Зачем делать из машины Сан Янг, я много чего пробовал, со всей ответственностью утверждаю, только Lemforder.

здесь можно поспорить Lemforder либо очень много подделок либо он уже не тот... шаровые Lemforder 20 тыс и все палец болтается в хлам, смазки нет внутри, при этом пыльник целый и дороги относительно хорошие были. За цену запчастей этой фирмы они должны ходить намного больше.
Шаровая RTS (цена в разы ниже) 35 тыс и ни намека на износ, выйдет из строя еще одну такую же могу купить в цену лимфа

[QUOTE=sergey 2011;1117023] шаровые Lemforder 20 тыс и все палец болтается в хлам

Стучит или просто легко ходит?

[QUOTE=serg102;1117024]https://a.d-cd.net/c8ba161s-960.jpg

именно болтается как г... в прорубе такого точно быть не должно, а если за палец потянуть вверх вниз то стучит

пыльник порвался. это очевидно же

выше писал что пыльник целый снимали рычаг в сборе и смотрели... и потом ее спилил, просто смазки не было почти с завода...
даже если и пыльник порвался на 20 тыс то это говорит о его гавеном качестве, что я и пытаюсь донести
лан вам ничего не докажешь) лимф лучшие запчасти ставить только его)

на л2 в оригинале шаровые лемфордер.
а дольше оригинала редко что ходит.

Всё верно. И вообще на Л.2 подвеска слабенькая, но дешевая, а на Л.3 не убиваемая.

Мне брак попался. Уже точно не помню пробег, примерно 30 тысяч и заскрипела одна родная с завода шаровая. Менял на SWAG 60 92 2265 в мае 2010 года. В 2014 или 2015 проверял откручивая шаровые - целые. Пробег был под 100 000, т.е. прошли они около 70 000 на тот момент.
Сейчас до сих пор они стоят (пробег чуть более 130 000, т.е. они под 100 000 уже прошли) - комплект в запасе ещё лежит

Плюсану за swag 60 92 2265. Ставил осенью 2010г., предварительно набив смазкой. Летом 2018г. заменил правую на оригинал. Оказалось, что старая шаровая в отличном состоянии. Причина была в опорном подшипнике. Левая до сих пор стоит swag. Теперь буду наблюдать, какая из них раньше развалится.