Я просто кинул проводок на клемму аккумулятора и всё. работает уже пол года без проблем. Он же рядом там, см - 10-15.

Народ, кто в Беларуси может ЭТО починить? Задолбало уже

Два раза пропаивали плату дроссельной заслонки - хватает примерно на полгода, потом опять...

Тоже началась эта пляска с реле., заметил что если вытчгивать предохранитель при вставленной карте, то счёлкает это злосчастное реле и вместе с ним что то в районе дроссельной заслонки. ДЗ у меня металлическая, пропаивали контакты на катушке - одно лето проездил без этого глюка , и вот снова началось((

Люди помогите советом, как снять крышку (открыть) с ЭБУ впрыска на дизеле? Открутил все болты на блоке, а крышку не снять (хочу пропаять). Поддевал отвёрткой, только края на блоке гнутся :sad::sad::sad:

...
а что именно там хотите пропаять:crazy:....там ваащето крышка вся по периметру на гермете и особенно в местах теплоотвода

Люди,подскажите, пропаиваются только 3 микросхемы ,или еще что-то http://photo.qip.ru/users/kudelya/38...#mainImageLink

Там вроде у всех по разному :crazy: у меня пропаяли конденсатор. Парень сказал не только на наших машинах такие проблемы вылезают. А еще сказал, что качество заводского герметика не айс.

наверно лучше пропаять весь участок для уверенности

Про герметик он сказал потому что ковырять его тяжело))
А по поводу новых машин, да. Сейчас на opel astra J катался - та же фигня, ошибка, аварийный режим, обороты -1000. Заказал заслонку новую, надеюсь поможет.
Вот у меня на клюхе - педаль, тросик, заслонка - сказка))

И на матизах та же беда. А герметик назвал плохим из-за его деформации в нашем температурном режиме.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Он смотрел по ошибке, вычислял участок и пропаивал его. Все подряд поять наверно бессмысленно.

ну ошибка думаю стандартная..по дросселю..еще при нажатии на нижний левый и верхний левый чип машина глохнет..так что надо счищать и смотреть думаю

Я в этом не силен, но смотрел немного, что он делал. По коду ошибки у него
высветился участок платы с описанием и он знал где ковырять. За работу взял 5000 тыс и я довольный.

А какой там теплоотвод? Там есть вентиляционное отверстие с заглушкой и типа всё. Так как открыть, чтобы не сломать?

Скинь координаты спеца? сколько времени ездишь после ремонта?

Пол года и все ГУТ:dance2: Это в Череповце. 8-921-718-70-90. Ты позвони и договорись на время, парень на разрыв. Если, что то машину на весь день ему оставить нужно будет, ДЕЛО НЕ БЫСТРОЕ.

Может не в тему ... но вот у меня такое - при остановке (нейтралка) - иногда - (1 раз в день...в 2) .. происходит такое - двиг гудит рывками 2000-2300 об ... при этом горит пила+serv + ESP .. лечится глушением......а потом заводится и всё (часов на 12 - 20)... (2ф1 1.8)

[QUOTE=Ulissandr;1034566]Может не в тему ... но вот у меня такое - при остановке (нейтралка) - иногда - (1 раз в день...в 2) .. происходит такое - двиг гудит рывками 2000-2300 об ... при этом горит пила+serv + ESP .. лечится глушением......а потом заводится и всё (часов на 12 - 20)... (2ф1 1.8
И будет хуже и хуже:suicide:

Господа, борцы с аварийным режимом! Поставил сегодня комплект ЭБУ впрыском, картридер, карточку от донора... от какого-то универсала. ехал домой пока норм. стоял в пробках, включал кондей, газовал. всё норм. тока вот едешь-едешь, врубаешь нейтралку и катишься... так обороты падают низковато т.е. иногда пытается заглохнуть. к чему бы это. но АР пока нету.

где купил? сколько отдал? номер эбу помнишь? заслонка метал или пластик стоит?

хм. нет не знаю ничего). чуваки поставили. сказали - катайся смотри пропадёт или нет.. обошлось всё в 200 у .е.. но также сказали если появится опять АР,то сразу за заслонкой можешь ехать. вот тогда я и узнаю какая мне нужна заслонка. а пока поездим

а где ремонтировался?

Считай на гаражах у Серёги)

короче опять был АР при заводке... вопрос в следующем: как правильно выбрать б/у пластиковую дроссельную заслонку и как по ней понять какого она года или с автомобиля какого года выпуска. я так понял надо брать после 2003г.в.

выбрать можно только методом пробы, работает-не работает, либо вскрывать крышку и внимательно осматривать проводящие дорожки на предмет разрыва и т.д. Сам мучаюсь с этой проблемой.

и сколько перебрал уже заслонок?

крышку никто вскрыть при покупке не даст)))) а пластиковая ставилась только на авто до середины 2002 года выпуска....дальше стали ставить метал...

вот поэтому и нужно искать эбу от 2003 года и выше и метал заслонку)))

а мне кулибин сказал, что пластиковая стояла - пластиковую и надо ставить. кому верить? и подойдёт ли металлическая? почему тогда на всех разборках спрашивают какая стоит пластиковая или металл?

вроде бы зависит от эбу.
у меня при покупке стояла металическая, но через 100км пробега после покупки началась пляска с оборотами(даже при повороте руля авто само поднимало обороты).
как оказалось потом должна стоять пластиковая, брал на пробу пластиковую - все стало нормально,но не нашел я ее себе нигде...

если изучить данную тему внимательно, то можно сделать вывод что заслонка играет последнюю роль при возникновении АР, сигнал на нее подает ЭБУ двигателя... вот с него и надо начинать.

если прочитать мои посты внимательно, то можно увидеть, что ЭБУ ставили уже исправный и это не помогло. как и проводку всю проверили и педаль газа и контакты и т.д. и т.п. т.е. действительно (как сказали) это уже последняя мера по устранению АР.

как проверить исправность ЭБУ ? даже если он исправен сейчас, то сколько у него еще ресурса осталось? я так понимаю с учетом конструктивной особенности этого ЭБУ отказ возможен в любой момент...

да походу. а как же дорожки в сервоприводе ДЗ? которым тоже со временем конец приходит?

дорожки, да возможно... но там не зря установлено несколько контактов на одну дорожку...и потом сама ДЗ не такой уж точный прибор что бы трещина на дорожке могла существенно повлиять на ее работу, импульс то все равно ЭБУ подает...

тем не менее "машина" запущена, назад дороги нет

Заслонка тоже может быть причиной АР. Ошибка будет тоже по несоответствию сигналов с двух токопроводящих дорожек сервопривода.
Вместо пластмассовой заслонки можно и нужно ставить металлическую. У рено была техническая нота по замене пластиковых заслонок MGI на металлические VDO. Но... при этом с заслонками VDO поставлялись компактдиски для перепрограммирования ЭБУ системы впрыска.)

вот где эту прошивку взять!!??? заслонка уже стоит, а прошивки нет....так и езжу....

мне вот тож таж сказали, что можно металлическую,но с диском. а диска нет поэтому сегодня покупаю пластиковую

Что мешает заехать к официалам?

Мешает дырка в кармане)))):crazy:

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
программа репрога это не проблема, вопрос в другом кто сможет сделать? мои официалы например не смогли два дня типа делали...
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4577106 вот репрог...