Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - Ремонт фазорегулятора (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=10726)

Цитата:

Сообщение от Alexey (Сообщение 133664)

где 15 то?

давайте VIN или индекс машины типа BG0C. посмотрим что почем

вот вы технически старый фазик ставите за 15 тыщ, вот он и гремит. новый по коду фазик тем и отличается, что он конструктивно, в чем то другой. наверное увеличили срок службы. плюс он еще и дешевле

vin VF1BGOWOA27191730 ! за такую цену было бы не плохо поставить улутьшеную версию фазика ! в москве он стоит от 12 до 15 тыщ

где найти сейчас можно это новый фазик ? но по дешевле .и в москве:help:

на какой мотор?
вин машины и индекс мотора плиз.

Цитата:

Сообщение от Alexey (Сообщение 204553)

на какой мотор?
вин машины и индекс мотора плиз.

vin VF1BGOWOA27191730 f4RK713

если я не ошибаюсь - 8200782671
в экзисте 6390

Цитата:

Сообщение от Alexey (Сообщение 204574)

если я не ошибаюсь - 8200782671
в экзисте 6390

первые цифры это номер фазика и я так понимаю он должен бится во всех базах по рено!? а вторые цыферки это скока денег да? боюсь в москве за такую сумму не найду

ни кто не знает где этот клапан фазика стоит ????

Цитата:

Сообщение от Гулак (Сообщение 204579)

первые цифры - фазик, вторые 6390 - цена. бьются везде.
что значит не найдете? я в уфе и у меня дороже за счет доставки.

это не клапан, а шестерня распредвала.
эл. магнитный клапан распредвала это другое.
вам что надо то?

просто выше я прочитал что какойто клапан стоит на сам фазик и типа он при срабатывании фазика чето открывает и закрывает!!я чего интересуюсь машина моя гремит уже с июля месяца финансов нет фазик менять а тут на днях завожу а она тише травы ну думаю образумилась :grin:и через три дня опять начала греметь может это действительно клапан чето открывает и не закрывает или на оборот:dntknw: а за номерок спасибо:wink3:

клапан стоит на крайнем колодце свечи, попробуй с любой другой машины одноклубовцев.
клапан меняется за 2-3 минуты.

Цитата:

Сообщение от Гулак (Сообщение 133648)

гремит!!! и всеже можно поставить за место фр шкив обычный ?

категорически нет:rtfm: просто за минуту у тебя вытечет все масло и наступит ***** дригателю:sad: гарантирую:grin:
я же тебе написал-приезжай,попробуем клапан переставить,но врядли поможет

фазик я нашел уже правда немного бу почти новый и за даром а вот по поводу клапана я думаю надо всетаки попробовать:wink3:

Цитата:

Сообщение от Гулак (Сообщение 205585)

у меня тоже есть фазик с пробегом 22000км,на счот клапа позвони-договоримся,подъежешь:welcome:

Меняю Фазик как раз.

Меняю Фазик сейчас, как раз. Механик посоветовал почаще менять масло и проблем с фазером не будет.
Реально от чАстоты смены масла зависит долговечность фазера?:dntknw:

Фазик стОит у оф. в москве 8200782671 - 14883руб:suicide:, хорошо, что договорился на обмен, у меня был фазик от Мегана2 1.6:dance2:

У меня после зимы вся лобовина была в масле, думал сальник, + мотор работал как дизель, таким образом проехал 28 000 км, и вот решил поменять ГРМ , вскрытие показало "масло" херачело через клапан фазика!!, весь ремень в масле, как он не проскачил непонятно!, поставил новый фазик цена 14700:shok:+ ремень + работа , итог:21 000р,:sad: + почистил датчик К.В машина работает тихо, но заводилась как всегда хреново, но через неделю стала заводится с полпинка! непонятно? В итоге тесть на заводе вскрыл "фазик", он чист внутри... но рассохлась резинка клапана! если её поменять фазик опять рабочий будет? Кто что думает?:dntknw:
И еще после продолжительной стоянки, т.е утром при пуске идет черный выхлоп! потом нормально, почему?

Наружние ремни не перескакивают, вот проверить работу клапана не мешает и первую свечу, катушку.

Цитата:

Сообщение от Француз (Сообщение 219531)

Наружние ремни не перескакивают, вот проверить работу клапана не мешает и первую свечу, катушку.

И что это даст ? Как понять что клапан не работает?

Уважаемые, может быть разъясните начинающему.
Фазорегулятор (далее-ФЗР) для моей авто (в подписи) с номером 8200782671 подходит или нет?
В 2,0 и 1,6 другие устанавливаются или такие-же ?
ФЗР бывает разных «фирм»?
Какое масло для него полезнее 5W30 или 5W40 или 10W40?

ФЗР на валу распредвала фиксируется шпонкой или за счет силы трения?

Цитата:

Сообщение от NVF (Сообщение 221806)

....для моей авто (в подписи) ...?

я не вижу в подписи авто... :dntknw:

Цитата:

Сообщение от trykov (Сообщение 108325)

Аргумент простой - насколько я знаю, согласно документации производителя, повторная установка ремня и роликов не допускается. Можно конечно забить. Мой ремень после 60 000 км. визуально в отличном состоянии. Но старшно - цена вопроса при ремонте двигателя с обрывом ремня очень уж высока.

Кстати, сделал себе индикатор включения клапана фазорегулятора, чтоб посмотреть когда он включается на F4R. (Если кому интересна конструкция, то все предельно просто - два провода, подключенных паралельно проводам питания электромагнитного клапана, включены на герконовую релюшку, которая при замыкании подает минус на светодиодный индикатор в панели приборов - я их туда аж четыре светодиода и пищалку в панель добавил ниже кнопочки установки часов. Если интересно выложу фотки. Хочу еще один индикатор в панели задействовать для датчика контроля жидкости в бачке омывателя.).

Так вот интересная весЧ обнаружилась - работает то фазик менее чем 1% времени - только при интенсивных разгонах, и движении в горку включается на 1-4 секунды. А также включается при переходе с передачи на верхнюю передачу при разгоне менее чем на секунду при включении каждой передачи. Остальное время клапан ЗАКРЫТ и фазик не работает. Так что, думаю, и без него работа двигателя практически не изменилась бы и расход особо не изменится тоже. Фазик больше работает при спортивном стиле езды. А на семейном минивэне смело можно ставить обычную шестерню - и дешевле и никакого ущерба работе движка. Это я к тому, что с халтурными резинками в фазике на Лагуне можно еще ездить и ездить.
Смущает другое - похоже, что дизельный звук двигателя обусловлен тем, что фазик не заблокирован из-за залипшего блокиратора в крайнем выключенном положении и остается включен на все время и, соответственно, "портит" звук движка на ХХ. Иначе не вижу причин, почеу он как то проявляет себя на ХХ, когда клапан закрыт и масло в фазик не идет. Неисправность клапана тоже исключаю - снимал, проверял, работает четко без заеданий.

Интересно а как ты проверял клапан фазорегулятора??

BG0C F4P C770 88 Квт 2001 г.в.