2Ph2 F4r TURBO
 

Оригинал со спиленным номером))

У меня вибрация на холостых оборотах. В какой подушке будет проблема? Верхняя 100% в норме. Как проверить остальные? И можно фото где они находтся...

Сайлент от Т4 не литой... а очень напоминает форму оригинального...

Себе поставил этот "литой" сайлент. Ощущения положительные... там очень мягкая резина, она и гисит вибрации. Плюс он вечный... там нечему рваться...
Есть только один минус: в сильный мороз этот сайлент задубевает и тогда есть шум/вибрация пока двигатель не прогреется и не наргеет резину.. но это только пару месяцев в году...

всем привет!
вопрос к тем, у кого двигатель 1,9dci:
под номером 24, на картинке из первого поста, что-нибудь есть?
просто у кого не смотрел фотки этого места или вживую - ничего нет, просто болт с шайбой. Т.е. нет того "упруго буфера", который заявленном в диалождисе...

должен ли он там быть?

Абсурд какой-то получается:wacko2:: по отзывам салент от Т4, который "не литой" и "очень напоминает форму оригинального", совсем не айс:suicide:, а вот этот, который практически цельнолитой, оказывается - супер-р-р.:dntknw:
Тут в теме народ пробовал заливать силиконом дырки в оригинальном саленте, результат почти как с Т4, это как раз из "той оперы", как себя ведет "литой" салент.
Не буду ничего утверждать, т.к. сам ничего не ставил типа того, только высказываю свое удивление.:shok:

Я себе покупал на жданах салент похожий на оригинал, но скорей всего китай, уже года 2-2,5 и 45-50т.км. прошел, недавно смотрел: живой и невредимый, для него уже можно сказать, что "почти вечный", ТТТ. И никакой вибрации, даже по морозам...:welcome:

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
У меня тоже на двигуне детальки 24 нет.

А я пробовал все методы: и силикон, и от Т4, и китайский...
да и тут, в теме нашел как минимум 4-е человека, которые ставили этот сайлент... негативных отзывов небыло...

А меня "китайский оригинал" не устроил... может, когда он был новый, на холостых почти небыло вибраций, но при "тапке в пол" он шумит сильнее этого "литого"...
и у моего "китайского" был маленький ресурс...
Каждому свое.. меня этот вариант устраивает.. на этом и остановлюсь
Еслиб знал сначала, что перепробую все варианты:crazy: - купил бы Хачисон вместе с лапой...

Ну, значит точно - каждому свое...

Сегодня был на диагностике, показала что дело в фарсунках! 2 фарсунки переливают, а 2 недолевают! Вот оно и вибрирует на холостых! Будут делать... не знаете сколько примерно мне это выйдет?

А как форсы диагностировали? Снимали и стенде или по клипу тока?

Вопрос знатокам))
эту подушку необходимо менять или она просела в пределах допустимого?[IMG]http://www.imageup.ru/img291/885737/15022012090.jpg[/IMG]

желательно
может задевать при нагрузках

[QUOTE=JloKu;764225]А я пробовал все методы: и силикон, и от Т4, и китайский...
да и тут, в теме нашел как минимум 4-е человека, которые ставили этот сайлент... негативных отзывов небыло...

ПЯТЫМ буду!!! Сайлент есть, но морозы и работа не дают его поменять...

Я так понял, в Могилев завезли суперсаленты...:grin: Только там их и ставят...:nice:

Да, завезли супер-сайленты, но из Минска, с "Малины". Привозил знакомый, т.к. сам указанную выше девушку из торгового центра на Ждановичах, при визите в Минск не застал.:grin::grin::grin:

в польше данные втулки постоянно продаются
http://allegro.pl/poduszka-silnika-t...072328791.html

Это разные саленты, ты кинул ссылку на аналог оригинального, а в Могилеве ставят вот такие:

а что за фирма?

Добрый День!!!
У меня лагуна2 2.2 вибрации серьезные, поменял нижнюю кость, в верхней косточке сайлент под номером 8200125534 порван, из-за чего возможно сама косточка -V-образная аллюминиевая опора под номером оригинальным 8200125539 наверно не работает в отведенной ей плоскости. Но у нас в Раше екзист эти номера вообще не пробивает, лишь мало известные авто запчасти обещают привезти саму кость за 25-35 рабочих дней и 1600- 1900 рублей. И я , право, в замешательстве - может силиконовыми герметиками сайлент ввосстановить???? кто нибудь пробовал???? или расплавить резину от уплотнителей оконных или типа того????

А есть что терять, кроме убитого понапрасну времени в случае нулевого результата?..:welcome:

Может, кому пригодится. Была такая проблемка: при повышении оборотов более полутора тысяч начинало ужасно трещать под капотом со стороны воздушного фильтра. При ощупывании места соединения воздуховодных трубок до фильтра на стыках была заметна большая вибрация. Звук был очень громким, и присутствовал как на разгонах, так и при движении на постоянной скорости. На холостых салон вибрировал, но не сказал бы, что больше, чем после устранения проблемы. Решение подсказали специалисты "желтой линии" - была куплена большая подушка, что находится у ГРМ (брал Хачинсон) и заменена. Звук пропал. Фото старой находится в посте 609, визуально было видно, что резина под алюминиевой лапой еще не касается корпуса на не заведенном двигателе. У установленной новой это расстояние составляет более сантиметра. Звук ушел - двигатель мурлычет, стало приятно ездить))
Также проверил затем сайлент в алюминиевой лапе - надорван, решил заменить. На Жданах на 2 этаже киоск 1124(?) купил эту подушку (200 тыщ белок, видимо, я не первый, и даже не пятнадцатый - девушка, похоже, знала, что мне надо прежде чем я раскрыл рот) без опознавательных знаков с маркировками только даты выпуска, сказала, что Турция. Заменил, по ощущениям жестковат, но думаю разработается. Справа новый, видно, что на нем есть еще два ребра жесткости по сравнению с оригинальным.
http://www.imageup.ru/img235/891018/22022012094.jpg