Проводил испытания
Отключал датчик давления, регулятор давления, подключал манометр
Так вот при прокрутке стартером давление в рампе порядка 120-150бар
С какого (цензура) ТНВТ умер?
Если рабочее давление, поддерживаемое в рвмпе на всех рабочих режимах 63-65 бар
давление создаваемое ТНВД хватает с избытком!

IDE-шники помогите!
 

Надо срочно слить бензин 2,0 IDE (F5R) кто в теме подскажите как сделать?
Желательно ответ тех кто уже пробовал. Заранее благодарен!

снять штуцер с ТНВД и включить насос низкого давления

Можно немного подробней я не очень силен в насосах. ТНВД это я подозреваю который под задней сидушкой? и как вкл. насос низкого давления?

C вашими познаниями лучше ни чего не делайте, доверьте это специально обученным людям.

Совет кстати дельный. Много денег за это не возьмут, но всем спокойнее будет.

ТНВД на распредвале впуска стоит, на него идет пластиковая трубочка на быстроразьеме, ее снимаешь и через нее сливаешь, вставив карточку во 2 положение, только как перестанет течь сразу карточку достовай.

насос работает импульсами, карточку надо будет туда-сюда всё время тыркать, проще накинуть клеммы на насос

Или сняв реле бензонасоса замкнуть контакты в колодке;)
Какие? много писАлось, лень искать

Посмотрели. Была куча ошибок по низкой напруге на отдельные блоки. В сервисе аккум посадили, потом зарядили. Больше ничего страшного.
Машина крутит бодренько стартером, начинает схватывать, заводится и в ту же секунду глохнет.
Вот пару диаграмм построил. Во время коллапса (5я секунда на графиках), напряжение на мозгах проседает до 9 вольт. Смотрел на своей, у меня во время заводки меньше 10.5 не было.

Вообще по показаниям всё точно так же как и на здоровой машине, до момента как давление в рампе поднимается до рабочих 65-70 бар. Дальше моментальный коллапс.

У кого какие мысли?

Вот, почему так резко падает давление в рампе?
Не плохо было бы посмотреть на сигнал на клапан регулировки давления
Скорее его там нет или маленький уровень -клапан остается открыт
Может это связано с уменьшением напряжения на ЭБУ впрыска? кстати, когда все параметры на нуле, напряжение восстанавливается
тогда почему оно так сильно проседает во время пуска?:wacko2:
пс Сеточку в ТНВД чистили?

Я машину толком не успел посмотреть. Под капотом только провода высоковольтные перекинул и всё. Сеточка, не думаю, что такое давала бы. Бензин есть и свои 70 бар насос набирает без проблем.

Про регулятор давления подумал в первую очередь. Всё что нашёл, это PR485 Система регулирования давления топлива. Всегда показывает 3.530. На моей машине этот параметр всегда 1.75.

А! Ещё выяснилось что форсунки чистили. Мастер сказал винсом и ультразвуком :sad: После чистки машина ездила пару дней. Потом начала травить бензин из-под форсунок. Приехала, форсунки сняли, поставили шайбы, герметик. И вот после этого уже она не заводится.

Из техноты 3562A
Добавлено через 7 минут 39 секунд
Набирает за счет того, что в полостях ТНВД еще остается бензин за счет него давление и поднимается, дальше поступление его ограничено, и ТНВД уже не чего качать(

я к тому что у меня была такая проблема
То же заводилась и глохла, то же сбрасывалось давление
пришлось соорудить такое устройство, что бы наблюдать за давлением
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...0&d=1235551772
давление пришло в норму после чистки сеточки

Да, Лёш, про техноту в курсе.
Мастер плевался и говорил что он уже полвека форсунки ультразвуком чистит и ему лучше знать и вообще машина после этого отлично ездила.
Я ребятам сказал, что неплохо было бы ещё раз форсунки снять и посмотреть, не умерли ли они.

Ну про сеточку идея в целом хороша. Можно и глянуть, делов-то на 5 минут.

Народ, как то в этой теме поднимался вопрос о Реношной рекомендации использования фирменной присадки для IDE... Кто нить пробовал ее? Может кто состав читал на баночке\бутылочке?

Под заказ официалы могут привезти, я у них когда-то спрашивал. Но что-то ценник вроде зашкаливал.

про состав присадки не в курсе?

неа, её тут похоже вообще никто в глаза не видел. Официалы в том числе

фирменная присадка для IDE от официалов - всего за 310 000 BYR :wink3:

А как она называется хотябы? Номер по-моему где то в теме был...

поищи, тут точно был

форсунки договорился проверить в конце недели, а на счет сеточки подскажите где именно она стоит и как ее правильно достать.. а на счет мастера, я пердполагаю, что он даже и не знал, что наши форсунки керамические и находятся под высоким давлением...

Качай от сюда http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6830
Технота 3562А, там всё есть

Добавлено через 5 минут 29 секунд
На красную стрелку не смотрите, эта фотка из другой темы про клапан)))

у меня не открывается этот документ.. может есть еще какой нибудь источник?

Свечи!
 

Ребята скажите номерок свечей под IDE?

7700500192, или k16hpr-u11

Нажми правую клавишу мыши, нажми "сохранить ссылку как" укакажи папку, куда качать

всем :welcome:
есть вопрос на засыпку.
что-то мой автос иногда заводится не очень хорошо, вроде начнет крутить, потом небольшая пауза(стопор), потом заводится, и не важно на холодную или на горячую. Я вроде начал грешить на аккум, но товарищ говорит что дело в стартере.
Ваше мнение коллеги ПЖЛ. :shok: Зима идет, боюсь.
:help:

все скачал, открыл.. спс

Други, подскажите! Стрелка тахометра на холостых чуууть шевелиться (стремиться вниз меньше чем на миллиметр) можно ли говорить о том что обороты плавают? Если да, то че делать? Просто на других авто стрелка как вкопанная стоит на холостых...

ну что там нового?

если чуть_чуть то это не страшно ! у всех IDE такая же ситуация ! главное чтоб не дёргалась!!!

не сочтите за наглость, задам свой вопрос еще разок.

что-то мой автос иногда заводится не очень хорошо, вроде начнет крутить, потом небольшая пауза(стопор), потом заводится, и не важно на холодную или на горячую. Я вроде начал грешить на аккум, но товарищ говорит что дело в стартере.
Ваше мнение коллеги ПЖЛ.

а попробуй проверить датчик коленвала !!! он насколько я знаю влияет на заводку !!! и ещё -а сколько пробег у твоего автоса?

ненене:acute:
ДПКВ влияет на пуск и работу двигателя, но никак не на работу стартера
попробую погрешить на баги картридера
Есть смысл его разобрать и посмотреть, до конца ли вставляется карта, происходит полное нажатие на кнопки?

180000, а что? на датчик вроде не похож, если датчик мертвый по вообще не заводится, а у меня другие симптомы, вроде начинает крутить, потом пауза, а потом брым-дым-дым и завелась.

... Тогда просьба: снимите кто нить на видео и выложите показания стрелки тахометра! очень хочется посмотреть!

никаких изменений, форсунки конечно подношены, но функцию свою выполняют(заключение).. мастер созванивался со Смоленским.. и вот к чему пришел разговор "скоре всего грешит насос в баке" т.е. изначально когда вставляешь ключ он подает бенз, но после того как заводишь двиг он либо дает недостаточно бензина, либо отключается т.к последующий запуск затруднён, но если достать ключ потом вставить и т.д. машинка опять заводится и через пару сек. глохнет(и кстати могут ли возникнуть проблемы из-за пустого бака?) возможно забит фильтр, или насосу каюк.... но все это нужно проверять сейчас буду отзванивать мастеру, завтра отпишусь.

Во первых: проверить давление на выходе из бака дб 3,5-4,0 бар
оно должно подниматься и держаться на этом уровне, пока работает б/насос

Добавлено через 4 минуты 46 секунд
Так чего, сетку на входе в ТНВД так и не посистил?

да, с сеточкой проблемка.. мастер не шарит в этом двигуне, а у меня нет возможности.. но почистить нужно...чтоб фото кто скинул где она и как снимать.. я может и сам залез бы..................при ключе в зажигании он постоянно включен?