Минут 5-10 постояла. А это имеет значение?

там есть защита, выше какой то температуры, блок не читается.

Значит и не запишется на горячую?
А на холодную читается без проблем просто при включенном зажигании? Остужать сколько времени примерно?

не знаю я точно.
просто у меня когда читали, машина точно стояла долго. а что у блока есть защита по температуре ОЖ, это факт известный.

вообще читаться без проблем должно.

Откуда инфа? Не могу нагуглить ни по-русски ни по-английски

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=197

устраивает?

Спасибо большое!

да не за что. самая лучшая прошивка у винде, мне кажется.
и есть манибек 2 недели. действует у представителей.

У их представителей я и побывал сегодня

Я делал. Вначале чувствовал очень, машина ,,злая,, была, потом привык. Сейчас езжу на ГТ 175 сил, но ощёщения те же. 2.2 может даже злее была. Чипанул примерно на 180 тыс км, наездил до 320, потом мотор перегрел и теперь авто стоит у дома. Но с мотором проблем не испытывал, только турбину делал пару раз, но это думаю не из-за чипа.

Сделаю дешевле; по качеству :good:, вполне возможно, что и лучше.:welcome:

А как на счет M4R?

Звоните, сделаю на 5.:good:

спасибо. каким образом мотор то перегрели ?

В теме о моём автомобиле есть вся история.

а бинзинку турбу можно?:wink3: и чего стоит? можно в личку

Нельзя только карбюратор:grin:

Причём однокамерный=)))))))))) с поплавком и окошком для регулировки уровня....=))))):rtfm:

оффтоп
 

карбюраторы разные бывают, у меня на ниссане 88года двигатель стоял GA15 (1.5л 12клапанов) с электронно-управляемым карбюратором (не путать с центральным впрыском). "Мозг" стоял под сиденьем водителя и управлял карбюратором на основе показаний лямбды (катализатор в выхлопной тоже присутствовал), температуры и т.д.

И как? Чипанули? :grin: