я когда купил машину, то было уже залито Shell 10w40! Когда первый раз менял залил тоже самое! Сейчас залито Esso 5w40 - на замене масла порекомендовали! Масло не из дешевых, но пока проехал 3 тыс. все ок! уровень на месте!

Алиллуя... Всегда хочется задать один вопрос: и что из этого?

спасибо)

говорят, что после 150 тыс надо заливать полусинтетику!
у меня сейчас пробег 220 тыс, вот и решил залить синтетику (проверить не вытекает ли масло)!
пока все норм! и кстати в -32 заводился с пол тыка!

Много всяких глупостей говорят, не надо все их слушать)))) Я в Вольво и на 500 тыс. синтетику лил и всё было прекрасно))

для Москвича 407.
мы летом МК20 заливали. кто рискнёт сегодня такое залить? даже в ладу.
в 2109 с новья синтетику залили так мотор вообще проблем не знал.даже в СИбирские морозы -35. дорого- но плохое(не то что должно быть) масло дороже,- в итоге

Всю жизнь (водительскую, 12 лет) на VW зажигалках ездил и использовал ZIC (замена через 10 т.км.), но один раз в мотор Гольфа 4 решил залить Esso (по рекомендации бывшего хозяина) и... перебрал мотор. (возможно на паленку попал) Сейчас использую Nissan Primera P11, который корейским маслом вроде вполне доволен. Присматриваюсь сейчас к Лагуне, и думаю тоже лить ZIC.:hi:

Блин. больше 2-х часов читал :crazy:ни черта не понял,какое масло лучше заливать. У меня сейчас залита синтетика(как предыдущий владелец сказал),двигатель 1.8(F3P), 95 г.в., пробег почти 270т.км. Сейчас стоит вопрос по замене масла и не знаю, что лить. Какие будут предложения, соображения. Тем более, сегодня заметил, что гидрокомпенсаторы под нагрузкой начинают о себе давать знать.При морозах такого не было(машина не нагревалась до нужного состояния,термостат глючил). Теперь с потеплением и заменой термика начал появляться стук компенсаторов. Теперь начитался и вообще в ступор попал. Помогайте.:help:

Стучат не компенсаторы! Стучит цилиндр в поршне (пальцы) из-за низкого октанового числа бензина! Лей полусинтетику Total и бут те щастье Смени заправку

Тут надо бы еще клапана отрегулировать, а потом уже слушать, что стучит.А заправку менять не собираюсь,уже три года заправляюсь на ОККО и :good:. Еще, у меня моник выкинут, стоит карб солекс с автоподсосом. Надо и его подрегулировать, а то бывший хозяин ни хрена не делал. А вот за масло так и не понял, одни утверждают лить и дальше синтетику, ты говоришь полусинтетику, что лить :dntknw: Придется экспериментировать. А Тотал я у нас не нашел, Ельф есть.
Какие еще предложения будут?

Смысла нет лить синтетику в подношенный двигатель.Тем более на лето ,лей полусинь .Попробуй 95й бенз послушай ,раскажеш

понятно, 270 тыс. не новье. Да, сколько людей, столько и мнений. Но, все-равно, спасибо. Наверное придется на лето полусинтетику попробовать, а там видно будет. Кстати, сегодня заправлялся тоже на ОККО, только в другом месте и 92, то все нормально. Я заправлялся и 2 и 5, разницы особой не увидел.

Да особой разницы и нет,движку легче.

ликви молли 5w40 замена 7-10 т.км.

А с гидрокомпенсаторами клапана регулируются?

Если честно, то по этому вопросу и у меня не понятки. На сколько я понимаю, то гидрокомпенсаторы и клапана не совместимы, но я процитировал слова одного мастера на СТО, как он объяснил мне проблему стука. Может сам лоханулся, или такой мастер.:crazy: Пусть лучше форумовские знатоки подскажут.

Гидрокомпенсаторы подразумевают автоматическую регулировку за счёт давления масла в них.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
в F3R ,если не ошибаюсь, регулировались, как в -08 моторе(шайбами). В других не знаю.

Истина

Начал испытания вот такого маслица: http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-40.html

масло
 

Если производитель масла , к примеру, 50000 евро забашляет, чтобы наклеечку с наименованием масла на машинку клеили типа как Ельф на Рено.....