А что там еще нажать можно?
Есть 2 микрика и считыватель- устройство, теоретически, не зависимое от наших движений "туда-сюда"
Далее смотрим плохие контакты, провода/разъемы

Вот думаю, может по бокам пластмаски истерлись и... Нет, все же, наверное, микрик....
Кстати, такой вопрос, если она уже завелась, может заглохнуть на ходу из-за этого микрика или считывающего устройства? Или глупость морожу?

Где-то было описано, сам пробовал.
Вставить карту, после того как лампа красная даст знать что "карта распозналась", вытащить в 1 положение, завести, положить карту в карман.
Как-то так

У меня это началось через некоторое время, как случилось следующее:
Вставил карту до конца, завел двигатель и, отвлекшись, потянул за карту и вытащил ее. Двигатель работает, карта в руках. Перепугался, вдруг сломал что-то. Ведь она фиксируется во втором положении. Но вытащилась она достаточно легко.

миркик 2 положения?
Запирающее карту устройство вряд ли содержит еще кнопки

Появился вопрос не по теме. Когда нужно было на сервисе разблокировать рулевую колонку, но чтобы зажигание не включено было, заслонка не пищала вставил ключ до конца во второе положение, включилось зажигание и разблокировался руль, затем вытянул карту на миллиметра три, но не до первого положения, а где-то посередине. И зажигание выключилось, а руль остался отблокированным. Операция возможна только в прямом порядке, в обратном в промежуточном положении без считывания карты руль не отблокируется.
Ну и вот вопрос, как это реализуется. Сам видел картридер и видел что там только два микрика, заслонка, эл.магн.защелка и считыватель. Возможно это происходит пока второй микрик нажат, а карта "ушла" из поля считывателя. Да наверно так, сам уже начинаю так считать, пока писал. Ну возможно кому надо будет, я вот опытным путем на сервисе узнал при надобности.

Если не ошибаюсь, при переводе карточки из второго положения в первое зажигание выключается, но замок блокируется только при полном извлечении карточки из картридера.

Во втаром положении карту фиксирует поворотный механизм, он же нажимает и концевик, а чтоб карту не вытащил механизм фиксируется электромагнитом. Смотри внутри или что то сорвал или перекосился сам механизм, там ничего сложного нету но картридж придётся разобрать.

Добавлено через 5 минут 10 секунд
Надо читать тех ноты, там написано. Если надо разблокировать руль, вставляем карточку в первое положение а потом возвращяем во второе, зажигание выключается , азамок остаётся разблокированым.

Не сочти за оскорбление, но не люблю когда не прочитав что-то советуют. Я кому нибудь сказал что заводил авто после того как вставил во второе положение. Когда ты вставляешь карту, а потом передумываешь и вынимаешь она что тебе ее не отдает и фиксируется эл.магнитом? Просьба вникать, если такие уверенные комментарии про отрывание защелки и шторки даете.
А про разблокировку, да я же написал в конце своего сообщения что понял, сегодня проверил, да оказывается даже если до первого положения вытащить руль остается отблокированным.

Ну в принципе Alfam все правильно ответил про магнит. Просто отвечал он товарищу Derig, который завел двигатель и достал карту. А Вы его головой в снег :grin:

Да, это правда, но первую очередь надо внимательнее читать, посмотрите кому я отвечал.

Если ты про такой случай, то не нужно пугаться;)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13130

Да, я что-то подумал что раз моя цитата, то это мне, оказывается сверху цитата тоже была. Я с телефона на мелком экране смотрел, извиняюсь.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
А что правда поворотный механизм нажимает концевик? не сама карта нажимает усик как в первом положении? Просто кто то писал про два усика.

Только вчера починил свой КП! (первый усик)
Второй нажимается КАРТОЙ! Теоретически обе кнопочки нужны для того что бы запустить дальше в мозгах самоподхват! Т.е. если завести и достать ничего не измениться, они нужны только для правильного старта зажигания!

Это что за опус? сам придумал?

Варианты?
У меня не было 1го "язычка". Машина заводилась но нужно было держать кнопку "Start" до полного запуска!
Далее - через эту кнопочку пусковой ток стартера я думаю вы знаете что не идёт. Зачем она нужна? Битик в мозгу авто, далее сборка таких битиков запускает исполнительные механизмы через релейную развязку с силой!
Ткните носом где не прав!

Тыкать не буду:drinks:
У меня то же ломался лепесток, то же держал кнопку
Поразмышляем логически:
Считывание карты картридером произошло, карта опознана, питание на все блоки подано, двигатель запущен, имхо тут кнопки нужны для активации включения потребителей и электронных блоков
Вот, тут вопрос: а разве периодически не происходит опрос всех блоков, и если так, что будет, если в картридере не будет "обнаружена" карта?
А вот с функцией "свободные руки" не задействованы ни одна из кнопочек, а старт происходит в обычном режиме. Но там считывание карты идет через антенну, расположенную над водительской дверью.
К "самоподхвату" отнесся критически, тк в таком случае злодеям можно выкинуть хозяина из машины вместе с картой и уехать очень далеко, не думаю, что конструкторы одной из самых "неугоняемых" машин такое не предусмотрели
Может, она неугоняемая, потому что нафик ни кому не нужна, но это уже другая тема:grin:

Продолжение эпопеи. Сегодня утром вставил карту. Приборная доска НЕ засветилась. Двигал карту влево-вправо - ноль результата. Решил нажать кнопку старт. Нажал. Двигатель не завелся от первого нажатия, но... загорелись лампочки на приборной доске и она ожила.
Вот что это такое?:shok:

У меня было типа такого, просто язычок сильно замёрз, карта его толкнула, он пока кнопку нормально нажал - зажигание включилось.

Таки ожила панель не после того, как карту подвигал, а после того, как кнопку СТАРТ нажал.