регулировать пробывал?

да.не помогает.светит на дороге две полоски и всё всё-таки как определить английские фары или нет

Если фары Английские, то на них на самом блоке фары нарисованы стрелочки которые смотрят в право!!! Или при включенных фарах поставить машину к стене свет будет идти в сторону встречных машин вверх.Если свет смотрится так / / то это правильные европейские фары, а если светят\ \ то английские

смотрел на блок фары под капотом там стрелочки и в право2 и влево 2 или 3 на стене смотрел; просто две полосы без галочек ни в право ни в лево.может стоят галимые китайские лампочки

Колхозь из ремкомплекта тазовского карбюратора, цена вопроса 70р, заодно и тягу сделаешь нормальную навечно
скинуть датчик и за час все можно сделать
в темах поройся, все подробно описано

спустя год и 3 месяца умер передний датчик. контакты 1-4 прозваниваются, а контакт 5-нет.
вскрытие показало, что влага попала через ось.

Подскажите как прозвонить датчик положения кузова? Что там на какой ноге должно быть?

Поставьте "диагноз", какая из них умирает (по цвету)? :crazy:

http://s019.radikal.ru/i601/1308/2b/af68031cdcf3t.jpg

Пассажирская:

http://s006.radikal.ru/i214/1307/f6/39b42abbb688t.jpg

http://s40.radikal.ru/i087/1307/ef/478c2a9326f9t.jpg


Теперь водительская:

http://i077.radikal.ru/1307/7b/494e2b4f122et.jpg

http://s018.radikal.ru/i503/1307/f8/d259f822425dt.jpg

:dntknw:

Диагноз - снять нафиг и не слепить всех вокруг. Если это не родной ксенон, конечно.

умирает та которая хуже светит

:haha:

:haha:

Смешнее ответов в своей жизни я ещё не слышал...
:rofl: :rofl: :rofl:

Неужели нет знающих? :wacko:

Со временем лампы стареют(т.к. стареет газ в них) и меняется не только цвет, но и яркость свечения, поэтому не понимаю, что смешного во втором ответе.
Лампы парой меняют, кстати, рекомендуют, по крайней мере. Иначе так и будешь разноцветным ездить.

По теме: стареющая лампа будет светить фиолетовым со временем, определи, какая из них к этому стремится.

Да, менять все равно обе нужно. Так что нет смысла выяснять, какая умирает

у меня когда помирала лампа, в розовятину уходила.

Благодарю за ответы.

vancouver, ясно что менять надо две, но есть только возможность поменять одну, вот в чём и суть "проблемки". :grin:

Думаю, та что светит с желтезной (водительская), это нормальное свечение для ксеноновой лампы в 4300 К.

http://s019.radikal.ru/i637/1308/16/9935144718eat.jpg

http://i001.radikal.ru/1206/a2/112957d74228t.jpg

Народ, приветствую!
И меня одна лампа перегорела таки(

Лихорадочно перечитал всю ветку. Так и не нашел кода к оригинальным лампочкам. Как я понял на Л2Ф1 ставятся лампы с цоколем D2R.

Осрам - 66050 (сейчас на Экзисте стоит за 5т.р.:wacko2:)
Филипс - 85126 и тут вопрос. На Экзисте после этого номера предлагается выбрать дополнительный артикул, там их штук 10: C1, CMS1, UB и т.д., какой полный код лампочки? Совершенно нет желания промахнуться.:dntknw:

85126 C1 - это стандарт с температурой свечения 4300 К
85126 CM C1 - это версия COLORMATCH с температурой 5000 K
85126 UB - это версия Ultra Blue с температурой 6000 К
Так-что если будешь брать 2 лампы, то разницы нет, кроме цены. А если одну то смотреть чтобы по цвету к оставшейся лампе более-менее подошла.

Спасибо за пояснения. Все понятно стало.
Брать буду две и скорее всего стандарт. Как я понял 4300К самое оптимальное для езды.

Аналогично слетела тяга с датчика положения кузова. Фары всю дорогу периодически загонялись вверх, потом плавно опускались и так всю дорогу. Установил тягу на место (слетела вероятно при смене колес на зиму из-за вывешивания). Вопрос? Клип нужен или сам будет ксенон работать правильно? (Л2Ф2)

Скажите плз, что это на фото? Я хотел лампочку поменять, и наткнулся на эту штуку, она крутится влево-вправо (опен-клоуз) но не вытаскивается. Что с ней делать? Я как понимаю лампочка сразу за ней. :suicide:

P.s. И как фары по горизонтали регулировать? Уже 2 месяца ищу найти не могу.