На 1000 голды не раскачаться. Раскачаться до 1030 уровня экипажа можно, по-моему за 1500...1700 (всё зависит от текущего уровня) - стрелки ООООЧЕНЬ дорого стоят...

А неиспользованный за сутки мат переходит на следующий день? Я тогда месячишку буду культурным... А вот потом мне хватит :) :) :) :crazy: :grin:

110-й это мелочи. Он все же тяжелый истребитель.
А вот Не-111 ЕМНИП там 32 шт. по 50 кг. Как стая птичек пролетит...)))

Сергей, ну мааало :) :)
Я в предвкушении 6*500 + 2*1000...
Давно хотел вражеский аэродром побомбить...
А ещё интересно как это с наземкой заработает... Потому как с 500 и 100 разница большая - 100 кидаешь в дот и мрёт только дот. А вот 500-ка, сброшенная сверху решает проблемы с данной точкой в принципе.
То есть 1000-ная должна быть ишшо веселее :) :) :)

до середины раскачатся хватит(стрелков не больше 6) и не качать ненужные 2 характеристики

Добавлено через 48 секунд
так это на 110, на 111 - 8 штук

Антоха...учи мат.часть... :crazy:
Bf.110-С4 - тяжелый истребитель , 4 ранг, на подвеске или 8 по 50кг, или 2 по 250, или 1 по 500 кг.
Не-111 ( куча модификаций ) - средний бомбардировщик, тот же ранг, полезная нагрузка 32 по 50 кг. или 8 по 250 кг.
Ты слегка перепутал :blum2:

Не совсем в тему, конечно, но и в неё тоже...

Я в очередной раз офигеваю от авиаконструкторов. А точнее от комплексников (кто БРЭО проектирует, да ПО пишет). По Discovery идёт серия передач "Авиационные катастрофы". Сегодня было про ошибки автопилота.

Так вот... В B-737 АТ (автомат тяги) не отключается после перевода РУД пилотами. Он остаётся работать. Уж не знаю как там со штурвалом - отключается ли автопилот, но даже с АТ это финиш. На всех наших бортах, где АТ есть, происходит отключение оного при перемещении РУД больше чем на некоторое положение (скажем на 15%, точнее по РЛЭ). Одновременно с этим гаснут соответствующие сигнальные транспаранты (либо у БИ либо у пилотов) + срабатывает звуковая сигнализация отключения АТ. При отклонении штурвального управления реакция аналогична.

А у пиндосов вот так... РУД добавил/прибрал, ручку отпустил, а АТ опять переставляет в нужное ему положение.

Плюс (готов просто убивать за это граждан с их мерами "безопасности"). Отказ РВ (радиовысотомер) или УС (указатель скорости, не помню как точно называется, на Ту-160 - КУС-2500) КВС. Что делает эта супер автоматизированная система? Правильно, работает по РВ и УС КВС (они же (приборы) не передали "отказ"). Вместо того, чтобы комплексировать (на B-737 два радиовысотомера, сколько СВС (система воздушных сигналов) - не в курсе). Ну или уж подсказки зажечь "Проверь РВ" "Отказ СВС №1,...,N"...

А все бочку на нашу гражданскую авиацию катят... Уроды.
Даже Ту-154 (не говоря уж о более поздних) это (всё вышеперечисленное) палит и орёт. Про большие военные борты просто молчу (потому как местами не могу :) ).

Меня пишите в список "Полетунов":crazy:

Ник Puteshestvennik :drinks:

Готово :drinks:

Специально для Filin и Всех заинтересованных предполагаемых летунов :drinks:

Это то, что я налетал в настоящий момент
http://i011.radikal.ru/1306/8a/fefa59c24574.jpg

Пока очень нравится ИЛ-2
Лечу
http://s001.radikal.ru/i194/1306/b5/cbbad7787e92.jpg

Атакую

http://s017.radikal.ru/i431/1306/c0/28fd2c942eae.jpg

Сбит ПВО:crazy:
http://s61.radikal.ru/i174/1306/6d/5d0317627e4d.jpg

Краткая история большинства- Лечу, атакую, сбит....
:crazy::lol::lol:

Добавлено через 12 минут 22 секунды
Нормально налетал. Все вкусное впереди :grin:
И , если меня не обманывают глаза, у нас образовался штурмовик )))

И что вас за советы тянет))))?

ну а почему нет?

засилье в ВТ советов... потому что имба в основном.когда 10 фрагов сделал- был как раз таки за советы. по моему это не правильно
PS премы теперь- не премы.... ремонт все съедает

Антон, я всё понимаю. Но мне интересна тяжёлая бомбардировочная авиация. А отседа у мя токмо две страны - СШП и СССР.
В СССР чешу репу по поводу Ер-2. А в СШП ещё не дорос до Б-17 :)

Чтоже касается истребительной авиации, то это либо Германия, либо СШП :)

ну.. тебе интересно- как знающему , мне как рядовому игроку- поиграть в удовольствие. Бобры США - только каталина из линейки понра, остальные... не для меня.Остальное не пробовал. пробовал китайский крокодил H6k вроде... подобие каталины, но более ... убогое что ли

а так... самолеты всякие нужны, самолеты всякие важны. поэтому качаю все подряд, но основное направление сша, бриты.. японцы из за своей "неудобной ветки" качаются на 5-6 уровень. на немцах и советах летаю в аркаде.... Бобры почти не использую.. хотя думаю начну, когда будем летать в звене. Иначе либо высоко забираться, либо со всеми самому разбираться. Сносят быстро

У меня обычно (в аркаде) более растянуто. Лечууууу -> первый БК -> второй БК -> третий БК -> четвёртый БК -> убрал пару с хвоста -> сбит.

Штурмовик это хорошо. Штурмовик это правильно.
Получается уже максимальное звено (4 борта) :)
Два ястреба, штурмовик и тяжмаш...

Если так пойдёт, то надо будет полк организовывать... :)

Федор, в аське авторизируй)))

Кста про Каталину. Напоролся на интересную багу.
В СССР есть прем Каталина. На ней мона невозбранно полетать тест-драйвом. Взял. Начинается всё на Волге. Стою, качаюсь... Дал РУДы, разгоняюсь... А больше 60 не разгоняется... Оказывается я на воде с выпущенными шасси... :crazy::crazy::crazy::crazy:

Стоит попробовать убрать - их отрывает, а потом не дают сесть.... Такие пироги.

аха... есть еще какая то миссия, так вот .. там про шасси и говорится. на форуме я имею ввиду. а так... прикольно они взрываются, когда их убираешь... сесть зараза инструктор не дает... я уже пробовал:crazy:

В топку инструктора!
Даёшь джойстик и фуллреал! :)