У меня он как-то почище выглядел.

Как ты это увидел?

Когда прошлым летом вынимали насос, запомнилась сетка, на которой было не сильно много грязи. надо в доку посмотреть.

А, ну понятно
Что то в доках найдешь, отпишись обязательно?

Я когда насос снимал, что-то не увидел места для такого здорового фильтра.
Лёша, где он именно у тебя стоял?

вот так оно выглядело. куда там штука с твоей фотки вставляется?

Как и у вас.......
Тут
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1237295181

Хм, что-то я уже совсем не помню как оно там выглядело. Может на выходных попаду в гараж, где старый насос валяется, тогда гляну.

Корпус нужно распилить как на фото по красной черте
фильтр я выбросил, соединил шлангами б/насос на прямую с клапаном, а в топливоповод врезал фильтр от Л1, ну, разберешься;)

Да это всё понятно, просто мне казалось, что диаметр центральной части насоса гораздо меньше, чем на фото у тебя.

всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста что за круглый датчик стоит у нас под ремнем грм, примерно 10 см?

Тыкни пальцем, что за датчик
На стрелку не смотри, картинка из другой темы;)
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1237396450

Народ, кто снимал стартер с мотора: как его вытянуть из моторного отсека? Что нужно открутить еще?

Вытянул я все же стартер. Все что делал:
1. Снял патрубок от воздушного фильтра к заслонке
2. Открутил два болта на глушителе воздушном около заслонки и стянул его вправо, снял.
3. Открутил не стартере два болта сверху справа и один снизу (шляпка влево направлена).
4. Подергал - не снимается. Открутил еще один болт сверху (я думал он КПП и Двигатель соединяет). Этот болт немного длиньше остальных оказался. Стартер свободно повис на проводах :)
5. Открутил большой плюсовой провод на катушке. Не забудьте снять клеммы с аккумулятора (я забыл сначала :)).
6. Снял маленький 10 см кривой рычажок, одним концом крепящийся к глушителю, а другим к коробке вроде.
7. Снял тепловую защиту снизу катализатора (маленькая чашечка).
8. После долгого секаса и изворотов, пришлось подогнуть еще и тепловую защиту сбоку катализатора - вот тогда был наконец то извлечен стартер (не без помощи некоторых УСИЛИЙ МОНТИРОВКОЙ. В конце был снят маленький плюсовой провод на катушку).
Итого получилось очень долго и неудобно, бо места очень мало.
Спасибо за помощь советом и вообще моральную двум Алексеям: VooDoo и Лешему.

потряхивает...
поменял катушку, свечи, провода, сделал раскоксовку, компресия была плохой - выровняли.
троит на холостых... коолотит
что делать дальше посоветуете ?
стендов на проверку форсунок от иде нету...

На диагностике был?
Какое давление показывает в рампе?

на какой диагностике?
рампу не мерял

Я точно так же снимал, ну точ в точ :))
Только проблема была в плохом контакте минусового провода, в итоге кусок наждака решил вопрос :))
там еще поставить стартер обратно секас еще тот, и мне ещё не понравилось оочень близкое расположение плюсовой клемы к корпусу двигла, я эту клему немного проапгрейдил толстым термокембриком

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
давление в топливной рампе, она стоит после ТНВД
кстати, при троении загорается fuel injection fault ?

Такая же история!!! Уже месяц как мучаюсь!!! У меня на клипе давление 69-71 bar.

У меня тоже трясёт на холостых. А каким должно быть давление в рампе? У меня меряли показывает 70-71 бар.

На диагностику клипом. Померять давление в рампе и посмотреть в каком цилиндре пропуски зажигания. Если на самом деле все менял и компрессия в норме, то скорее всего форсунку под замену. Либо проводка на управление форсункой где-то не фурычит. Но для начала диагностику клипом.
И какая сейчас компрессия?

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
что делали и как трясет?

компресия 11.5 12 12 12.5
сейчас нет пропусков зажигания, когда были то по 4 цилиндру...
из ошибок на клипе обрыв нижней лямбды, но это до *раки на троение, тоже что и пробиты подушки на двигателе у меня - не влияют на троение тоже...
по форсункам остаються тогда вопросы...
в смешанном цикле по городу расход комп показывает 11.5 литров, помоему это тоже много...
бу форсунки звонил узнавал - 100уй одна + работа... бешеных денег надо на ремонт кароче... проще помоему избавиться от иде и купить 2.0 16в

Трясёт на горячую но не всегда .были заменяны верхняя подушка и продольная тяга стоит там же.

не согласен я с вами по поводу лямбды, она может влиять на троение и ещё и на расход 100% влияет, у Вас не правильное образование смеси идет

т.е. есть вероятность что я поменяю лимбду нижнюю и троение пропадет ?

Менял катушку, свечи, провода, чистил сеточку на тнвд, регулятор и датчик давления, делал раскоксовку. Трясет на холостых. Плохо заводится. Пропуски зажигпния в первом цилиндре - 90% форсунка.

Нижняя лямбда не участвует в смесеобразовании. Можно починить, но с большой долей вероятности ничего это не даст.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Приезжай на лагуновку, спроси меня. Посмотрим что и как у тебя трясет.

Добавлено через 22 секунды
компрессию меряли до и после раскоксовки?

так давай я мот так приеду к тебе на днях ? и посморишь ?

Если только на следующей неделе :sad:

:good:
Она выдает только "Антиполюшн систем фолти"
т.е. следит за состоянием катализатора

До нет. После 13,5-14 во всех цилиндрах

Вроде, нормуль:dntknw:
У меня так же, правда давно не мерял

Ну тогда да, скорее всего форсунка. Либо провода, либо сама форсунка. Для начала перекинуть на другой цилиндр и посмотреть клипом где будут пропуски.

Самое интересное, что пропуски только на холодную, а на горячую только потряхивает в салоне и мотор периодически колбасит. И тяга мотора появляется на горячем моторе, но в полной мере только после 2000 оборотов.

да млин если менять форсунку то не факт что одной обойдеться ...а это уже жесть...
она форсунка стоит 100уй бу это только то что я нашел + замена... и то не факт что форсункой обойдется

С таким дополнением я бы ещё раз проверил свечи, провода и катушку, а так же сухость свечных колодцев. Но в первую очередь провода.

Свечи я другие ставил, провода тоже другие подкидывал, катушку новую ставил!!! Потом я машину загнал на СТО к знакомому электрику, он проверил всю систему искрообразования, также проверил подачу напряжения на форсы - все ок!!! Воздух и бензу проверили клипом - тоже все ок!

Ещё вопрос - можно ли наши форсы Winn`s прочистить??? Или могут быть последствия ввиде забитых всех 4-х форсунках???

та 100уе форсунка - это ерунда

у меня вон последние вложения:

аморты по кругу 500$
сцепление 500$
вчера рейку восстановили 300$

а ты говоришь форсунка :)) все интересное ещё впереди

Мы тут вообще то по поводу потрахивания собрались, а ты тут с подвеской :acute:

Так тема ж в ОФФТОПИК>Трёп

или я чего-то не понял?

в тематических ветках я не гажу, честно