то биш лошади разбежались а налог на них заметно больше плати

а как это соответствует вашему белорусскому закону и защите прав потребителей?

Так сразу надо было до 100 деформировать, налог не в счёт))))

Конечно безобразие полное, производитель по хорошему, должен был свои машины отзывать и менять движки в крайнем случае. А то люди купили машину, налог платят за л.с по документам, а им давайте мы вам мощность снизим, а то, ата-та. Можно с таким же успехом запретить пользоваться автомобилем, а то не дай бог поломаться может. С другой стороны, в Европе эти машины катаются, никаких отзывов не было.

мож в европе таких умников нет кто по 250 вжаривает

punisher47, хватает там и таких! Кто-то машины вовремя скидывает либо наоборот ездят на одной кучу лет и проблем не знают =)

punisher47
Во-первых я ездил в Европе, и летают там на магистралях с большим удовольствием. Особенно в Германии.
Да и если машина эксплуатируется в пределах озвученных характеристиках, то остальное проблемы производителя. Но нас уже приучили, что проблема покупателя.:rofl:

ну дык, а потом удивляются почему машина из Германии России не видела а вкладыши проворачивает))

немецкие автобаны сами зовут втопить по полной ограничений скорости нет

а причину этого перепромамирования конкретно обьяснили сервисам?

для информации
 

Я "счастливый" владелец ниссана xtrail с мотором m9r. Столкнулся с провернутым вкладышем, на 3м цилиндре. Пока собирал информацию в интернете, наткнулся на этот пост. Хотелось бы получить пару советов.

Мне говорят, что коленвал на наш мотор точить нельзя. Вроде как нету запаса для этого. Хотя, ремонтные вкладыши есть. На сколько это соответствует действительности?
А то новый коленвал, стоит совсем не гуманных денег. На сегодня, 30 т.р. Даже если из польши тащить.

да это просто похоже не перепрограммирование впрыска, скажем так, по нюансам.
там речи по уменьшении мощности нет

Я точил под первый ремонт. Точил только шатунные шейки. Проехал 6000 км после ремонта, пока все норм. Ездить буду и дальше, продавать машину пока не собираюсь.
Чуть позже напишу подробнее.
Будут вопросы - пиши. Помогу чем смогу.

Хм, только увидел, что ты с Волгограда. Достатачно редкая проблема, а в Волгоградской области уже две :))))

так у вас в Волгограде дороги шикарные. носитесь по 250км.ч

Стоит ли протачивать шатун? Или только замена?

А вкладыши есть под точеный шатун? Помоему нет.
Да и б/у можно взять недорого. Я брал б/у на авито.

Ну так его точат, чтобы внутренний размер не изменился.
Поискал шатуны на авито. Есть пара. По 5 т.р. Новый на автодоке, 6 т.р. Но ждать месяц.

Для чего его протачивать?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Где такое написано?

Ну чтобы стал гладким в месте прилегания вкладыша.

Что написано? Стоимость? Или что его точат?
Если при расточке увеличить отверстие, то вкладыши не будут держаться внутри. Будет зазор слишком большой. Поэтому место контакта крышки шатуна и сам шатун, подтачивают чтобы уменьшить внутренний диаметр. Собирают, и точат до номинала. Или я не понял вопроса?

Ну в месте прилегания вкладыша он и так гладкий, а если провернуло- отдельная тема.

Подскажи номерок для заказа на задний сальник коленвала. Думаю поменять, если уж залез.

Посмотри на стык крышки и самого шатуна. И все станет понятно. Стык у каждой пары индивидуальный. Точить его невозможно! Если предлогают это сделать, лучше уходи из этого места. Кстати, где ремонтируешь?

Бери либо б/у один шатун либо комплект новых. На автодоке/емексе помоему продаются комплектом и цена не за шт, а за 4. Но я могу ошибаться.

Добавлено через 8 минут 9 секунд
Я брал Corteco номер 19036732B.

Ну точить в прицизионе предложили. Но я уже отказался от этой идеи. надо наверно БУ искать. Но чет на авито их не густо.
В автодоке есть, но доставка с эмиратов. Может идти месяц. Может и не дойти вовсе. Цена 8т.р.

Идея с расточкой- это восстановить шатун после про ворота вкладышей???

Да. Но уже не актуально.

О каком налоге вы говорите? У нас в рб вроди объем двигателя важен, а не мощность. M9R есть 3 модификаций, 130, 150 и 173 лошадки, а объем везде 2,0dci.
Компания была на определенные vin номера авто и затрагивала все страны мира, где продавались или обслуживались машины из перечня производителя.

В РБ ни объем ни мощность роли не играют, налог платится в зависимости от веса авто

Если честно я даже не в курсе сколько она едет)Это сказал предыдущий хозяин у которого она стуканула,а я ее купил с двигателем в багажнике и до болтика разобранным,сейчас восстанавливаю:wacko2:

hello981 не подскажите, а с помощью рохли получится движок выкатить или нет? И где мануал по сборке и затяжке болтов взять?

Я когда то ремонтировал 1.5 DCI родственнику с такой же проблемой, то же в деревне, но правда на подъёмнике. Ты мне про шатун сказал примерно так же, но я не стал снимать Г.Б.Ц., а соскрёб шабером остатки вкладыша намотанного на шатун, а новый посадил на лактайт 574.
Мотор прошёл уже больше сотни, но ни кому не советую это повторять.