Примерно так....

Как там дела с востановлением проходят???

medleno no proxodiat :) na vixodnix budem stavit :) kak vsio zakonciu obiazatelno otrapartujus :D

где турбину ремонтировал?

Да вроде не ремонтировалась - новую ведь купил.
Кстати, если не СЕКРЕТ - где покупал (я так бачу, ты все цены по Литве проверил и выбрал цена\качество). Так интересно где в Литве новые турбины, неужели у оффициалов брал?
Ставить я так понял с батей будете?

Da stavit s batei budu ... potom tolko poganiu stob maslo pomeniali i remen .... Novuju bral v Skube .. oficali 5500 lt zatrebovali ... a tut 2400 lit oboslas proizvoditel totze ...

НУ что :suicide::suicide::suicide::suicide: поставили всё собрали попробывли завести еле елее запустилась ..... и бешпный скрип .... как будто метал по металу :suicide:

Я думаю, что это последствия того, что мотор пошёл в ,,разнос,, Он ведь сам заглох? И по идее его на замену или капиталку. Но вы сказали, что там всё в порядке и только турбину делать надо. Ну разбирайтесь, дальше отпишишься.

da ja pocemuto bil uveren ... no uvi... :( skolko pod zamenu dvigatel mozet oboitis ?

Ну еесли уже вложились в турбину и ,,бабульки,, потрачены, то думаю отступать уже некуда...А ремонт моттора после обрыв аремня ГРМ приятелю обошёлся в 2000 долларов.

:suicide::suicide::suicide::suicide: mozet mne srazu zastreelitsia nemuciatsia

легче новую купить...

Если такое дело, то я бы посоветовал отдать двигатель на капитальный ремонт. В Каунасе есть ребята толковые, но к ним очереди охренительные. В Шяуляе наверняка есть свои специалисты по дизельным моторам. Обойдётся гораздо дешевле чем новый мотор (смотря какие повреждения конечно).

добавлю поповоду турбины ... слухи до меня дошли .. правда вот с опозданием уже приобрёл и поставил турбину .... говорят что от пежо турбина подходит .... держет лучше ... да и стоит раза в 3 дешевле ... так что если у кого политит проверте информацию :blush:

Спасибо инфа пригодиться я подозреваю...:good:

Так что рашили с мотором??? На чём история остановилась?? А по поводу турбины надо бы проверить.

po povodu motora.... skrip propal siodnia master podjezal podolse porabotal on i propalo .. tolko nekrasivo rabotaet sias ..., tak on skazal poka maslo nepomeniajem nicego opredelit nelzia mozet izza masla eto vsio

А вы масло сразу не поменяли???? Ну вы сумасшедшие...Так всё испортить можно...:shok: Да и КАТ сразу вырезать надо. Все фильтра поменять и это всё надо было делать сразу...Тогда и заводить и смотреть...

А что катализатор обязательно надо вырезать после ремонта турбины?

Турбина погнала масло и это масло попадает во всю систему. И оно в интеруллере, и дальше там попадает в трубу и забивает этот КАТ.

mne mastera skazali stav turbinu potom svoim xodom ed k nam
mi tebe maslo pomeniajem
davlenije proverim

Как тут дела обстоят???

Laguna2 а тебе 2ой катализатор тоже вырезали? На 2.2 DCI кажись 2а стоит.

Да, их стоит 2 и мне оба вырезали. Но второй вроде как можно было не вырезать, он чистый оказался, но уже туда влезли, и поэтому вырезали.

NU vot ... pocenil vreode kak masinu ... postavil dvigatel drugoi turbinu pomenial .. maslo remni ... vobsem obosolsia remont mne v 2500 evro .. pravda sias toze problema po gorodu 12 litrov est na trase 9 .. neploxoi dizel :/ mozet kto po povodu etogo posavetujet . esli est voprosi po xodu remonta zadovaite

А когда катализатор вырезан, показания лямбда-зондов не меняюцца?

mne posmotreli skazali nenado virezat

Чет многоват расход для дизеля КМК. У мя на бензине такой расход...

Что я тебе и говорил, что ты уничтожел свой мотор. Если он сам у тебя заглох...

Почитал всю ветку и страшно становится. У меня прошла 212000 км (и то я думаю счетчик был отмотан). Если смотреть на машину, то внизу на интеркулере справа все в масле. Масло меняю через 15000 км. Осталось проехать где-то 3500 км. На табло при заводе машины показывает состояние масла. Ушло 2 квадратика. И вроде масло не ест машина, а по интеркулеру течет. Ремонтировали интеркулер. Заварили 4 нижние трубки.

А чего страшного то?? Просто не надо доводить ситуацию до самой крайности. Турбина ломается и это видно. Проподает тяга, скрежет из-за движка . Всё, останавливаем машину и никуда не едем, в ремонт на тросу. И Ремонт турбины, у меня затрат вышло на всё про всё 350 евро.Не такая и астронамическая сумма. Ну а если ехать до упора, то конечно, всё завершится выше изложенным. Заменой мотора.

Вот и я думаю, что зашелестело... пробег 180 и турба по ходу тоже подходит. :wacko2:

Умер двигатель?
 

Всем добрый день.

Вчера с моей лагуной (1.9 DCI) произошло что-то похожее на смерть двигателя. :dntknw:

Кратко о том как развивались события:
1) да вчерашнего дня на двигатель не было никаких нариканий, работает тихо, ровненько, масла не брала не дымела.
2) Вчера в пути проехал примерно 100км (скорость примерно 110-120км/ч). Потом машина резко потеряла тягу(не разгонялась, появился глухой гул). Сбросил скорость, метров через 200-300 (скорость 60) все плохие симптомы счизли, стала работать как и раньше.
3)спустя километр симптомы вернулись(плохо разгоняется, глухой гул из под капота). Остановился открых капот: дымка нет, тосол в порядке, на холостых работает ровно, гул тоже не проявляется.
4) Решил продолжать движение.
5) Начал разгонять и тут наступило что-то для меня не понятное, при переключение со второй на третью, стрелка тахометра быстро начала обороты и уперлась в красную зону(двигатель решет из выхлопной клубы дыма) (сам на газ нежал, петаль тоже не провалисать)).
6) Пробую двигатель глушить - ноль реакции (на приборной панели заморгали все лампочки). Достал чик-ключ всеравно продолжает работать(тахометр в красной зоне)
7) все это действо продолжалось порядка 30 секунд потом двигатель заглох(сам заглох или я его передачей заглушил точно и не знаю).

Кто что может сказать, может кто сталкивался?

масло в цилиндры пошло. и двигатель в разнос. надо было клему скидывать и чем быстрее тем лучше + перекрывать доступ соляры, хуже от этого не было бы.

как показывает практика. лучше прокатиться на эвакуаторе из-за пустяка в сервис, чем получить то что получилось у вас.

Т.е. двигателю точно кирдык?
С компьютером не как не может быть связано?

А по поводу клемы сомневаюсь что можно было бы за 30 секунд открыть капот и открутить клему с аккумулятора

В случае МКПП способ глушения проще..

Клема не поможет.... Работает на масле мотор. Ты не первый у кого такое.... Поздравляю. Всё самое плохое что могло произойти- произошло... Тут такое было.. Это не дорого.. Максимум 2500 евро....

Да уж :suicide:, я думал что все именно так, но оставлял себе небольшую надежду(.

Так а может кто более побробно сможет обрисовать из-за чего сие произошло. И мне и другим Лагуноводам на заметку?

Может хто знает куда в Минске можно с такой проблемой заявиться?

Перечитай всю эту тему от начала и до конца. Тут ты увидешь своё зеркально отражение....

Поздравляю! Еще один мотор умер... Передачу надо было тыкать и тормоз жать. :wacko2:, а не смотреть как мотор сам себя гробит. А вообще сочувствую.