Считаю что экономия резины в виде " еще недельку потерплю" к хорошему не приведет, да и какой в этом смысл? Неужели люди уверены что за неделю все шипы повылетают?
Хотя сам год назад перешел на липучку и не жалею. Да и голова не полит за шипы, начало холодать- поехал переобулся и езди себе спокойно.

Обычно перекидываю вручную в гараже - подкатной домкрат и гайковерт сильно упрощают данную процедуру. У нас первый снег с месяц назад был, повторного нет (как и гололеда), с начала сентября пока на "осенней" передвигаюсь (3 комплекта - зима шипы 16, весна/осень 16, лето 17).
в этом году поменял michelin x-ice north первого поколения на третье - посмотрим как оно стало. (первые мишки очень понравились за свой курсовой держак в различных условиях, надеюсь третье поколение не стало хуже)

4 сезон на липучке. Только положительные эмоции. :dance2:

Приедь ко мне на липучке:welcome:
Обратно - только с трактором)
Я ж не просто так протектор подбираю)
Выше пост смотри)

Тоже себе воткнул мишлен x-ice north 3 на латик:-))) пока резина нравится по асфальту своей мягкостью и как это не парадоксально, но после летней штатной резины машина прям преобразилась, едет прямо, в колее не бросает, в общем пока положительные одни эмоции. Посмотрим как себя в снег поведет

Sava Eskimo stud второй сезон, по льду как по рельсам, по снегу как на тракторе. По трассе не шумит, мне понравилась эта резина.

Переобулся.:rtfm::good:

+1, ночью мост в Кировске как каток был. Буду тестить Пирелли Скорпион.

А я подожду)))
Прогноз на 2 недели Гисметео;)
Чегой то мне подсказывает, когда в 80-90-х годах не было ни какой резины кроме москвичевско-жигулевских все ездили и не паниковали, выпадет снег или нет, круглый год на одной)))
Шутка)
Я-за безопасность:good:

А мне что-то подсказывает, что машинок в те времена было определенно меньше, чем сейчас. И с места стартануть в горку на лете не всегда будет возможность в небольшой пробочке. :crazy:

Что то пока первое впечатление противоречивое - по мягкости (по рекламе боковину усилили) и шумности первый был лучше, по остальному пока не понял - обкатываю "гвозди" медленно и спокойно. Может прикатается (наездил 50км всего, на первой тоже сначала было шумно, потом прикаталась). Шум еще интересный от шипов передних колес - если авто на полдня оставить на чистом асфальте, кмк, шипы "уходят" внутрь, и некоторое время движения звук от "цоканья гвоздей" идет волнообразный - видимо технология умный шип в действии :wink3: По первому гололеду держит спокойно, не сбрасывает с ледяных кочек и не стягивает в сторону уклонов, трогается спокойно. На первом снегу тоже нормально, совсем не заметил как проехал мягкий снег высотой 10 -15см, подождем хороших сугробов/переметов.
ps
интересно, 215х65R16 мишлен x-ice north 3 выпуска РФ лето или осень 2015г (точно не помню) по высоте меньше на несколько мм чем мишлен tour hp 215х65R16 (fr)...

:wink3:
Так то так
Опять же что бы доехать до первой пробочки, мне нужно проехать 60 км, а тут уже и работа, стою до вечера, потом обратно)

В воскресенье переобулся в липучку Контик викинг 5.

Ну после моей предыдущей кумхо дешевой, мишлен чуть больше гудит шипами, но едет на порядок лучше. А моя кстати не в РФ сделана, видимо 17й размер в РФ не делают что ли... На моих написано сделаны в Венгрии. Брал размер 225/55R17

офффтопик
 

У меня и первые тоже были РФ, всякую мелочь видимо у нас делают :)
При температуре за бортом -20 волнообразный шум после стоянки почти ушел. Проехал порядка 200км - на асфальте или шумит меньше или стал привыкать :) Вчера немного залез в целину на огороде - проходимость в снегу точно лучше первой. Попробовал специально хорошо зацепить не чищенную обочину - держак, как минимум, не хуже первой, в ледяной колее "идет" за рулем.

про это слышали что нибудь?
http://oshipovka.ru/
http://oshipovka.ru/video/index.php

нашел отчет на драйве, челов проездил сезон, говорит ни одного ремонтного не выпало.
правда стоит не особо бюджетно. 20р один шип. в шине сколько шипов? 130 ?

сотка в среднем. Глупости это, как и наварка протектора на легковых

В Москве явно рано переобуваться. Сейчас паровозики начнутся, многие уверены, что зима на асфальте так же хорошо как и летняя:lol: И продолжают лететь под сотку, с минимальной дистанцией

да уж ) 100*4*20 = 8000 за ошиповку :grin:

Так как бэ "зима" на асфальте в +5 тормозит всяко быстрее летней шоссейки.

Красиво скользя на шипах... Видели уже таких как бэ :crazy:

Daruna, Colombo, это я хорошо в лужу п..., про зимнюю резину в +5 :)
В воскресенье у нас потеплело до +2 +5 и между делом потормозил на трассе по-разному. Хуже летней, теперь согласен. Не сильно, не в разы. На городских скоростях лишние метр - два.

Вопрос: а есть где-то данные насколько хуже сцепление? Какой коэффициент сцепления по сухому асфальту на зимних шинах? Гуглил, но не нашел ничего, все выкладки про торможение "зимы" на льду да на снегу.

офффтопик - о вечном
 

Kashalot
371 сообщение, данной темы, есть немного пищи для мозга...

Спасибо, просмотрел.

Мое резюме по поводу шиповки при небольшом плюсе:
По данным из ссылок Альберта (и не только) можно прикинуть, что на сухом асфальте при околонулевых температурах коэффициент трения покоя для шиповки не хуже 0,7.
По данным отсюда http://www.zr.ru/content/articles/16...ja_zavisimost/, при тем-ре чуть выше нуля летняя резина имеет коэфф. 0,8.
Т.о. тормозной путь при торможении с 60 км/час до нуля у шиповки 20 метров, у летней резины 18. Так себе разница, "жертвы ДТП" ошибаются сильнее при выборе дистанции.
Хотя подача "За рулем" мне не нравится: измерялась температура асфальта? А почему не шин? Шины не прогревались перед заездом? А ведь, по разным источникам, температура лучшего сцепления для летних гражданских покрышек около 60 град. и коэфф. сцепления современного "лета" выше единицы. Они же намерили 0,8 при низкой температуре и еще хуже при высокой. Нестыковки.

Еще обратил внимание, что по результатам разных тестов тормозной путь зимних покрышек на мокром холодном асфальте сравним или меньше(!) тормозного пути для летней резины в теплых условиях.

P.S. Вторую зиму на шиповке Dunlop Ice Touch 205/60 R16. Хорошая резина для города. Из недостатков -- не любит глубокий снег, не копает совершенно! Лопата, домкрат и доска мои лучшие друзья зимой на лесных дорожках :) И одна из покрышек заметно циклически шумит на скоростях от 80 км/час. При покупке не заметил, а как раз одна попалась из другой партии.

я ту зиму отеъздил на всезонке,аккуратно,без фанатизма.один раз только когда в деревеньку ехал по трассе.где то сотню шёл есп стало срабатывать на гололёде.сбросил газ и поехал без проблем а канаве на крыше лежал форд фокус с питерскими номерами и чуть подальше опель на боку.на эту зиму куплена шиповка.попробую.

Всё.. переобулся.. можно начинать.

В прошлую зиму взял липучку 205/60 r16 Marshal Izen KW31, резиной очень доволен. Завтра поставлю её на свежекупленные диски-штамповку от чпокуса, на машинку поставлю по фактической погоде, пока что рано.

Не забудь супинаторы, у фокуса ц.о. чутка больше

Центровочные кольца уже взял. С 60.1 на 63.3

На мишлене иксайс3 нешипе гоняю. Отличная резина.

переобулся в субботу, с правкой дисков вышло небюджетно в 5к :wacko2:

Kashalot
Главная подстава с ранним переходом на зиму, это мокрый асфальт, который мы в городе в первое время и имеем, по суху то разница не катастрофичная, а вот сопротивление аквапланингу и сцепление на мокрой дороге значительно ниже. А на дорогах до нормального стабильного снега мы постоянные лужи то и имеем. Сегодня переобулся

Переобулся на лето.
В полночь, на дороге...
Попал в яму в Первомайском, -2 зимних.

Сочувствую
Дорог не стало совсем(((
Диски целые???

Диски еще не смотрел, уехали в гараж.
Рулевой наконечник поменял.

Мда...асфальт сошел вместе со снегом и льдом...

утром -12
но в любом случае переобуваться нельзя, даже если бы был +
ямы на дорогах страшные, резине сразу придет капец летней

На л2-12. Диаметр болтов по ступице подбирается, а не по диску

на лагуне 2 м12
на велсатисах и эспейсах м12 и м14

"Ржунимагу". Товарищи, вы когда отвечаете, смотрите на дату сообщения. Сашкино "вчера" было в 2008 году!!!