![]() |
Цитата:
Ема-ё. Это ж не танк. Не все кувалдой ремонтируется:aikido: Направление написано правильное, только сначала стоит причину найти, а уж потом к активным действиям приступать. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Всем привет!
Давеча стоя в пробке (минут 20-30) температура поднялась до красной стрелки (желтая - рабочая температура), за бортом было +12 .Двигатель не глушил, боролся с ней при помощи печки на 4 скорости (воздух из нее горяченный шел) и открытых окон. Но только выехал из пробки все пришло в норму за пару километров. Трубки радиатора под капотом были также горячие. В связи с этим вопрос: С чем это связано, т.к. летом двигатель таких температур в пробках не достигал? |
термостат накрылся наверное
|
slavchuk
Ты хочешь сказать не полностью открывается? |
А вентиляторы включились на желтой стрелке? Там уже должна быть первая скорость. Если не включились и радиатор огонь ...клин, датчик или предохранители. Если не "огонь" термостат не открылся.
|
Цитата:
|
Wehr
Карлсон на 2 фазе один, и его не очень слышно как он работает на первой скорости (особенно в пробке). На днях проведу эксперимент с пропеллером :) Трубки и радиатор под капотом были горячие. |
Вложений: 1
Сегодня сменил масло, поменял расходники, и заодно заменил термостат. Проверил когда включается карлсон - получилось на желтой стрелке (скорее всего 1 скорость), до 2 скорости не стал греть.
|
У меня, когда купил машину, тоже включались вентиляторы на этой температуре. Проблема была простая, в радиаторе стоял 2 контактный датчик вместо трех.
Сейчас там где у тебя желтая стрелка включается вторая скорость, первая на 3 маленьких черточки назад. |
Спасибо, гляну.
|
Однако... не у всех есть датчики в радиаторах.
|
Вот и мне хотелось бы узнать, с какой стороны радиатора его искать:)
|
Цитата:
|
Спасиба :)
|
Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub