Так как люком пользуюсь крайне редко, не знал о функции. Сейчас проверил. Все работает.

Ага, прикольно. :good: Закрывается. Теперь надо исследовать, может ли он автоматически открываться при пуске двигателя? :grin:

..."так же как и стёкла - дважды на кнопку закрытия... :)" ...


...ДА...

Добавлено через 50 секунд
...нет не открывается... я пробовал...

:dance2: Люк закрывается. Главное чтобы больше 10 минут не прошло, после открытия водительской двери.А у меня в прошлый раз время больше 10 минут прошло, когда я пробывал, вот он и не закрылся, но что странно, стекла закрылись. Хотя в мануале написано, что и стекла не должны закрываться.

Audio Connection Box
 

Добрый день!
Есть ли возможность получить инструкцию на русском языке по пользованию Audio Connection Box

зачем? Там по-моему, интуитивно все... Три входа. Под флешку, пой айпод и линейка

как раз интересует флешка. Вчера попробовал вставить флешку с мр3 файлами, но в ответ тишина - переключил на AUX. AUX через меню - "ON".

Автосалон её не выдал? Она существует вообще?

Видимо автосалон, как и мне, ее выдал на английском. Человек хочет по-русски.
Учите языки...
Кстати, флешку я проверял - работает.
Пробовал мобильный винт, но он оказался размечен под NTFS, а это уже не играется. Переформатировать винт под FAT32 не захотелось.

Да, на английском и других, кроме русского, имеется.
Как я понял, вставляешь в Аудио конекс бокс, к примеру флешку, с Мр3 файлами при активированном черз меню AUX и должно быть "счастье", а в ответ тишина. Флешка в FAT 32. Может, что упустил?

Надо вытащить, если вставлен CD.
Затем переключиться на CD и заиграет флешка - первый каталог. Если еще раз нажать на смену CD - будет играть второй каталог с флешки (если каталоги есть), вроде так, если правильно вспомнил.

ничего себе система нипель :suicide:

Ребята, хочу поднять тему на счет возможно заблокированных функций в наших авто. Говорю об этом, потому что мне один хозяин рассказал такую историю: Что якобы он в Питере разговорился с сервис-менами и они ему открыли тайну, что в его мегане 2 экстрим есть опция круиз-контроля и чуть ли не за 500руб. они вывели ему на панель 2 кнопки управления этим делом.
А от других владельцев мегана 2 я слышал, что заблокирована опция складывания зеркал.
Я это все к тому, что при сравнении 2-х одинаковых комплектаций, но с разными двигами-на двигле с 1.6 опция есп отсутствует. Может быть можно ее активировать и вывесли кнопку в штатное место. И вообще может там много чего не включено из опций?!!!!
Я конечно понимаю, что двигло 1.6 может плохо работать с этой системой,но можно попробовать.

есп не пробовали, а круизы у многих сделаны)

Причём здесь объём мотора?

вроде бы эта система контролирует скорость и обороты двига?-или я не прав!?

Эта система контролирует курсовую устойчивасть. И в авто должно стоять довольно много датчиков, по центру кузова (поворот авто по оси), в руле, чтоб контролировать угол поворота руля и сам блок, обрабатывающий эти данные и с помщью датчиков АБС при заносе авто подтормаживает нужные колёса для выправления авто.

Менял себе рулевые наконечникии и перекрутил их, сбил развал-схождение, руль стал криво стоять. Пока ехал до мастера на развал, то ЕСП сума сошла, руль повёрнут, а машина прямо едет... датчик ошибку поймал. Отрегулировал развал-схождение, ошибка пропала, лампочка ЕСП потухла

Laguna2, все гораздо проще) никаких инерциальных датчиков там нет.
смотрится разница вращений всех 4-х колес. (разница передней\задней осей + разница скоростей передней)... и притормаживается более медленное колесо из передних(которое по внутреннему радиусу)

И как же она определит, что машину заносит, а не просто пробуксовывает???? По центру машины в Л2 в районе ручника стоит датчик, в руле стоит датчик. и я не думаю что в Л3 его нет. Все системы стабилизации построены по этому принципу, иначе они работать не смогут, на одних датчиках АБС далеко не уедешь. всё немного сложнее, чем просто разница скоростей колёс и подторможение одного из них

ну почему же :-) датчик поворота руля тоже нужен... тут ты прав(по нему можно четко рассчитать скорости вращения колес)

по разнице можно определить... единственное чего не получится определить таким образом - это равномерное скольжение всех 4-х колес, но тогда сработает АБС...

абс по сути определяет реальную скорость вращения колеса... зная все 4 - можно понять что кто-то либо в буксе, либо по разнице скоростей понять что идет снос оси... и парировать его.

ИМХО инерциалка не нужна