красным указано где произошло возгорание, примерно под заслонкой и всем пластиком сверху.
а белым тот шланг который якобы перетерся и под давлением его порвало..

Да, тебя не должно волновать, кто именно угробил твою машину. СТО это юр. лицо, с руководством и все разговоры.

я не знаю что и как нужно сделать чтоб перетереть этот патрубок !!! скорее всего где-то повредили этот патрубок !!! если конечно этот а не другой !!! а что за СТО и где находится ????
ПС СОЧУВСТВУЮ !!!:suicide:

гродно "свидравина"
ну как мне кажется, этот патрубок скорее всего был чем то пережат, так как я сегодня смотрел такой же движок, так он ни с чем не соприкосается а так сказать в свободном полете..
изначально машина стояла с рабочим двигателем примерно 20-30 минут..
я так понимаю при езде давление именно в этом патрубке не увеличивается, а держится на одном уровне..
вопрос: почему после 30 минут все хорошо..?
а после 150 метров движения она загорелась..?

судя по картинке твоей - там где было возгорание там же по-моему нет топлива !!!????? а по-поводу что загорелась при езде - значит где-то травило ! дал газу- поднялось давление !!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
а точно в том месте загорелось ???? кто экспертизу проводил ???

До ТНВД давление не меняется, даёшь газу или нет.

вот и я об этом..

так проводили экспертизу или нет ????

Недавно лазил там рядом, прокладку под термостатом менял. Если я правильно разглядел, то по отмеченому белой стрелкой шлангу гоняет антифриз...

мне через 10 минут пригонят мою машинку - пойду специально полажу и посмотрю !!!! очень уж интересно !!!!!

+1
Само по себе топливо в районе форсунок не опасно, поджечь его там нечем - главное вовремя заметить утечку, но потом оно стекает на коробку, а дальше черт знает, куда оно может попасть:suicide:

Если пробивают провода, то легко. Пары накапливаются под впускным коллектором а чуть ниже провода.

на счет экспертизы, она будет проводиться только в случае подачи иска в суд, машина автоматичесски арестовывается и через энное количество дней, недель, месяцев она может и пройдет..
пока я такой вариант не рассматриваю.
сейчас мастер берет всю вину на себя, ну и начальники все списывают на него, чего я не очень то и хочу, сегодня с помощью давления и угроз судом они таки согласились выдать мне документ который подтверждает о случившемся, и о том , что машина находилась у них и ей был приченен ущерб..
сейчас у меня желание решить эту ситуацию мирным путем, т.е. мастер по рыночной цене покупает мой автомобиль с рассрочкой выплаты на два месяца. Он с таким условием согласен, но есть еще куча нюансов и лазеек с помощью которых эта выплата может легально затянуться, и вот именно по этому я хочу привлечь не отдельного человека, а фирму у которой есть денежные средства позволяющие выплатить долг целиком..

немного ошибся..
чуть ниже шланг..

если бы это были газы, произошел бы взрыв, в там просто залило все бензином, это видно по обгоревшему пластику и по потемневшей краске капота..

я только что посмотрел на своей - там по-моему идёт минусовой или плюсовой провод от аккумулятора !!!!:shok:
ещё там шланг к ТНВД идёт !!!!!!!!!!

Минусовой и плюсовой провод идут на стартер в одной оболочке как раз по коробке:suicide:
Может и там собака порылась:dntknw:
Но все равно утечка топлива была

Смотря какая концентрация.

Но вообще ты показал на топливопровод низкого давлеия. Скорее всего не до концца защёлкнули его на ТНВД, вот он и слез и залил всё вокруг.
Шланги достаточно прочные, не представляю как его можно было покоцать.

Лёша !!! но он же говорил что до этого машина 30 мин тарахтела и без проблем всё было ???!!!хотя это самый правильный вариант получается !!!

всем привет.
народ, подскажите, какой лучше купить аккумулятор (мощность ?), старый сегодня подвел.
да и еще, какой у кого сейчас расход по городу, страшно сказать у меня 15.5 :cray: и машинка совсем не хочет ехать. :dntknw:

у меня еще с покупки стоял 65Ач 720 А, он летом как бэ еще крутил, а зимой - бац-бац, и капэц :( Купил себе 72 Ач 720 А (длинный и низкий), а вообще сначала продали на 65Ач 600А (узкий и высокий) - с ним не закрывалась крышка и он бы болтался в отсеке, доплатил и взял по размеру.

У меня 9 литров.
Катализатор у тебя выбит?

я его не трогал, а что значит выбит - отсутствует или как?

Выбит - значит отсутствует. Просто при забитом катализаторе создаётся большое сопротивление выхлопу. В итоге машина не едет, расход большой, ну а дальше всякие плохие последствия :(
Юра(yas) подтвердит.

Но до катализатора надо посмотреть и смесеобразование и искру. Ибо банально всё может быть в забитом воздушном фильтре ;)

фильтр уже поменял )))
спасибо, попробую его открутить и погонять, а там посмотрим )))

Катализатор? его не открутишь, только резать :(

я конечно не смотрел как у нас устроена выхлопная система, но в других автосах его можно открутить от "штанов" конечно будет плохо если не получится его открутить...(

У нас резать. Случайно не бренчит ничего в выхлопной? на холостых, когда газу даёшь?

да вроде нет.

если у тебя сейчас 9 литров, тогда сколько летом?:shok:

летом больше 8.3 не видел. Но у меня относительно спокойное движение, без особых пробок. Но педальку я давлю периодически в пол.

Прикольно, но у меня такой же расход
зимой 9, летом 8.2 - 8.3

вы ездите много?
у меня получается 95% всей езды это на работу 3.5 км и вечером обратно, авто вообще не успевает прогреваться, еду спокойна не газуя, расход в online показывает 10-11л а стрелка температуры почти в нуле. летом да около 8.5-10(люблю по газовать), так я вот и думаю - может у меня с авто все ок, просто холодно. :dntknw:

Короче, катался я на машине, заводил на улице при -23С ночью после простоя в 6 часов позавчера - все нормально было. Поставил в гараж . Прошло 14 часов. Вчера открываю гараж, в нем температура если верить датчику на зеркале машины: -12С (а на улице -24С), пробую заводить - первые два раза покрутила просто, в третий раз завелась, но обороты скачут от 400 до 1200, двигатель дергается под капотом, троит "тр-т-т, тр-т-т" - долго мучить его не стал и через минуту заглушил. Пробовал еще несколько раз - то же самое. Тетка внутри, естественно, ругается вслух про ошибку системы впрыска топлива и ошибку ESP. Вот теперь и думаю о причинах:
1. в последний раз заливал 92 бензин - летом на нем ездил нормально, а зимой только на 95. Обычно на Беларуснефти заправлялся, а тут на Лукойл заехал. Так может лед попал в топливопровод? Хотя с этой заправки 92-м два дня машина нормально отработала.
2. возможно, отошел контакт где от датчика какого? - тогда от какого?
3. естественно, свечи и катушку и в/в провода нужно проверить - как это безопасней для машины сделать?

А..... сам и отвечу: залили 95 с Беларуснефти, потягали немного машину - завелась и нормально работает. Я думаю причина была в плохом качестве топлива (92 с Лукойла) или воде в нем.

Плавание оборотов при прогреве - это нормально, как мне объясняли сервисники, это сделано для максимально быстрого прогрева двигателя, такая же фишка есть на мерсах к примеру, у меня тоже плавает когда температура ниже -10, спустя минут 5 обороты становятся в норму.

А подглохать не низах не должна, это как правило связка свечи\катушка\провода, бывает что и форсунки

Глупости. Обороты поднимаются до 1150 и потом плавно снижаются до нормальных по мере прогрева машины. Но никаких плаваний нету. Стрелка стоит как вкопанная, в любой мороз.
Так что смотрите в первую очередь резиновое кольцо на дросселе.

Прошивка ЭБУ какая у Вас?
Знак рено светится на приборке?

На включении зажигания может только горит, но постоянно точно не горит.

У меня тоже поднимаются 1100 при запуске и с прогревом движка потихоньку падают до нормального холостого хода в 750 об/мин. Прыгать не должно на исправной машине.
Так что, никто не сталкивался с таким в мороз?

Привет всем. У меня глохла машина на ходу зимой, причиной была банальна. вода в бензине. обнаружил ее на входном отверстии бензонасоса. откуда вода в бензине? грешил на заправку, перепробовал все варианты. пришел к выводу: конденсат воздуха в бензобаке если ставишь машину зимой в гараж. выход нашел после первого снятия бензонасоса. если глохнет на ходу , останавливаюсь, глушу машину, чем нибудь (у меня замерзла вода в пластиковой бутылке) снизу по бензобаку легонько в районе бензонасоса постучать (сбить лед на входном отверстии бензонасоса) и езжай дальше.