помогите новичку
 

Здравствуйте уважаемые Лагуноводы (веды). Объясните мне пожалуйста где у меня находиться топливный насос. машина Лагуна2 2003г 1.9 тд механика. Сегодня выковыривал и чистил топливозоборник (отдельная песня) так вот в баке топливного насоса нет. Жду помощи!

если стоит то в районе правой арки передней. А может и вообще не быть если 750 двигатель. Короче если фильтр два вывода то нет насоса. если фильтр 5 выводов то есть.

Если груши под капотом нет, то за двигателем сзади у правого ланжерона! Посмотри вниз под фильтр, куда идут шланги и увидишь.

тогда загадка: Груши нет и фильтр с двумя выводами. Есть ли насос подкачки? :)

Подскажите пожалуйста при какой температуре растворяется парафин?
Сегодня прогрел гараж, по компьютеру показало -8. Машина завелась, а потом заглохла. Груша опять сморщилась.

груша есть, на фильтре один вход и один выход. это что значит нет топливного насоса?

Ну вот и вылечил проблему!! Сегодня на трассе всётаки открутил гайку на баке, достал стакан, а там ...:censored:.... Вычистил, промыл соляркой и установил всё на место.:yahoo: Ездила машинка без малейшего признака замороза!! :yahoo:

Зачем насос если есть груша?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Значит нет...

100% насоса подкачки нет

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Дима внимательней читай :acute: нет груши и фильтр с двумя выводами....

Тогда подскажите пожалуйта на что грешить? Не заводиться (стартер крутит двигатель не схватывает) думал запарафинился. разобрал топливозаборник вычистил там все, собрал (успешно) прокачал грушей, завожу - но попрежнему стартер крутит двигатель не схватывает? Что делать?

Скорее всего завоздушена система, насос. Снять после фильтра шланг на подачу,в чистую бутылку налить соляры и пробовать засунув шланг в эту бутылку заводить. Должна завестись!!! Затем заполнить фильтр соляркой и надеть шланг на место. Мне помогло!!

Это уже моя третья морозная зима на моей лягушке, и первая, когда я не замерзал :))) (см. 1 сообщение в этой теме)
процентов на 70 влияет качетво топливо, остальные 30 - голова. предпоследняя моя заправка была на Брест-Московской трассе на Зеленой заправке Белнефтехима, предпоследняя - в Минске на А-100.
ИМХО, на трассе качество лучше чем в городе.
последняя заправка была в канистру, которая затем стояла в квартире, грелась, туда был заправлен антигель. все это теплое содержимое было залито в бак.

в итоге, уже 2 утра подряд завожу машину, за бортом -20 (1-е морозное утро), -18 (второе морозное утро). Заводится с полтыка, работает на холостых минут 10 и только потом я еду. Перед тем как ехать - открываю капот. в прозрачное трубке перед фильтром - мутная солярка, потипу молока, но без ппризнаков твердых включений парафина.

ИМХО, нужно правильно использовать антигель или керосин, и давать машинке теплой обратко разогреть фильтр или заборник в баке и все у Вас будет ХО-РО-ШО :good:

мне потребовалось 2 морозные зимы что бы придти к этому:blush:

У меня наглухо забивает парафином сетку что в баке! Есть уже мысли вырезать ее, а под капот поставить дополнительный фильтр перед грушей! НУ вот будет ли от этого толк или не стоит даже пробовать???

Парафин в топливном фильтре...

но я скидывал шланг с фильтра и качал грушей - топливо из фильтра брызгало
???

И что с того? Сними фильтр и посмотри на его вкладки - все увидишь... Оно может и брызгает, но мало:crazy:

Попытаюсь, но уже завтра. Спасибо!

вроде бы плюс 10-16

Дима внимательней читай :acute: нет груши и фильтр с двумя выводами.... Значится насос стоит (если это DCI) :crazy:

У меня вот так горит, наверное зависит от типа приборки.