Ну вот пришла зима и аварийный режим похоже у всех пропал!:drinks:

доброго вечера! у меня тут такая проблема нарисовалась, с утра заводишь на холодную, держит обороты на 3600 по мере прогрева падают. после продолжительной езды на высокой скорости и остановке,обороты гуляют от 1400 до 2000, при этом АР не выскакивает.бывает АР где то раз в два три дня, да и то какойто не полноценный- пила и спиралька без надписи СЕРВ. какие будут соображения по данному поводу?

Лампочка СЕРВ перегорела? :dntknw:

Скорее всего плохое уплотнение во впускном тракте :wink3:

лампочка СЕРВ цела, при опросе загораеться... чувствую с зарплаты к Сереге... давно хотелось с ним пива попить))))

А мне кажется это гдето контакт плохой, либо фишка заслонки либо педали, попробуй подожми!

Други. Кто в Минске может отремонтировать аварийный режим (за деньги) по методу Yur. Путем вставки жигулевского реле в разрыв реношного.

У самого руки не из того места растут. Да и продавцы на вопрос "А у вас есть любое жигулевское реле?" Все время усмехаются :) и отвечают неоднозначно.

Помогите, пожалуйста.

...
если у тебя проблемы именно с заводки...не вапрос...стучися в личку, надо сделаем

...симптомы один в один, как у меня,когда я ставил металическую заслонку, вместо пластиковой,+подгазовывала сама на одно деление шкалы когда отпускаешь педаль газа во время движения..и еще во время движения когда отпускаешь педаль газа на пластиковой заслонке, прекращалась подача бензина,комп показывал моментальный расход---- ,на металической же,1,9-2. Завтра поеду попробую настроить с помощью компа.(Подсоса воздуха в моём случае нет, так как стоит новое кольцо,и при возврате пластиковой,всё работает более или менее нормально)

Вадим, расскажи что ополучилось в итоге.

...металическую заслонку иницировали компом(не клипом), почистили ошибки...вроде всё встало на свои места...ровно на пол дня...снова ошибка(пила без сервиса) обороты возле 1200-1400.... позже и лампочка *мотора* загорелась....плюнул поставил назад пластмассовую,когда ставил случайно обратил внимание на разъём заслонки,там внутри разъёма, лежала красная резиновая прокладка,довольно плотная(одевается на контакты) Так прикинул,что зацепление контактов заслонки совсем маленькое гдето 3 мм, если брать в расчет эту резинку + толщину пластика *мамы* ,в результате выкинул эту резинку поджал контакты и всё ... совсем другое дело. Всё таки как мне кажется пластиковая заслонка,в работе,предпочтительнее с ней движок работает совсем по другому,намного лучше и мягче...подгазовка кстати пропала...

Аварийный режим двигателя
 

День добрый форумчане! Столкнулся с такой проблемой: горит "пила", обороты скачут что дурные, педаль газа не реагирует, короче полный *****. Поехал к диагностам, выявили что проблема с дроссельной заслонкой, почистили, была сильно загажена, однако эффекта ноль, предложили поменять заслонку, денег стоит приличных, даже бэушная, однако не факт что это поможет. На форуме вычитал, что скорее всего проблема с ЭБУ, но там цена вообще не реальная. Начал репу чесать, как быть и что делать. Посоветовали одного "кулибина" в Гомеле, реанимировал он "мозги" моей лягушки, год езжу никаких проблем, цена вопроса просто смешная 100 вражеских рублей. Если кому это поможет могу оставить его телефончик. Пишите в личку.

Аварийный режим или нет?
 

Всем здравствуйте! Купил Лагуну 2 2002 г. 1,8. Проблема у меня такая, во время езды пропадает середина педали газа в этот момент в начале газа и в пол авто едет, потом буквально через 30 сек опять появляется. Подскажите что это может быть. Лампы ни какие не загораются, мне кажется их просто отключили.

Когда катрочку вставляешь лампочки загораются, проверь!

Какая лампа называется пилой? Лампа чек не горит вообще. Лампа сервис горит. вчера поменял рэле местами, поджал клеммы стало на реже, до этого было почти каждую поездку. При аварийном режиме я так понял должны обороты подниматься, а у меня просто пропадает середина педали газа потом появляется не выключая зажигания не снимая клеммы. Или АР бывают разные? Кто может помочь?

Это точно не АР, АР вообще отключает педаль газа, на то он и АР чтоб я думаю доехать если педаль сломалась или с заслонкой чтото, а если средних нет то другое чтото. Попробуй снять педаль, посмотри дорожки, может они прошорканы!

Спасибо попробую, какие еще могут быть варианты?

помогите пожалуйста, сил нет
 

прокладку гбц,и термостат,еще сказали вихревую заслонку,понятия не имею что это,случилось следующее,проехал 3км,переключился на нейтрал,и понеслось,обороты поднялись до 4000,машину не заглушить, подумал на турбину в разнос вроде как пошла,ждал 1,5 месяца,наконец то приехала,поменяли, все по инструкции,поставили поменял масло фильт масл,продулт патрубки,масло идет на турбу все вроде окей,но не тут то было при заводе опять поднимаются обороты,завели еще разок ,работает но троит,посмотрели форсунки,клипом диагностили,никаких ошибок,потом вообще перестала заводиться ,короче полный ***** уже не знаю что делать, помогите советом пож,заранее спс.завтра погоню к официалам,делать нечего.:cray::cray::cray::cray::suicide:

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
менял все патрубки снимались,прокладку гбц,и термостат,еще сказали вихревую заслонку,понятия не имею что это,случилось следующее,проехал 3км,переключился на нейтрал,и понеслось,обороты поднялись до 4000,машину не заглушить, подумал на турбину в разнос вроде как пошла,ждал 1,5 месяца,наконец то приехала,поменяли, все по инструкции,поставили поменял масло фильт масл,продулт патрубки,масло идет на турбувсе вроде окей,но не тут то былопри заводе опять поднимаются обороты,завели еще разок ,работает но троит,посмотрели форсунки,клипом диагностили,никаких ошибок,потом вообще перестала заводиться ,короче полный ***** нуже не знаю что делать, помогите советом пож,заранее спс.

А может быть у меня из-за давления топлива, есть ли на насосе сетка или фильтр какой нибудь?

Про насос много тем, тут про АР!!!!!:acute: