В каких именно люксовых версиях Л3 присутствует датчик уровня стеклоомывающей жидкости?

[QUOTE=guk7575;1073689]Всем добрый день. Я ещё не очень разбираюсь где нужно задавать вопросы, а вопрос есть. Лагуна 3, 1,5 дизель. Вышла из строя муфта компрессора. Можно ли починить муфту, и где, т.к. новый компрессор стоит нереальных денег, а б/у компрессор не достать[/QUOTE

На днях чинил. Все заняло 1 день и немного денег. Крышку компрессора, где сидит подшипник, возил на холодное напыление.

Подскажите, у меня стрелка топлива уже посередине красного (крайнего) деления, лампочка так и не загорается? На мегане2 лампочка загоралась как только стрелка попадала в красную метку.
При тесте приборной панели при запуске двигателя лампа горит.
Это у всех так?

А комп. сколько запас хода показывает ?

это зависит от самого насоса, а точнее датчика уровня топлива. На моей Л-2 стрелка указателя топлива двигалась равномерно по мере опустошания топлива. После замены своими собственными руками абсолютно нового бензонасоса ( один в один точно такого же, что и стоял) стрелка при полном баке топлива (всегда так заправляюсь - по полной) начинала двигаться лишь после израсходования минимум 15 литров, в противном стояла мертво вверху.
Про Л-3 и красную зону не скажу, т.к. у меня такого никогда не бывает - как только у меня в баке показывает 50% или чуток меньше - сразу заезжаю на заправку и заправляю до полного бака.

подскажите перегорела правая лампа ДХО на л3 с биксеноном.
не нашел на форуме темы по её замене, есть ли такая тема вообще?
или опишите вкратце процесс, что нужно обязательно снимать и что по возможности! спасибо

Снять горловину бачка омывателя, стянуть с кронштейна бачок ГУРа и отвести в сторону. На корпусе фары овальная пластиковая крышка прямо напротив цоколя лампы ДХО. Крышка снимается руками, ну а затем вынимается разъем с лампой.
Места для руки там мало и если кулаки здоровые, то и не залезут просто так :)

А если слева, то аккум снимать? я как то пробовал его отсоединить, но так клеммы снять и не смог, не подлезть(

Головка на 10 сточенная и карданчик в помощь)))))

Уже не помню, снимал батарею, или только снятием боковой крышки аккумуляторного отсека обошелся.

Достаточно снятия боковой крышки. Думаю, что ты именно так и делал.

подскажите а как посмотреть запас хода, вроде бы если остается мало топлива, комп перестает все это показывать?


и еще вопрос: во второй лагуне была диагностика приборки с выводом остатков топлива в баке, а в третьей это есть?

есть однозначно.
на правом рычажке с торца есть кнопка- нажатием ее последовательно показывает среднюю скорость, остаток км до заправки (при минимальном остатке - вроде литров с 5 - перестает показывает этот параметр), "проеденное" топливо автосом, средний расход топлива на 100 км и прочие.

Когда топлива остается на 50 км и меньше, комп перестает показывать запас хода и часть других показателей. Видимо, по задумке программера, чтобы вы бросили все дела и гнали сразу на заправку :)
Запас хода (50 км) считается по текущему значению среднего расхода топлива. Т.о. если текущий средний расход, например, 12 л/100, то при запасе в 50 км в баке осталось как минимум 6 литров. И залить можно 60.

А лампочка и звуковой сигнал првязаны к этому остатку в км? Или к уровню в баке? А то бстрелка почти на нуле а лампа и звука не было, на остаток хожа не обратил внимания

Лампочка и сигнал привязаны к остатку по борткомпу. Так, чтобы стрелка почти на нуле, а сигнала не было не видел, но она всегда уже в красной зоне.

Что помню из мануала, лампочка загорается при остатке 7 литров. Перестает показывать расстояние до заправки (которое считается по текущему расходу усредненному за какое-то время). Посмотреть это не заправившись видимо нельзя.

Как посмотреть остаток топлива в баке на Л3 на форуме не видел.

Ребят, подскажите, реально ли найти блок управления электро-гидроусилителем который на нем стоит? А то там мотор с бачком есть, а электронной части нет =( или только всё в сборе покупать?

А там больше ничего и нету. придется все вместе покупать это одно целое. состоящее из бачка, мотора с блоком управления.

Я знаю что оно все единое целое, просто покупать единым куском весь агрегат не хочется, ведь мотор есть, но видимо делать нечего...спасибо.

Уважаемые знатоки, в скором времени собираюсь стать владельцем 3 лагуны, метаюсь в сомнениях что брать, бензин или дизель, слышал что на дизелях цепь стоит а на бензине ремень грм, правда ли это? Что по вашему мнению лучше взять?

На атмосфернике 2.0 цепь, 1.6 и турба - ремень.

на дизеле 1.5 ремень, на дизеле 2.0 цепь

На Л3 2.0турбро топливный фильтр стоит только в насосе в баке?
Его менять только если машина тупит? помню на инжекторной 2107 стоял в магистрале менялось каждые 20-30т.км. вроде...

Предположу, что если европейка, то фильтр в насосе, если адаптайка - выносной фильтр. Диалоджис так и позиционирует:
1. Топливный насос без выносного фильтра
2. Топливный насос с выносным фильтром - (фильтр 7700845961).

адаптайка... только вот в FAQ по периодическому обслуживанию в Базе знаний форума не нашел что-то указаний к его замене. И где он находится если выносной - рядом с насосом где-то?

По схемке не совсем понятно. Где-то возле бака, а вот под днищем или сверху под седушкой - не разобрать.:dntknw:
P.S. Вот нашел: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38294

Из опыта эксплуатации трёхи адаптайки (1.6): выносной фильтр стоит на днище слева по ходу движения (примерно под задним сиденьем). Чтобы до него добраться надо снять левую сторону пластиковой защиты днища и сразу его увидите. Его в принципе и так видно если чуть отогнуть угол пластика со стороны заднего колеса, но пока не снимешь пластик, к нему не подлезешь. Реально на снятие защиты, замену фильтра и постановку назад защиты уходит 15-20 минут.

я так понял выносной это грубой очистки, я бы хотел тонкой поменять. когда меняли не вскрывали? грубой очистки не вижу смывсла менять пока все ок едет не дергается

Выше же люди написали, что фильтр бывает двух видов: внутри бака и выносной. Если стоит выносной, то никакого упоминаемого вами - фильтра тонкой очистки внутри бака уже нет, а есть лишь сеточка внутри бака. Выносной для того и ставился для машин продающихся в России, что у нас считается самый говеный бензин и фильтр внутри бака будет очень быстро засоряться, а меняется он по технологии вместе с насосом, то есть очень дорого, потому и сделали для нас его выносным, чтобы замена не выходила слишком дорогой. То есть, он, если хотите, и грубой и тонкой очистки. Если вы хотите слышать это слово в обозначении фильтра. Да и вообще фильтр с бумажным картриджем он априори является фильтром тонкой очистки, а сетка внутри бака, как раз и есть фильтр грубой очистки, так как задерживает лишь грубые (большие) частицы и после неё уже идет картридж (это у тех которые встроенные).

Подскажите, вот тут http://www.drive2.ru/l/3894991/?page=0 человек меняет муфту генератора, пишет мол это по регламенту, что это такое , у себя в инструкции такой операции не нашел?
Нужно ли это делать и есть ли на форуме тема по этой проблеме.
щас вроде нашел что меняется на 60т.км. и далее через 120т.км. не понимаю правда какой износ может быть на этой шкиве генератора..

щас пытался пробить номера этой муфты, в онлайн магазина нигде нет..((

Есть такая тема по Л2 - на Л3 аналогично.

Скорее всего, новый номер муфты INA 535008010.

по каталогам (в том числе производителя ИНА) только на дизель идет... а на бенз нигде нет(
оригинальный артикул 7701479093, нашел только на емексе за 15к, новый генератор 21к
У дилера муфта эта махонькая 10.5к стоит.. аналогов нет как я понял

подскажите, как вытащить предохранители на Л3 которые в салоне за ящичком с мелочью? рукой хрен подлезешь, а если подлезешь, то не уцепиться никак. а полностью ящичек я так понял не вынимается, только отгибается

вынимается и на тыльной стороне съемник:crazy:

Ящичек полностью из торпеды вытаскивается или плата с предохранителями? На тыльной стороне ящика видел только схему предов.

Ящичек...

должен быть пинцет, есть в наборах предохранителей в блистере, продаются в запчастях. Но некоторые китайские только отверткой получалось достать

спасибо всё нашел!
А кто нибудь вытаскивал лампочку из подсветки номер? Я достал патрон, но как-то там лампочка странно вставлена, у лампочки патрона самого нет, только стекла. Отверткой ковыряться боюсь, вдруг закорочу и предохранитель сгорит, а это уже придется в моторный отсек предохранителей лезть. Как она из патрона вытаскивается то?