присоединяюсь ????как ????

Ну вы блин даете... Скобу снимаете ограничительную в сторону к двигателю и вынимаете разьем.

Сегодня утром завел машину смотрю надпись OIL _ _ _ _ _ и сервис загорелся, подумал что масло все сожрала. Оказалось что по щупу полный уровень, несколько раз перезапустил двигатель то же самая ошибка, поехал так. Через полчаса заглушил, завел все нормально. Может это быть из-за мороза, на улице было -25 градусов, или датчик умирает?

Все нормально. Мороз, однако. Датчик уровня масла связан с датчиком температуры масла (если все это есть конечно) заскоки бывают. + еще неизвестно как меняются химические свойства самого масла при охлаждении. Масло W10 при -20 уже становится вязким.

OIL _ _ _ _ _ стал мигать как раз перед заменой, поменял масло сам. oil и дальше моргал. утром завел, показывал 1 деление и oil не моргает. сейчас опять начал моргать. по щупу все деления. Вопрос: если снять фишку с датчика уровня то станет километраж показывать, так? а надпись SERV пропадет или нет???

Просто не будет показывать уровень масла....

))) оказалось в канистре 5 литровой было налито на 200-300 грамм меньше масла. т.е. я не доливал этих самых 300 грамм. после того как начал потихоньку доливать и проверять по БК показания все примерно сходилось. теперь по щупу полный уровень и по датчику)

Даже если ты нальешь два уровня, датчик будет показывать только 6 кубиков, больше у него нет. А это значит, что полный уровень по датчику и щупу, еще не говорит о том, что датчик дает верные показания. Я понимаю, если на щупе 3 деления и на датчике - 3, вот тогда верить можно, но периодически проверять.:rtfm:

ПяСы. А полный уровень лить очень не желательно, особенно по зиме.:acute:

Добавлено через 3 минуты 37 секунд
А вот этого я совсем не понял: что ты после замены не проверял масло по щупу?:shok:

короче опять OIL моргает........ походу масло всетаки перелил. убейте меня...

отключил датчик, меряю теперь по щупу. Все норм. Как отключил датчик, перестал гореть сервис. Этого я и хотел.

машинку купил в июне 2011г, примерно после 3 месяцев езды пропал "oil ok",
прочитав на этой неделе тему, вспомнил что неработает эта функция, вот и решил проверить датчик: по сопротивлению- обрыв. Выкрутил, спираль оборвана, ну и решил разобрать (раскурожить).пластиковая часть(в которой расположена нить) вытянул из метал.трубки (оборвал провода идущие на клему датчика), обрезал часть трубки (оставил около 1 см под пайку),в самом основании датчика где контакты ( просверлил 2 отверстия возле контактов что б припоять провода от спирали). нашол у отца фольфрамомую нить, примерно токого диаметра, решил замутить свой неисправный девайс, сопротивление датчика получилось 14,6 Ом....
В ИТОГЕ --- на щупе 3 деления, а по датчику 5 КУБИКОВ...
ВОЗМОЖНО НИТЬ У РОДНОГО ДЕВАЙСА БЫЛА ИНОГО СОСТАВА!!!??

Подскажите плиз, менял масло, залил согласно мануалу 4,8 литра, проверяю уже второй день сутра по щупу - показывает где то на 3 мм выше отметки максимум. Как быть? Отсасывать :blush:или ездить уже так.

Если хавает- оставь так, кмк. Если нет- лучше убавить. Предпочтительней- недолив.

ну на прошлой замене доливал грам 200, но это спустя наверное тысячи 4 - 5

Тогда в лучшем случае будет в вентиляцию до фига выкидывать. А из своего опыта: доводилось не раз лишку бахнуть(правда на других моторах), ничего криминального не произошло. Но тут раз на раз, как говорится, не приходится.

По мануалу 4.6 литра.Перелил. Надо бы слить маленько,а то больше на 200г хуже,чем меньше на 200г.

так вроде 4.8 в мануале?
подскажите еще такой вопрос, после последней замены на борт компе не показывает километраж до след. замены, стоят одни черточки и почему произошел сброс данных?

Как раз сброс не произошёл. Комп говорит, что до пора менять масло. Чтобы установить отсчёт надо держать кнопку переключения борт-компа до установки интервала.

Может быть кому нибудь будет интересно знать что датчик уровня масла на двигателе 1.6 К4М Лагуна 2ф1, находится под выпускным коллектором, откручивается накидным ключем на 19, из ямы. Надоел постоянный глюк о том что недостаточный уровень масла в двигателе(ежедневно по нескольку раз) и горящий экран SERV, снял и промыл датчик карбклинером, прошла неделя и глюк больше не возвращался, датчик показывает пол щупа и на щупе тоже половина.

добрый день. подскажите, подойдет ли датчик уровня масла на лагуну 1.6 16кл. 2000 г.в. от лагуны 1.8 16 кл. спс.

не подойдет, они разные.
для справки: для 1,8 7700421390, для 1,6 8200670524

а от первого мегана 1.6 16 кл.?

от мегана с мотором K4M подойдет)

закажем у буржуев поляков за 15 у.е. спс.

у меня тоже не загорается оил ок. зумал обрыв или замыкание. сбросил фишку, померил сопративление на датчике-показало около 11 ОМ.в чем может быть дело?

у меня была подобная ситуация, долго разбирался, на датчике 10оМ, на проводке 48КоМ и 1.5В, но при этом уровень масла не показывал. В общем я сделал следующее, на контакты брызнул ВДшкой(40), потом включил тест приборки, кнопкой переключения на дворниках переключил на тест где должны быть буквы и нажал кнопку сброса на самой приборке, и теперь уровень масла снова на дисплее приборки. Ну а в кратце надо было стереть ошибки из память, а ВДшка это для профилактики.