Проворачиваются болты, которыми крепится рейка к подрамнику-они вставлены с верху рейки и под подрамником зажаты гайками на 21. Руль я зафиксирую в нулевом положении перед снятием старой рейки. А жидкость ГУРа как проще слить(в каком месте)?

Тут есть моменты со снятием подрамникаhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855
Рейку удобнее снимать , когда уже снят подрамник.
А жидкость сама сольется при открученных шлангах от рейки.

Алексей спасибо за ссылку. Я и хочу сначала снять подрамник, а потом рейку, но что бы его снять - рейку нужно сначала открутить от подрамника, а болты проворачиваются. Я сегодня уже прикупил вторую головку на 21, буду пробовать- может удастся их открутить.

Берем ключ подлиннее на 21 накидной руку засовываем в зад подрамника и накидываем на болт и откручивам потихоньку так же и закручиваем потом

В общем рейка заменена. Подрамник снимать на яме сложно, пришлось подкладывать кирпичи, дощечки и опускать его постепенно. Стабилизатор пришлось открутить от подрамника и подвязать к кузову. Болты рейки придерживал головкой, подлезть можно с верху открутив тепловую защиту, но проще длинным ключом на 21(у меня такого не оказалось).

Нужна срочно помощь!затеял ремонт рулевой рейки. Вопрос один: когда выбивал левый сальник он вылетел вместе с пластиковой шайбой (кто разбирал поймет).не могу теперь понять что перед чем стоит (сальник перед шайбой или наоборот).шайба на валу сидит не плотно. Подскажите!!!

Шайба, затем сальник. Сальник ближе к улице)

Блин не пойму. Если идти от рулевой тяги то что первое?наконечник,тяга,рас� �ределитель,а потом?

Еще раз прошу прощения за тупизм. Но не догоню куда ставить эту шайбу и вообще какая ее роль. Вот по быстрому нарисовал. Серая это шайба. Красные сальники. Куда ставить шайбу 1 или 2?

Алексей подскажи!куда шайбу пластиковую ставить.

Напиши в гугле: ремонт рулевой рейки лагуна 2
выйдет куча ссылок, смотри фотки.

Разобрался с местом этой шайбы. Но теперь вопрос должна ли эта шайба сидеть на валу без люфта???нашел на драйве как парень делал рейку trw 1220 так он сделал вывод что из того что эта шайба имеет зазор то стук был из за нее. Но у меня шайба тоже имеет зазор значительный. И это скорее всего не выработка а так и было. Так равномерно износиться не может же. Я думал что слева вал держится в зацеплении зубьев.или на пластиковой шайбе?ведь все всегда пишут износилась втулка,никто же ни разу даже и не сказал что у него износилась шайба слева. Должна ли шайба быть тютелька в тютельку по валу???

слева вал, справа пластиковая втулка
я тогда не понял про какую шайбу вы говорите. нужно фото.

Справа втулка которую все точат из капролона а слева перед сальником стоит пластиковая шайба. Вот у меня по ней вопрос. Она у меня на валу болтается.

Вот такая шайба.

не подскажу где такая.

Вечер добрый. Подскажите куда девать старую рейку? Выкинуть или может её можно продать за недорого?

Ставь на продажу с честным пробегом и описанием. Авоськами снодится

Перебрал свою рейку. Что меня побудило к этому, выкинуло все масло!
При разборе видно что сожрало капролоновую направляющую, как результат шток уходит с центра, сальник начинает пропускать (или его выдавлевает) и мы остаемся без масла!
Произведена полировка штока, выточена новая капролонавая направляющая, заменены сальники и пыльники(потрачено 1500 руб. на все).
Течь конечно ушла но появился небольшой люфт руля при движении прямо. На вывернутом руле люфт исчезает!
Собственно вот и причина всех проблем, износ зубчатой передачи. Т.к. восстановить передачу не реально без спец. оборудования, то и ремонт(востановление) рейки бессмыслен! Посмотрю через сколько помрет новая втулка, раз уж собрал все, и буду менять рейку на новую!