а что с твоим?

мой как бы умирает.. давление скачет на холостых от 20 до 50 атм. машина в аварийный режим уходит

Добавлено через 28 секунд
кстати насос уже заказал на ebay

Сколько денег? Где ставить будешь? Бытует мнение что в снг нет стенда для проверки тнвд нашего, и какбэ не умеют их ставить...
Хотя движки FSI тоже с тнвд, я думаю для них должны быть все приспособы, а они(тнвд) в свою очередь наверно аналогичны нашим...

Почему сразу ТНВД приговорили?
Проверить регулятор давления, датчик..
Сеточку на входе в ТНВД почистить..

+адын

Потому что все это уже проверили..

Всем привет, у меня стала загораться надпись Service, что эт значит? мот масло пора менять?, но я после замены масла и 10 тыщ не проехал, кто-нить мот помочь?))

Тётка что-нить говорит в этот момент? Какие-нибудь ещё значки рисуются?

Я тетку отключил, просто загорается Service, но раньше горела периодически Defaillance injection

Масло ни причем
Неисправность впрыска:

-неисправность форсунки
-неисправность в контуре низкого давления топлива
-обрыв цепи обмена данными ЭБУ
-неисправность датчика давления
-чрезмерное давление
Так что лучше на диагностику

поведайте не просветленным :blush:, "тетка" у всех есть или нет? и как определить есть ли она у меня (ни кто ни когда ни чего не говорил)

Не у всех. Посмотри на блоке, где кнопка отключения есп, сколько кнопок видишь?

Пожалуйста, объясните мне по картинке где эта сеточка у ТНВД находится. Под штуцером обозначенным красным кружочком? Если "да" то как он отстёгивается? Вытащить зелёную деталь и отстёгивать ?

Нажимать нужно на две зеленые кнопки на штуцере одновременно, штуцер тянется вниз (можно чутка проворачивать его влево-вправо)
@ Леший
Сеточка внутри входного патрубка насоса - можно чуть ввернуть толстый саморез и легко вытащить его с сеточкой. Тонким ничем внутрь лучше не тыкать для проверки - сеточка очень тоненькая.

Я свою тоже доставал и промывал недавно - вообще она была не сильно загрязнена.

А кто-нить переделывал GPS встроенный на русский язык?

а при чем тут двигатель и его потрахивание?

да нет))) я так спросил, а по-поводу двигателя, у меня компьютер как светомузыка все время что-то показывает и говорит))

действительно
:rofl:

Вопрос у меня по ТНВД который указан на фотографии у Hainrih в сообщении № 1452 от которого меня самого начинает потряхивать. Началось все с какого-то свиста думали помпа но после ее замены свист не пропал указали на ТНВД - из него свист доносится ради интереса съездил узнал цену 35000 руб. Пока туда не лезу страшно. У кого-нибудь с этим насосом что-нибудь приключалось может его смазать или какие-нибудь подшипники заменить. Какие у кого мысли?

Практически у всех не новый ТНВД пищит, цэ изюминка двигателя F5R. :locomotive:

Подтверждаю, у всех пищит, у кого-то меньше, у кого-то больше.
Имхо дело в подшипниках, но пока никто ничего с этим не делал.
Сам езжу со свистом уже три года.

Ну как то сразу полегчало и настроение улучшилось будем ездить и скрипеть:-)

Вот тока я свою лягуху продать хочу, и как мне эту "особенность" за норму выдать!?:dntknw:

А никак, говорить как есть и давать линк на эти сообщения.

Ну а что там может свистеть наверно подшипник так может разобрать и подобрать новый или смазать?

Он смазывается моторным маслом

А ты эту процедуру проделывал?

Масло само затекает из под клапанной крышки, так же и стекает)

Значит остается замена подшипника?

А может и не подшипник вовсе :dntknw: Может плунжерные пары свист дают

лучше сам насос менять!

Зачем?

F5R просто кайфует поэтому сам себе и посвистывает :-)

Да лучше но стоит он 35000 руб, только если искать бу я даже такой нашел в Германии около 100$ с доставкой но какое его состояние как говорится х..знает. Хотя продавец пишет Engine Code: F4R, Part No: 8200 199822 и еще с фотографии видно другой код 7700115023. Какие мысли наш или нет? Может это от двигателя F4R там такой есть?

По-моему так такого насоса нет!!!!!

на F4R нет ТНВД

Из любопытства... Кто менял топливный фильтр на IDE?
Он находится в баке и для замены этого фильтра требуется снятие бака?

Бак снимать не нужно. Откручивается крышка под задним сиденьем, насос вынимается вместе с фильтром (там простая сетка стоит) и чистится. Потом в обратном порядке устанавливается обратно.

А можно подробней про этот процесс? пошаговую инструкцию, так сказать... под каким именно сиденьем, как вытаскивается насос: он что там совсем никак не крепится? с чем надо обращаться осторожно?
Я правильно поняла что фильтр - это и есть сетка, которую надо почистить? и как часто надо повторять эту процедуру по регламенту?
Мне когда-то пытались впарить топливный фильтр якобы на мою машину (фильтр габаритами как стакан) - такого на ide нету?

Не вводите в заблуждение людей

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Это фильтр, который стоял в топливном насосе
Не чистится
Не меняется
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...6&d=1237300340