интеркулер стоит после турбины, вроде как! И если недостаточное давление после интеркулера, то это должно, по идее, сопровождаться повышенным расходом топлива! Что там может за...грязниться не знаю, но дырочка может быть запросто.
И откуда ты знаешь сколько воздуха должно быть, говоря про его недостаток в системе? Или клип показывает сколько есть и сколько должно быть???

Вот именно клип и показал про недостаток воздуха.
Т.е. сколько не хватает он конечно не показал, но ошибку выдал.
А вот про расход - есть такое - дело...
Будем искать. Спасибо.

Не забудь отписать, когда проблема разрешиться!

Вопрос знатокам. А можно ли запаять интрекулер? например холодной сваркой. В принципе тот же радиатор.

Можно запаять в среде Аргона. Думаю проблем не возникнет.

Я вот тут заметил, что на холодную она лучше тащит чем на горячую.
Т.е. есть предположение, что это все-таки датчик, а не интеркуллер... Осталось найти, что это может быть за датчик, на который так влияет температура воздуха... Но 100% воздуха турбине не хватает :cray:

Может у когда была такая трабла...

Я читал в теме про тупизну движка, что есть какой-то грибок, и что он может накрываться и его работа влияет на тупизну машины, но КЛИП этого не показал, что он не исправен.
Как проверить?!
Всем спасибо

Думаю что лучше и проще, правда дороже, съездить на Common Rail сервис

Ездил я как-то на бош дизель - заплатил за диагностику 50 р (не работает расходомер) и за снять поставить расходомер - 40 - все... больше они мне ничего не сказали... А машина как ни ехала до них так и после не поехала... я знал что дело не в двигателе, но они даже приблизительно ничего не сказали... А оказался забитый катализатор...
Поеду к Диме Смаленскому - будем с ним смотреть что по чем.

А кто знает как устроена система подачи воздуха в турбину - он всегда дует через интеркуллер или только когда нагревается ,а то не понятно, что все-таки смотреть или датчик или интеркуллер
:dntknw:
Вот вечером еще раз убедился - что на не сильно прогретый движок - едет за милую душу, кака только стрелка температуры поднимается выше 2-3 делений - все - тупим-с-сссс....

А на счет Common Raila - если клип по датчикам ничего не сказал, о они точно не скажут, да и интеркуллер снять поставить я предполагаю сколько у низ будет стоить снять поставить, если у них расходомер (10 минут работы) стоило 40 к в ноябре...

Жду еще идеи.

Был я там на БошДизельСервис. Чистил клапан РОГ. 160 тыр. Цены заоблачные. Воздухомер можно и самому за 10 минут снять поставить. Что-то я не понял - сказали что неисправен расходомер. Так значит его менять надо, а ты говоришь что оказался забитый катализатор. Так все таки что не так??? или все вместе.
Всегда через интеркулер. Там и так места мало под капотом чтобы еще одну трубу в обход интеркулера пустить. Интеркулер снять можно на любом СТО. Ничего сложного там нету. Может просто хомуты где ослабли на патрубках. В любом случае если не хочешь менять воздухомер смотри интеркулер!

Расходомер я уже поменял, но машина тогда все равно не поехала и они ничего не сказали. А потом вырезали катализатор и она поехала.

Если все через интеркуллер -> что он не забит и его не зачем снимать, потому как на холодную она едет как надо, а вот на горячую... Знацца будем искать какой датчик нам малину портит (

Сколько тебе обошелся расходомер??? Машина стала громче рычать после того как вырезал кат?
Попробуй сюда заехать crs.by Судя по отзывам толковые ребята.

так так все те жи симтомы что у моего товарища в л2, мучался вложил 3 тыщи даже турбину менял... нефига там страшного 50$ всего, официалы даже не докапали, блин как точно называется не помню но все таки сделал, название завтра точно уточну, а так вроде бы что-то выкуумный клапан или как то так или датчик.... рой что-то с ним свзяаное и все машинка полетит!!!!!!!

Заинтриговал :)
Ждём название детали\датчика (пусть неточное - догадаемся о чём речь ;))
Кстати, если нетрудно - и симптомы уточни плз.
:drinks:

Случайно не об этом датчике (ДДН, Поз.11) идёт речь?
Начинаю вспоминать рекомендации vadimbad123 :)

фиг его знает, он укатил пока из беларуси, вроде бы вакуумный клапан называется, я не знаю где и то чтоит но когда мне рассказывал очень злилися на официалов и смеялся со всех, только на одной конторе ему помогли...

Нет, мне кажеться речь идет о 5 или 6 - электромагнитный клапан чего-то там вакуумного, потому как 6 - это какая-то вакуумная ерунда... Да и по ошибке из клипа оно показало что надо этот датчик проверять...

Добавлено через 1 минуту
Расходомер брал б.у. - 150. После вырезанного ката особо разницы не заметил.
Спасибо за совет. Посмотрим что за ребята

Добавлено через 2 минуты
Да, было бы здорово точно узнать, как он это дело полечил, а то все подряд перебирать не очень хочется.
:wink3:

Про ДДН
1. По поводу той фитюльки, которая болтается непосредственно на впускной трубе двигателя. Это датчик давления наддува. Он является одним из важнейших датчиков на авто. 80% тупизма движка связано с его неправильными показаниями из-за разбалтывания или повреждения проводов идущих к нему при вибрации. Три провода и обязательно подломается один из них. Простейшее профилактическое лечение -
а. действительно, надо датчик поджать к трубе проложив резинку, чтобы не болтался, так как штатное крепление весьма жидкое.



Далее по надёжности идёт реле-регятор вакуумного управления турбиной. В просторечии - "грибок".:))) Эта пластмассовая фитюлька стоит в верхнем левом углу под капотом, если смотреть со стороны открытого капота. На картинке 2-я позиция К ней подходит два тонких шлангика и электроразъём. Если эта фигулька даёт сбой в работе, то происходит неадекватный наддув, в результате которого, компьютер авто переходит в аварийный режим, загорается гистограмма на приборной доске и двигатель тупит (выключается турбина). После перезаводки прблема самоустраняется до следующего сбоя.

Уж ни об этом датчике шла речь?

Добавлено через 6 минут
Я не то что бы рекомендовал. Но всё о чём писал(проделаные мною манипуляции) я творил со своим авто и результатом доволен, т.к. авто явно стало резвее, расход книжный, поездка приятнее:grin:

Было бы очень странно, т.к. Поз5,6 - для остановки двигателя.

Добавлено через 10 минут
Ну убедил :drinks:
Наверное мозги берут инфу (как основную) из ДДН, а не из расходомера.
Кстати, не помню: vadimbad123, ты фото выкладывал (куда именно резинку подкладывал и всё такое)?
Я уже купил авто с заменённым ДДН (этикетка с датой замены+прижат хомутиком к шлангу). А вот резиночки нет :)

Не, фото выкладывал не я, но если есть необходимость, то сделаю и поставлю.
Пы. Сы. И можно просто Вадим.:nice:

Сфоткай, плз, если нетрудно: интересно как выглядит крепление ДДН после небольшой "доработки", да и где именно резиночка подкладывается.

у вот и сфотал. За качество извеняюсь, фотал телефоном

http://s57.radikal.ru/i158/0901/b7/48e5d083cba0t.jpg


Стрелочкими указана подкладка- размеры примерно 2 на 2,5см и толщина около 3 мм

http://s45.radikal.ru/i109/0901/32/24749b9ea9f9t.jpg

Использовал маслостойкую резину, приклеил клеем по резине.

Пы.Сы. Обрати внимание на наличие уплотнительного резинового колечка, на своём ДДН(на первой картинке зелёного цвета, хреновинько но видно)

спасибо, Вадим :)
Всё ясно и понятно :good:

Вообщем что было - так и осталось загадкой.
Бала не зажата положительная клема аккума. Зажали - уже езжу пару недель - глюка нет.
Зато заметил прикольную штуку - "грибок" если вверх ногами одеть (он одевается на проушину и его лекго не так на место поставить), так вот машину становиться тупая тупая, и если этого не знать... хорошо я видел что мне чувак когда глушак делал ее снимал, так я догадался перевернуть...:wacko2: Вообщем всегда надо быть внимательным:wink3:

Турбина капут.....:vampire::vampire::vampire:

как?!?!?! в смысле как обнаружил?
а у тебя заводская была или уже реставрированая?
P.S. сочувствую... (дорогая поломка)

Как я уничтожил турбину.... Ехал из Риги в Вентспилс (180 км) и на пути попалась мне Октавия РС, ну и сцепились мы с ней и растояние около 100км прогнали на пределе. 190-210 км/ч. И приехав домой, обнаружил, что когда машина стоит на холостом ходу, то из трубы синий дымок идёт. И тут я понял, что турбинка пошла умирать. Через день поехал опять в Ригу и на обратном пути в 150км от дома услышал скрежет в районе турбины и пропала тяга на обгоне. Ну и всё стало ясно.
Турбина у меня была уже ремонтированная. Проехала около 80 тыс км.
Моё предположение, что турбина у меня просто ,,сгорела,, от такой эксплуатации, еслиб на пределе долгое время не гнал, то думаю прослужила бы поболее...:wacko2:

Серега, че вторая ушла? :suicide:

Ага Виталь, в расход пошла.... Тут говорили что на Пежо стоит такая же турбина. Был в магазине, проверили по компу. Точно, стоит на пежо турбина с таким же номером как и на рено.

Серега, смари че нарыл. ВотЬ может пригодится. :dntknw:

Виталь, уже прочитал. Завтра буду снибать турбу и всё видно будет, что да как. Если получится, то фотик возьму.

давай, фотой... посмотрим как она устроена.

Купил турбину от Пежо 2.2 хди. Она точь в точь как и на Лагуне моей. Завтра поставлю и поеду.....Турбина востановленная. Расходов 300 евро + 50 на мелочи.....Итого 350 евро.

она как то идентифицируется, Сергей?

Моя родная и купленная
http://photofile.ru/photo/laguna32/3...e/83133241.jpg
http://photofile.ru/photo/laguna32/3...e/83133242.jpg

Серега, цена приятная. :good:

вот и поехала моя Лагунка. Проблем нет. Всё хорошо. Теперь посмотрю, на сколько этой турбы хватит. Но сейчас хоть не так много денег ушло. В пределах разумного.

Серега поздраМлям-с. :good: Не убевай эту, нечего на ней по 200 км/ч гонять.

Интерсно, а от Peugeta подходит турбина на Renault объёмом 1,9?

Думаю, что да.

Проверить надо. Я думаю от Пежо 2.0 хди проверить по каталогу номер зап.части и сравнить с Рено 1.9 каталожный номер. Если совпадут, то одна и таже деталька. Только будет дешевле....