Классная тема, первый раз вижу :good:
Кто модерирует?
166 ткм поменял правую переднюю стойку (стучала на полицейских, поменял, стук прошел)
172 ткм заскрипел опорный подшипник левой стойки (буду менять)
172 ткм Тормозные диски подходят к полному износу((((буду менять)

пока тормозная пластина от ступицы не оторвалась - это не полный износ:crazy:

Видел, у меня не прокатит:blum2:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6515/...a5492d4_XL.jpg

У меня уже 200тык на родных передних

Тормоза придумал трус
Яр не из тех:grin:

А сколько раз колодки меняли?

А это фото какого авто?

я извращался. Сейчас вроде как смысл подсчета утрачен

совсем не утрачен!!!! я очень хочу купить этот автомобиль. поэтому очень полезная информация. закрывать нельзя!!!! ведь чем дальше тем интереснее!))))

так никто не запрещает публиковать здесь отчеты о поломках.
Но машинам уже по 7 лет и пробег у многих давно за 100 тыщ перевалил. Тут уже естественный износ сложно отличить от конструктивных недостатков:dntknw: ИМХО замена амортизаторов после 100 тыщ по нашим дорогам к надежности отношения не имеет:grin:
На моей кроме лючка бензобака и одной лампочки вообще ничего не ломалось, но у меня пробег нетипичный.
Все типовые косяки тут уже перечислены, читайте.

оффтоп
 

Сергей
кмк не у всех за 100т.км, например, на моей явный антирекорд по пробегу :dance2: (33 недавно "наползал" и то много для такого города), думаю еще про конструктивные могу "размышлять"... :wink3:

А может, первую страницу вынести в FAQ по Лагуне 3 часть гиперссылок уже есть

Значит нас двое!:drinks: У меня недавно за 40 т.к. перевалил пробег.
Вопрос в том как отделить мух от котлет? Теоретически надо учитывать пробег до каждой поломки. Но на практике это весьма трудозатратное развлечение. А просто суммировать штуки уже неправильно, ибо совершенно разные условия эксплуатации.
Тема была о надежности, недостатки это все же немного иное. Надежность
по моим расчетам оказалась вполне приличной, не хуже одноклассников точно. Ну а недостатки можно обсудить в профильной теме.

Не сглазить бы, но за 170тыс. из поломок только:
1) привод лючка бензобака.
2) перестало лить омывайку на заднее стекло.
3) на 80 тыс застучали втулки стаба, подложил резинки и до сих пор катаюсь.
4) 160 тыс. прогорело кольцо уплотняющее между "штанами" и глушителем
Замена по гарантии (за поломку не считаю): амортизаторы из-за заводского дефекта на 20тыс. и обшивка передних сидений на 90 тыс.
Из собственного опыта эксплуатации считаю авто очень надежным.

77 777 полет нормальный
 

Вот такие цифры увидел на спидометре. Машинка возит мотаемся в Москву на юга и в Прибалтику и зимой и летом. Поменял втулки стаба,косточки и рулевые наконечники на 65 000..Всему виной трасса М6. Все делал у приятеля за 3 копейки в мастерской официалов в глаза не видел да и запчасти все альтернатив.Никогда не жалел что купил Лагушу. Вот и все краткие впечатления. Дорог нам без дураков и ям!:bye:

Значит нас двое!:drinks: У меня недавно за 40 т.к. перевалил пробег.


Не двое , а трое : пробег 41000:bye:

А при какой толщине, приблизительно, отрывается тормозная пластина на задних дисках Л3? Спасибо.

Допустимый износ диска 9,5 мм

Может колодках?

Понял. :good:

85 тыс.-замена передних тормозных дисков. Задние еще походят.

85 тыс. замена прокладки приемной трубы
90 тыс. замена стойки стабилизатора

Привет, АТТАСКА. Вопрос по стойке стабилизатора, что побудило тебя к замене? Стук, или другие предпосылки?

31000 км.
замена блока привода и управления стояночным тормозом и водяного насоса...
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=3809&page=5
пост 81

40000 км.
Треснула обивка водительского сиденья сбоку, известная проблема...

82 т. км. опорники на замену 3т.руб. с работой продолжаю полёт:dance2:

89 тыс. по всей видимости ДВМТ нуждается в чистке (Лагуна заглохла на ходу).
~ 65 тыс. замена лампочек ближнего света.

Бензин кончился)
А если серьезно, как это случилось? В ДПКВ верится слабо

На холостом ходу в движении заглохла, затем сама завелась, метров через 300 заглохла окончательно и остановилась.

Стартер крутил, но не схватывало. В поисках ДПКВ по ошибке снял и почистил ДПРВ :crazy:, посмотрел бензонасос (открутить крышку без приспособы не смог, но топливо он подавал). После чего машина завелась с подгазовкой.

А у конторы уже снова заглохла, когда парковался. Теперь уже схватывает, трахтит и глохнет.

До этого, кстати, тоже было так, что на светофоре заглохла, остановилась, но через секунды 10 с кнопки старт снова завелась.

Леш, мой сдох на 82 т
точно так же заглохла на ходу......
и чистка кстати не сильно помогла...

Вот-вот из-за него мотор либо работает, либо не работает совсем
А тут еще пускается, хоть и с подгазовками:dntknw:

У меня запускался на холодную, потом опять глох

Первый раз в жизни задние колодки прожили меньше передних: Задние поменял на 78 тыс. км вместе задними с дисками - одну из колодок допилил полностью. Передние колодки поменял на 79 тыс., но их ещё на годик точно хватило бы. Передние диски ещё живы родные. Похоже, это результат недостаточно интенсивного пользования тормозами зимой - диски не сохнут и ржавеют от солёной воды.

ТО-90 тыс
 

Ну вот и меня постигло. На ТО приговорили замок водительской двери, а всего то стал плохо запираться(сначала боролся с помощью закрытия с брелока), а потом перестал открываться даже после упражнений с брелоком:vampire:

Поменял трос селектора КПП 6-ст.
 

Пробег около 160 т. Порвался трос переключения передач. До этого были траблы с задней передачей.

Может быть не совсем в тему. Но решил, наконец. сделать сход-развал. Пробег 147,2 т.км. - весь мой. Ранее данная процедура ни разу не делалась. Причина, по которой решил все-таки сделать - появившаяся определенная чувствительность на колею. Хотя на хорошей дороге машина при отпущенном руле движется строго по прямой, вибраций на руле не наблюдалось. Заехал на стенд. Вердикт мастера: - передний мост абсолютно все в норме; задний - незначительное отклонение заднего левого, но настолько незначительное, что не стоит трогать. Итог - только 400 руб. за диагностику и все. Год назад, на пробеге 131 т.км, были поменяны: опорные подшипники, амортизаторы передние, ступичные подшипники, тормозные диски и соответственно колодки, а также тормозные диски задние в сборе со ступичным подшипником, соответственно колодки задние. Делал сам в гараже, строго по тех.нотам рено. Единственно, шаровые не снимал, а выбил ступичный подшипник из ступицы с использованием обратного молотка. С учетом этого результаты сход-развала радуют еще более.:grin:

рекорд надежности
 

50 000 км замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. 88 000 км замена летней резины, хотя на штатной можно было еще сезон поездить. 88 500 км развалился бензонасос на две части, подозреваю , что это из за деформации бензобака. Была пережата трубка вентиляции бака. Машина при резком нажатии на газ вставала как вкопанная. Диагностика ничего не показывала. диагноз бензонасос поставил сам и оказался прав. Купил на всякий крышку бензонасоса с прокладкой, но поставил старые. Спасибо всем, кто разместил материалы по замене бензонасоса, очень пригодилось. Покупать новый жаба задушила. Промыл сетки, для прочности насос скрепил двумя саморезами. Табло часов периодически глючит.

замена реле стоп-сигнала
 

где тот человек который его менял? ) Где это реле находится ткните пальцем.

видимо это

Здрасте.
Я свидетель. А что случилось?(С)
О чем вопрос? Какого человека ищешь? В какое реле нужно тыкнуть пальцем? Что куришь?

замена реле стоп-сигнала
 

У меня пичаль-беда случилась.. Под замену блок ЦЭКБС из-за неработающего стоп-сигнала. Лягушка работает, все провода прозвонил, напрямую 12в даю на стопы они горят.. Вывод напрашивается сам собой - погибло реле стоп сигнала в блоке ЦЭКБС ..
Если мне подскажут какое из трех отвечает за стопы буду очень благодарен..
ЗЫ сейчас думаю пока сделать напрямую.. НЗ реле подключить к 3, 4 контактам лягухи. И замкнуть 1, 2 чтоб ошибка не светилась.

Добавлено через 50 минут 45 секунд
ЗЗЫ идиотизм .. из-за сгоревшего реле стоп-сигналов блок под замену ( у нас в городе перепаивать не берется никто.. и схем нет