм, мо еще какие.

\0/ - это коды либо старых машин, либо европеек.
на нашей в этом месте TLRUSS

стяжки лучши бери с меньшим расстоянием, чтобы гарантировано стянулись.

От себя добавлю когда стойку левую вынимаешь не стоит усердствовать с отгибанием поворотного кулака. Я выдирнул приводной вал из кпп и потерял масло, хорошо что пыльник не порвал. С правой стороны все проще, там привод с подвесным подшипником и выдернуть его нет физической возможности.

Во, да, это мысль. Спасибо :drinks:

Цитата:

Сообщение от Дрюня (Сообщение 317095)

О, да. Есть такое дело. У меня левый привод тоже вывалился и на пыльнике висел, пока я стойку перебирал. Но ничего, 3*тьфу, не случилось. Пыльник цел и масло не потекло. Видимо коробка несколько по другому конструктивно. Хотя появилась мысль согнуть рекомендуемый для PK6 щуп и проверить масло. Год назад точно было :grin:

Дабы не плодить новую тему здесь спрошу: Такое положение опоры нормально? Или это и есть "пушечный выстрел"?

не нормально

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 322702)

не нормально

А в чем тогда проблема? Опоры новые поставил, как стояли раньше не видел.

Цитата:

Сообщение от Андрей58 (Сообщение 322708)

А в чем тогда проблема? Опоры новые поставил, как стояли раньше не видел.

А руль на фотке ровно стоит?