А по поводу ампер, так же 50А должно быть?

http://s003.radikal.ru/i201/1408/0e/345d71c7bea7.jpg

Вот, простое реле, 12В, 50А.

А фишку (разъём) дроссельной заслонки можно отдельно поменять? Она имеет какой-нибудь номер, чтобы её можно было купить?

Это вряд ли, если только где то на разборке отдельно крышку искать...

Не, я имел в виду обратную часть (маму).

Привет. Боюсь накаркать, но такая же фигня происходит. Может опять вылезти, хотя и не желаю такого :blum2:Только вот думаю, там настраиваться нечему. Беременным наполовину быть нельзя.

Короче радовался я тут на предыдущей странице, что победил АР, да не долго. Хватило на 1000 км.
Сейчас приехал из Хорватии, проехал 5500км. И вот по пути туда шёл по Польше 150км/ч, ну и вот он вылез, этот АР. За всю поездку туда это было раза 3 всего. Зато на обратном пути это всё чудо просто з----ло в конец. Выход один: заглушить машину. При этом как оказалось даже не обязательно останавливаться! Просто ставишь нейтраль и жмёшь на кнопку запуска 5 раз - авто глохнет. Потом заводишь и едешь. Ну и ждёшь следующий АР. Только вот появляется он когда хочет на оборотах больше 1800. На любой передаче. Ехал в горах на 4-ой - АР, на 6-ой - АР. Причём раньше до замены всяких там ДМРВ и "грибков", алгоритм был - АР после 100км/ч и всегда. А сейчас может и на 80км/ч и на 150км/ч выскочить, а может и не выскочить. Было что проехал всю Словению с её тоннелями и горами и не выскочил.
Теперь пару вопросов, прошу ответьте кто знает:
1) Как снимается крышка с ЭБУ впрыска? Она у меня там так сидит, что аж гнётся, но не снимается.
2) Эти косяки с АР присутствуют на второй фазе (дизель), и на 3 Лагуне дизель?

ЛЮЮЮДИ! Что все в отпуск уехали?
Прошу ответьте кто знает:
1) Как снимается крышка с ЭБУ впрыска? Она у меня там так сидит, что аж гнётся, но не снимается.
2) Эти косяки с АР присутствуют на второй фазе (дизель), и на 3 Лагуне дизель?

1) там 4 винтика и просто снять ее..должна легко))поддень по периметру чем-нибудь
2)вроде как не наблюдалось..

да. опять АР. не помогло ни пропайка ни замена ДЗ. вот жду мастера для замены проводки от ЭБУ к ДЗ.

Добавлено через 7 минут 17 секунд
и фотку с расположением верхней лямбды можно??))

у меня тоже АР был, но пропайка мозгов и ДЗ помогла, но все началось с того что начали скакать обороты когда накатом поворачиаю руль и когда качусь на зад.....да и когда прямо еду тоже скачут....никакой зависимости нет! когда хотят тогда и скачут...

так вот пропайка АР убрала, а скачки оборотов нет...

Forneus, ты мозги только пропаивал или менял на другие?

паял

не думал поменять?

так ставил мозги от другой машины - та же шляпа

Нашёл у себя в машине интересную штуку. Актуатор (грибок) турбины до конца не закрывается, на ХХ. И скрипит там прямо в нём нехило. Вакуум держит, утечек нет. Немного разработал его. Обороты ХХ встали как в копанные, причём даже поднялись. Проехал 30 км. Ар так и не появился. Потом обороты ХХ опять упали, и появился АР. Короче, снимаю турбину и смотрю геометрию и грибок :crazy::crazy::crazy:

поменял 4 провода от мозгов впрыска до разъёма дроссельной заслонки. АР не наблюдается 2 недели. 1 провод прямо возле разъёма мозгов был почему-то на скрутке))). (даже не спаян))

а его время (аварийного режима) ушло :)
Он имеет свойство появляться в весенне-летний период

а вот и нифига)). он имеет свойство прогрессировать и появлялся он уже и в холод и в голод и когда угодно.

Уважаемые друзья вот и я стал "счастливым обладателем" аварийного режима. По описанию выше у меня 1 вариант на педаль тормоза не реагирует. Снимал и чистил дросельную заслонку она была чистая но для профилактики почистил, графитовые дорожки целые. При помощи CAN CLIP были стерты все ошибки и когда вновь проявился АР получил 3 ошибки: DF413- Дросельный клапан с сервоприводом, DF121- Запрошенный кр.момент не может быть реализован, DF122- отс.информация сист.впрыскав муль.сети.
L2F1 двигатель 1,8 2002год.
Кто с таким сталкивался и победил прошу помощи

Читайте тему. всё уже пережёвано 100500 раз. найти надо норм электронщика по лагуне и вперёд исключать возможные причины

осталось только продать:sad: это практически не излечимо :sad: не важен ни год ни модель двс :sad: все способы:sad: снимают проблемы но не на долго :alcoholic:

Ну всетаки это через чур крайняя мера. пересмотрев эту тему несколько раз начну с замены ДЗ, если не поможет отдам ECU на перепайку.

Продать??Бред!Дак новый хозяин напишет в эту тему сново!Это вообще не вариант!Нужно делать!А так по Вашим словам нужно любую машину выкидывать которая поломается!Технику 1900-х ремонтируют и она ездит!И эту тоже вылечим!

Добрый день! Хочу пропаять ЭБУ , подскажите мастера электрика в Москве(Люберцах)

Не поддерживаю про "продать", но стоит заметить, что сравнение с техникой начала прошлого века здесь неуместно. Там механика, и всё понятно и разжёвано. А тут! Просто решение проблемы АР, часто выходит за рамки кошелька владельца. Вот я например так и не смог решить эту проблему, никто не может ответить на вопрос, почему он вылазит. Меняем всё по очереди, о чём я писал ранее. Некоторые люди крутят у виска видя всё это, и поливаю помоями инженеров РЕНО, но я прирос как то к машине и РЕНО мне нравится. Вот так и делаю ДЛЯ СЕБЯ.

Скажем отдать в другие руки. Ели посчитать:wacko2: то шкурка выделки не стоит. Не у всех эта беда проявляется.:wacko2: Но если появилась то думаю, что не стоит таких вложений :wacko2: Т.К. менять нужно почти все:wacko2: очень дорого:wacko2: а б.у. без гарантий :wacko2:
.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
Не крайняя а самая оптимальная. :wacko2:

тоже когда загорелась эта желтая пила т. е. аварийный режим, причина была в том что не работал дроссель, перепробовал все от проводки до эбу а в итоге оказался плохой контакт, почти 2 месяца стояла к 3 электрикам таскали, уже тоже реально думал продать на запчасти за копейки.

продавать не вижу смысла и не собираюсь. этой проблемы раньше не было, а значить надо найти причину и устранить. Главная проблема это плавующая ошибка, т.е. она постоянно не присутствует. Если есть дельные советы рад выслушать, а на счет продажи есть отдельные темы и здесь они не уместны.

Случайно нашел видео
http://youtu.be/5P-_eLlhJ2Y

и это труба:suicide: из-за этого продал

пропайка мозгов
 

Парни ни кто фото в личку не кинет. где пропаивать эбу надо.ни как открыть не могу, а очень надо, не зряже чистил эту резиновую.... спасибо заранее:suicide:

Чем чистил?

пропайка мозгов
 

Сверху ножичком исполосовал, потом зубочисткой и пальцами накавыривал .дня три тыкал :suicide:

Весь почистил?:shok:

Весь) :drag:осталось пропаять, несталкивался?

Вот фото нашёл:wink3:

Конечно чуток не такая, Но в принципе ясно. Спосибо огроменное

Если блок sagem s2000, то должно быть все также.

Да именно так и есть.будем пропаивать.

Пропояв педалька газа вообще не реагирует, обороты бешенные.
:dntknw:

Спосибо за совет. Пропайка вроде помогла 3 день полет нормальный тьфу-тьфу. :dance2::dance2::dance2:правда.рПравд� � ручник так и не гаснет.