Кстати, в "За рулём" статья на эту тему появилась
http://www.zr.ru/a/360774/

"Состояние всех компонентов, отвечающих за очистку выхлопных газов, контролирует бортовая система самодиагностики. Если выявит неисправности, зажжет Check Engine. К примеру, в пробках из-за низкой температуры выхлопных газов, несмотря на все старания блока управления, регенерация не запускается! Фильтр переполняется сажей – и в комбинации приборов горит сигнал с изображением фильтра (если он предусмотрен конструкцией) либо мигает лампа «проверь двигатель». Тогда остается попробовать выжечь сажу пассивным способом – поездить минут десять-пятнадцать при более высоких мощностях. Если после этого контрольная лампа не погаснет, придется ехать к «трубочистам» в сервис."

И до кучи пара цитат из руководства пользователя Audi Q5
а у нас просто и без затей
P.S. Кстати, поскольку "Check injection system" буквально означает "Проверьте систему впрыска", а вовсе не "Проверьте систему снижения токсичности", то, думаю, за эту неувязочку можно зацепиться при разборках с Фрамосом если у кого до этого дело дойдёт.

Сажевый фильтр дизельного двигателя
 

http://www.tunap.com/ru/news/diesel-...f-replace.html
Был у кого нибудь опыт по очистки противосажего фильтра данным средством?Если да,то подскажите куда обратиться.
В Питере Рольф-Форт данную услугу предлагает клиентам
http://www.rolf-ford.ru/spb/company/news/2778595/

Существует способ по очистки более бюджетный
http://forum.b-m-w.ru/index.php?acti...0;attach=29652
-
Laguna 3 Hatchback Dynamique 2.0TD АКП6 + MP3 + шторки

Самостоятелльно уже не чистится?

При наборе скорости включалась надпись "Check injection system". При попытки выехать на трассу, включилась постоянно.На следующий день появилась надпись "Cheсk antipollution systen" . Пробег 37000 км. Пока к дилеру не обращался
Последний месяц эксплуатации средняя скорость 19-20 км. и средний расход 10-11.Из личного опыта догадываюсь что проблемы с противосажевый фильтром, система заблокирована. Не могу определиться с методом очистки-мойки противосажевего фильтра. Рекомендуют мойку "кёрхер"

Гарантийная машина? В любом случае я бы выбрал ОД сначала.

Машина гарантийная,но я уверен,что инженер по гарантии 100 процентов скажет,что это не гарантийный случай- маленькая скорость,не качественное топливо

Тем не менее я бы заехал: узнал кол-во сажи в фильтре, сбросил ошибки и попытки и проехался бы ещё.. если конечно сажи там не грамм 100...

Спасибо за рекомендации,но всё таки хотелось узнать, кто нибудь прибегал к мойке противосажевого фильтра?
Особенно интересует продукт http://www.tunap.com/ru/news/diesel-...f-replace.html
Сегодня общался с менеджером из представительства этой компании,опыта по чистке таких автомобилей "Рено" у них пока не было,предлагают вариант по договорённости мною с дилером в целях продвижения продукта, произвести чистку у дилера.

тем а что обозначает од

ОД- официальный дилер

а кто нибудь удолял сажевый каковы последствия

ОД не пойдёт на это.. у него есть регламент свой на такие работы.

На сколько я знаю всё зависит от руководства дилерского центра и их заинтересованности.
По поводу удаления фильтра,перепрошивки. Автомобиль не массовый,услуги на рынке отсутствуют либо плохого качества.
В пятницу попытаюсь связаться с Рольф в Питере и узнать их отзывы
http://www.rolf-ford.ru/spb/company/news/2778595/
И как мне известно, форд сталкивается с теми же проблемами,случаи признаются не гарантийными и замена масла производится за счёт клиента.

У нас в РБ очень массовые рено, и отключают сажевики в ЭБУ повально уже,
но на 2.0дци правят обычно тут ещё Экусэйфом...
Всё нормально работает, аварийного режима нет, прожигов нет,но ошибка сажевого будет гореть на панельке)) На клипе соответсвенно тоже 1 ошибка, хотя никаких сажевых действий комп не принимает - типа нет его. Пробовал разные прошивки разных версий этой проги
http://ecusafe.com/html/dpf___fap_removal.html , хотя есть и другие проги тоже. Ещё тут варианты прошивок появились, хочу попробовать, но пока спец мой знакомый занят...
А про промывку сажевого - может если нормальное оборудование и спецы для этого - и ничё будет, хз...
Но так, как у нас тут моют - хватает на 0,5-2К км - и снова *****))) Мне пытались мыть...а когда свой сажевый выколачивал - там ***** - забито всё было - чем его можно промыть/продуть - хз...там микроскопич.соты...

Не хочу пугать , но боюсь тут попахивает лопнувшим интеркулером или датчиками давления на фильтре:)) Проверь срочно интеркулер, симптомы были очень похожи, кончилось заменой турбины и интеркулера:)))

вчера тоже выскочила эта надпись. сегодня поеду в реномах делать диагностику. большинство официалов отказываются брать дизель на диагностику, даже муса отказалась. Сказали что у них указ с верху дизеля не брать, хотя машина приобреталась у них.

Что значит "не брать"? То есть продавать можно, а гарантийно обслуживать нет.....

HI!
Бред какой-то. Это повод для наведения шумихи в СМИ. Мне даже интересно, КТО это там наверху такое ляпнул. Записывай на диктофон и вперёд - ю-тубы всякие "За Рулём" и прочие "Авторевю" да и просто в газеты рассылай. Подрыв имиджа марки Рено на лицо.

достаточно просто в АФМ этот "отказ" отправить...