средний расход по г.Ростову 7 литров при ср.скорости около 30 км\ч, по трассе 5 листов на сотню с климатом,без климата 4,5
смешаный режим (или по городу вечером и рано утром) 6 литров
ЛАгуна 1,9 dci

Сажевик у нас стоит сразу за выходом из трубинЫ.в подкапотном пространстве

Не надо так безапелляционно писать глупости. Лучше почитать умные книги.
Название главы из документации:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1302116251
вот он там и установлен:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1302116251

Вот его я и имел ввиду.

Противосажевый фильтр и катализатор разные вещи

Так а я о чем? Именно об этом. Сразу за турбиной стоит катализатор. Сажевый фильтр (у кого есть) после, весь обвешанный датчиками.

На вых-х заеду на эстакаду посмотю есть ли еще что после каталика. Авто только от французов, думаю еще никто в ней не ковырялся.

Разьяснили мне по поводу сажевика и каталика. У кого то стоит сажевик( соответственно подходят провода) а у кого то катализатор( соответственно проводов никаких не подходит, и все как на картинке выше).

Пробег 415 км, только город, средний расход по г.Витебску 7,3 литров при ср.скорости 25 км\ч, по трассе 5,3 листов на сотню с климатом при 110-120, пробывал ехать 85 км\ч в течении 40 км - расход получился 4,2 литра на сотню.

ЛАгуна 1,9 dci (задняя резина зимняя)

хороший расход:good:

Поделитесь опытом по стилю езды по городу на двигателе 1.9 DCI механика(переключения передачи на скольких оборотах), какой стиль наиболее оптимален как для расхода так и для двигателя в целом? Спасибо.

У меня по компу - оптимальный расход на оборотах 1500-1700. Ниже/выше расход увеличивается. Причем ниже обороты - увеличивается значительно. Поэтому стал выбирать передачу, чтобы попасть в этот диапазон. После этого расход значительно снизился.

На прошлой недели гонял в Киев туда и обратно 540 км
по трассе до Киева 250 км на круизе 98 км.ч на 6 передаче расход 4.6
с учетом города общий расход привез домой 4.8 :drinks:

Вырезал катализатор... расход снизился где-то на литр... и машина по другому поехала... хоть проехал немного ок 300 км но сразу стало заметно. общий пробег пробег 250 ккм.

а как по дымнсти?

Катализатор на дымность не влияет!

мне кажется даже меньше стало... но воняет по другому...

А можно в личку (или прямо здесь) описать процесс вырезки ката?

Он (катализатор) - именно для этого и предназначен, это нормально, изменение запаха

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Вмешаюсь, Саш, - не ведись ни в коем случае на установку всяких пламягасителей...вытряхива� � содержимое и заваривай

Пробывал ездить спокойно, как старик, с малой интенсивностью разгона, пробывал побыстрее разгоняться и включать нейтралку, разницы по расходу не заметил. Больше на расход влияет то, когда ты отпускаешь педаль газа перед светафором. Накат перед остановкой или торможение двигателем (при этом расход во время торможения двигателем равен нулю, т.е. отключается подача топлива полностью, да и колодки меньше изнашиваются) дает ощутимую экономию. А главный враг расхода - сами светафоры. Умные люди посчитали, что две минуты стоянки на светафоре - 1 км расстояния прм скорости 50 к/ч.
По тассе - главное не дергать педаль газа. КМК в лагуне компьютер не сразу реагирует на акселератор, всмысле на сразу готов сообразить, какой количество топлива надо вкинуть для оптимальности. Если нажал на педаль, то держи. Пусть машина с горы немного разгоняется, а под гору скидывает скорость. Если при этом не подкидывать под гору и не отпускать с горы, то моментальный расход во время движения сильно не колеблится. Много раз, передвигаясь на большие расстояния всю дорогу смотрел на моментальный расход и пришел к такому выводу(Проводил такие же опыты на Тайоте Авенсис - один из предыдущих авто).
Что касается оборотов на которых переключаюсь, то оптимальным считаю 1900-2100. В этом интервале и стараюсь переключать. Редко раскручиваю до 2500. Это у меня третий подряд турбодизель, поэтому хочу заметить, что конструктивной особенностью этого двигателя является появление тяги и свиста турбины уже на 1100-1200 оборотов, чего достаточно, чтобы движок вытягивал при этих оборотах на любой передачи. Так что разгон и стиль езды 2500-3500 оборотов - это точно перебор. Согласен с написанным выше, что 1500-1700, до 2000-х вполне достаточно.
А ушел от дикого расхода и пришел к тому, что имею, после замены масла на синтетику, замены топливного, масленного, воздушного фильтров + промывка воздухамера, который стоит после воздушного фильра (обо всем прочитал на данном форуме) + оптимальный стиль вождения.