Пока, слава богу, езжу и радуюсь. Наслаждаюсь тишиной. А решение о замене фазика созрело после его вскрытия. В моей шестерёнке слишком большая выработка, и неизвестно насколько долго продлится тишина.

Пришло время капиталить двигатель F4R(200 000 на спидометре, масло брал) ну и соответственно "дизелил" фазик. После разбора, обратил внимание на выработку в корпусе фазика, куда в нулевом положении торцом упираются лепестки. Устранить ее (выработку) там ну никак, и 12000 тратить-уже 61000 рублей за капиталку отдам:cray:-нихоца. Блокирую гайками М6, и на всякий случай из клапана, что в фазике, выкинул пружинку, и вставил стержень стальной, пусть будет.

я в москве брал фазик за 6500 р:good:

я на ебей на 4800

Скажите,а обязательно фазик сымать с движка? Или мона крышку с него открутить,напихать капролон и закрутить обратно крышку фазика,ГРМ и бруать домкрат? На авто надо скорости выжимать,педали держать если без стопорения валов?
спасибо!

Головки болтов корпуса фазика стоят со стороны двигателя. без снятия не получится

Всем привет!Ребят подскажите пожалуйста какие хитрости имеются при установки нового фазика(метки на нём)?Где то встречал в инете что перед установкой НОВОГО фазика его требуется "взвести" в тисках(как бы прокрутить относительно внутренней части)-как это делается кто нибудь может подробнее расписать?

как снимаешь = так и ставишь.
про тиски не в одном мануале не видел.

Проверенный продавец фазиков на ебей.

может кому пригодиться.

у него есть почти все на рено.

Дело в том что после замены фазика(менял сам с самодельными приспасобами)при сбросе высоких оборотов примерно 4000,идёт какой то непонятный звук(похож на звук гидрокомпинсаторов)при старом фазике такого не было.Метки при установке перепроверял,всё нормально!

может гидрики пора менять может еще что.
если в грм все верно, и фазик новый, то там ничего шуметь не должно, а если ГРМ не верно - то жопа настает быстро =)

в двиге хватает чему шуметь.

До замены тишина была на оборотах,а сейчас иногда возникает этот звук при сбросе скорости в районе 3000/3500оборотов.Попробую перепроверить все метки!

На Ebay комплект из фазика, ремня, роликов и помпы стОит примерно 13тыров..... я всё это купил примерно за 21-22тыр.......:suicide::suicide::suicide:

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Кстати, у меня после замены фазика и грм двигло тоже стало как-то не так работать, газу даю, а она проваливается и не едит. Да и шумная стала.

Что-то уж совсем дорого ты взял :wacko2: У меня по осени, всё кроме помпы обошлось в 14 тыщ с Экзиста

На экзисте побоялся сам заказывать, т.к. номер двигателя малопотребный( 760 ). Пришлось в магазине заказывать.

Я думаю со стороны грм каждые 60т.км. надо менять грм+ролики+фазик+демп.шкив.
+помпа. м.б. сальники
дороговато , но нормально для франц.авто.

когда узнаешь сколько это стоит в франции =) то на ебей тебе покажется сказачно дорого.

я по ВАгу могу сказать.
то что в экзисте стоит 5тыр. в германии стоит макс 1000р
некоторые мелочевки по 700р в экзист в германии стоит по 50руб
Нахожу через интернет магазины запчастей, вот только они не хотят слать в Рашу =)

Иногда прихожу к выводу, что в стране нужно ездить на тех авто. какие делаются в стране =)))
на пока русские авто не возбуждают.

п.с. очень странно, что фазики на ебей подорожали, это похоже перекупы хотят подзаработать. я 2 года назад за 4 рубля покупал. в Теории. чем старее авто, тем дешевле запчасти должно становиться, не считая раритетов.

Я летом на ebay искал демпферный шкив на 2 литра, ничего не дешевле.
Более того пока был в командировке в Германии, зашел к официалам рено, цена оказалась евро на 70 выше екзиста.

у меня уже заглушенный фазик начинает тарахтеть а проехал я на нем 50 тыс.км
по ходу новый менять надо

Наверное резинками блокировали фазик...

и тянуть не надо, ибо ремонт ГБц дороже гораздо.