точно !но если esp "не душила бы" особенно заметны потери на второй то еще около секунды бы ушло!

чет быстро разогнались, но еси учесть, что мотор чипуется до 340нм, и автомат летом буксовать не будет, должна быстро вываливать.

кстати вот хотел всегда спросить: с коробкой то ничего не случится после чиповки? она всё таки на другие нагрузки рассчитана.

я так понял, что эта кпп расчитана до 400нм.

на коробке же нет маркировок сколько Нм усилия она выдержит.
или она комплектовалась с моторами выдающими до 400 Нм? что за двиг?

спрашивай у трешечников. то ли на в6 она же ставится, то ли на 2л дизель :)
вот Герман ща погоняет, летом разгон замериет, вот и будем говорить.

А у меня вопрос возник у них на сайте (chip-tuning.spb.ru) написано, что цитирую:
"Увеличение мощности и момента и перемещение таковых в нужные диапазоны достигается путем оптимизации состава смеси и зажигания. Там, где завод, перестраховываясь от очень плохого топлива, "льет" больше горючего дабы избежать детонации, либо ставит УОЗ заведомо попозже, мы можем "прибрать" топлива, сделать УОЗ пораньше, подстроить таблицы циклового наполнения - в результате получить наиболее оптимальный состав смеси. Главная задача на атмосферных моторах - залить в мотор ровно столько топлива, сколько может там сгореть. Ни больше, ни меньше."

Интересно как это все повлияет на условия эксплуатации в зимние время и летнее, ведь плотность топлива меняется от температуры, может я не понимаю, но если сейчас в зимнее время добиться оптимального состава смеси то, что с этим будет летом?

процентов 10-15 запаса по моменту скорее всего есть.
поэтому надо смотреть графики. я бы поостерегся заливать прошивку, которая радикально задирает момент на малых оборотах. оно конечно начинает ехать с холостых, но коробке от этого обычно быстро плохеет.

Мож кто сталкивался: залили прошивку ЭБУ впрыска с авто с АКПП(с круизом) на такойже автос с МКПП,
всё пашет отл, но не пашет в круизе поддержка скорости, хотя ограничитель скорости пашет.
Клипом мы поизучали - нашли, что данном блоке не видит педаль сцепления(а тормоза видит), соответсвенно прошивки АКПП/МКПП явно отличаются минимум этим...или же где-то мжно перерубить клипом на ручку по мозгам впрыска? хотя в конфиг. стоит правильно, МКПП...

Если кому интересно - послушайте вчерашнюю передачу Небылицкого на Дожде про чип-тюнинг, что стоит чиповать, а что бесполезно и много чего другого полезного говорит для несведущих))
Эфирное время выбирайте с 9:10 примерно. Всего с рекламой и новостями минут 30-35.
http://www.moskva.fm/stations/FM_100.1/20120306

M4R
 

Если кто сделал удачно чип-тюнинг на атмосферном двигателе M4R - отпишитесь!
Просмотрел форум - так и не понял, а прибавить сил немножко хотелось бы.

полторашку кто-нибудь чипанул?

+1 присоединяюсь к вопросу!

А смысл? Там мотор и без чипа одноразовый...
На фольксвагенах ставят гениальный двигатель 1.4 турбо, после чипа он до 130 тысяч не доходит стабильно...

А почему одноразовый? Из-за проворачивающихся вкладышей?
Если нормально менять масло и заменить вкладыши, то впринципе нормальный жилец.

А профакенваген 1,4 ты о чём? Там был офигенно хитровыдуманный мотор с турбонаддувом да еще и с компрессором, он по сути своей был слишком сложен.
А сейчас ездят куча моторой 1,4 с непосредственным впрыском и турбиной, по сути ткаой же как и 1,8, 2,0. Он, насколько я знаю, очень даже неплох

Я не разбирался подробно, двигатель меньше 2 литров не планирую покупать себе в обозримом будущем :dntknw:
Скорее всего про него.

не зарекайся:crazy:

скоро все там будем :lol:

Добавлено через 39 секунд
Раиль, едешь в винде, чипуешь - не нравится, у них есть манибек.

Да, я про них знаю. Но судя по тому, что информация о чипе полторашки указана как-то некорректно(мощность до чипа другая), они их даже в глаза не видели... Вот и хотелось узнать инфу у тех, кто чиповал.

У меня расход на двигателях меньше 2-х литров очень большой, я на них "тапку в пол" постоянно давить начинаю :crazy: