или взять оригинал бу из европы

Ну я нашел за 28 минимум. Это не совсем хорошая цена.... Драйв читал.б у не рассматриваю.

Цены на Frig air 92052071 от 19740 до 30000р, еще ж есть такие аналоги hella, nisens, delphi и т. д. Выбор есть.

Здравствуйте! Прошу подсказать кой-чего.
Сломалась муфта кондея. Слизаны шлицы на ней и на валу компрессора кондиционера. Говорят, что это приговор для компрессора. Так ли? Можно ли восстановить муфту или лучше новый (б/у) компрессор в сборе со шкивом купить?
И еще: кручу рукой вал компрессора - проворачивается только на четверть оборота и то с трудом. Значит ли это, что он заклинил?

Теоретически можно сделать. Найти токаря и сделать втулку. В принципе компрессор можно прокрутить, если нет то поэтому и могло срезать. По фоткам очень отполированные поверхности, как будто муфта проскальзовала относительно шкива

здравствуйте, кто то ставил такой компрессор TEAMEC 8629544?

Здравствуйте, форумчане! :smile: Снял компрессор кондиционера и хотел поставить короткий ремень доп. оборудования, чтобы пока ездить без кондея. Тут один чувак писал, что надо 950 мм (кажется у него 2-х литровая Лагуна). Мне он не подошел - короткий оказался. Кто ставил себе, отпишитесь, ремень какой длины нужен.
Кстати, по какой схеме ставить? Я пробовал по схеме №1. А по схеме №2 прижимной ролик будет давить на ручейки ремня. Но во 2-м случае нужен ремень короче.
Renault Laguna III K9K 732 1.5 dCi

Второй случай. Ремень 915. ездил так не много. чел писал, проездил так более 8000км

Описываю ситуэйшн: поставил по схеме №2 так, что натяжной ролик давит на ручейки ремня. Померил веревкой длину с роликом в расслабленном отжатом состояни - получилось 910мм, померил длину без ролика - вышло 900мм. Взял ремень 905мм. Наделся туговато - пришлось вдвоем. Я отжимал ролик и тянул ремень, товарищ крутил колесо (на 6 передаче). Наверное можно было взять 907мм.
Самое главное, что эта схема установки не очень удачна. Ремень при работе чуть задевал кожух ремня ГРМ - как итог: немного растрепанный ремень + слегка прорезанный кожух ремня ГРМ. Наверное следовало попробовать надеть длинный ремень по схеме №1. В таком случае длина по моим прикидкам должна составлять 1130 мм, да и натяжной ролик в таком случае будет давить на ремень с плоской стороны. Прилагаю фото моего ремня. Много ездить на таком ремне не планирую. Хотя нет ничего более постоянного, чем временное.
После получасовой поездки по городу температура ремня градусов 60.

У меня вроде ничего не терлось. Про грелось не скажу, один раз потрогал, был чуть теплый

Вот и у меня сдох кондей.. по закону подлости по дороге на море.. в +38 за бортом под палящим солнцем то еще удовольствие ехать я вам скажу:)) а еще обратно надо как то в москву доехать...
Муфта не включается, в клипе - ошибка по цепи питания компрессора, но предохранители целые. При работающем двигателе металлические звуки из района шкива компрессора раздаются, и визуально шкив при вращении люфтит.. в общем как я понимаю разбило подшипник и сгорела муфта. Как назло ни одного вменяемого сервиса в округе не нашел, все посмотрят и говорят-ууу, тут только замена компрессора, мы ничего сделать не можем... в общем попадалово:)) как бы с этим букетом до москвы дотянуть:)
Двигатель 2.0 dci, пробег 144 тыщи

Звонил в Петровский в Москву-за новый компрессор объявили 27 тыщ и ждать месяц, есть еще китайский за 18. Кто нибудь ставил китайские? Как они?

Да ездят же ховеры всякие китайские сколько лет уже. ИМХО, деталь такая, что можно и попробовать.

Ох, сочувствую Вам! Отписывайтесь о решении своей проблемы.
P.S.: а здесь можно материться, чтобы выразить свои чувства касаемо компрессоров у Лагун, о цене на новые компрессора и об отсутствии ремкомплектов к ним?

Народ, кто-нибудь ставил на полторашку компрессор MSG AC0077 (Китай)?
по фоткам- вообще как родной, только муфта странная.
Цена сейчас 21636р

Что-то цена не китайская. Напротив табачки есть магазин, Офира зовется. Узнайте там, может дешевле будет.

В общем отписываюсь как обещал. Вскрытие показало, что компрессор словил клина... муфта аж цвет поменяла от перегрева и краска как пепел с нее отваливается. При вскрытии все трубки внутри чистые, масло в них чистое, а значит стружки в системе нет. Поставили новый компрессор и заправили систему, все работает:)) по цене- поставил компрессор MSG AC0118, купил за 16700 р в москве и сюда в анапу где я отдыхаю мне СДЭКом выслали. Оригинал стоит от 27 и ждать от месяца... пришлось этот ставить. На вид сделан нормально, все работает:)
Старый компрессор забрал, попробую по возвращению в москву разобрать, интересно что с ним случилось

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Поставил MSG на 2 л дизель. Стоит 16700, странно что на полторашку дороже:))

Я вот тоже на него наткнулся. Думал взять восстановленный на заводе, но разница в цене с MSG AC0077 получается больше 10к - привлекательно)

Приключения с кондеем не закончились на установке компрессора. Рассказываю историю дальше. Значит поставили мне компрессор MSG, я благополучно еще пару дней в отпуске покатался на Юге. Все работало исправно и холодило. Настала пора ехать в Москву. Выехал. Всю жару проехал довольный с работающим кондеем, как вдруг километров 200 не доезжая Воронежа понял, что кондей опять перестал холодить. Возмущению моему не было предела. Залез рукой под подкрылок, покрутил новый компрессор- все ок, крутится легко, а значит клина не словил. Предохранители целые, начал грешить на электромагнитную муфту, думал мож на этом гавняном компрессоре сдохла. В расстроенных чувствах и без кондея приехал в Москву. Погнал на сервис. В итоге, когда подняли машину, обнаружили оплавившуюся фишку, к которой подключается компрессор. Оплавлен был разъем со стороны проводки машины, а не компрессора. В итоге обе фишки и на компрессоре и на жгуте заменили на другие, подобрали от пежо какого-то, нормальные фишки с толстыми контактами.
У меня подозрение, что на компрессоре MSG сами усики контактов внутри фишки очень тонкие, что привело к тому, что они не плотно сидели в штатном разъеме. Причем провода на компрессоре нормального сечения, а вот на усиках сэкономили....

Так что всем предостережение, кто соберется брать компрессоры данной фирмы- проверьте внимательно разъемы...

В общем после замены фишки новый компрессор продолжил работать.

Там вкладыши полукруглые выпадают. и попадают не туда

Да, похоже, что что-то внутри отвалилось. Еще не разбирал, но если потрясти его, то там внутри что-то перекатывается:))))

Как крутится?
 

Доброго дня.
У меня вопрос вот какой,когда снят ремень и кондей полностью заправлен и даже холодит, как должно вращаться центральная часть муфты? Наружная когда выключен вращается легко, без скрипов и люфтов, с хорошей инерцией. А вот та часть , где муфта , прокручивается похоже как на проворачивание коленчатого вала через колесо, с усилием ,но не постоянным, a как бы цикличным и равномерным?
Кто что может сказать?

Свой свежеустановленный и заправленный компрессор крутил, неравномерного усилия не заметил..крутился достаточно легко пальцами.. Ну я особо конечно не накручивал, даже полный оборот наверное не сделал

Наружное кольцо, или центр?

Центр естественно, наружный шкив то полюбому должен легко крутиться:))

Спасибо за совет. Попробую сразу заменить фишки. Кстати мне тоже сразу показалось, что у китайского компрессора контакты в разъемах тонкие, как иголки. Позже добавлю сравнительные фотки.
P.S.: В масле моего старого компрессора обнаружилась стружка. Приговорили к промывке системы и покупке нового радиатора-конденсатора кондиционера (который под капотом). Итого еще + 20 тр.
Нет слов!...

Сейчас сравнил фишки на новом и на старом компрессоре, оказалось, что они совершенно одинаковые, небольшое различие только в кронштейне, с помощью которого они крепятся к корпусу компрессора.
Наверное оставлю, как есть, если сгорит, то перепаяю фишки со старого компрессора. Только предвижу, что будет неудобно это делать на установленном компрессоре. Но где наша не пропадала!

а зачем весь радиатор? по технотам Рено достаточно заменить фильтр-осушитель.
Себе решил его на всякий случай тоже поменять.. Мастера говорят, даже если в системе нет стружки, ее мог на себя фильтр принять. и желательно его поменять. Его купил уже, на недельке если погода не подведет заменю.

Добавлено через 48 секунд
ну визуально да, мне тоже показалось, что они очень похожи.. но факт остается фактом - с китайской фишкой был плохой контакт и все оплавилось... С новой фишкой пока до сих пор все работает:))

Поменял фильтр в радиаторе. Старый был немного черный.. то ли от старости, то ли все-таки что-то задержал. Внутри радиатора и трубок визуально чисто, вся грязь в фильтре.

Вопрос к тем, кто сталкивался с проявлением симтомов скорой кончины муфты компрессора кондиционера. Присутствует ли при этом посторонний звук? Если присутствует, то такой или другой?

Как, в общих чертах, продиагностировать узел "гаражными" методами?

У меня компрессор сдох без объявления войны. Тупо во время движения перестал холодить.

А у меня заклинило муфту... сгорел ремень сорвало его(((

Столкнулся также с такой проблемой. Вернулся с Сочи и уже в моем городе перестал холодить компрессор. Причина сгорела муфта. При ее снятии вспомнил все плохие русские слова. Пришлось полностью снимать компрессор с машины, расшивать его на верстаке и срывать болт. Вопрос у всех присутствует износ на посадочном подшипнике муфты?
я решил пока компрессор не менять поэтому посадил подшипник на холодную сварку, при этом поверхность шейки дополнительно накернил. Теперь периодически скидываю ремень и смотрю люфт.

ну тебе повезло:)) мой то клина словил. Еще не вскрывал его, не смотрел что внутри

Думаю поделюсь полезной информацией:
Перемотал электромуфту от компрессора кондиционера от 2л m4r номер компрессора 8200 720 780
Проволока медь, d 0.67 , количество витков 270.
Стоимость проволоки (250 гр, вся не уходит) 165 рублей и эбоксидка 100 рублей, вот и все затраты на муфту.

А из-за чего сгорела муфта?

Компрессор дал клина. Как выяснилось, 90% поломок компрессора из за попадания влаги! В мой компрессор она попала во время замены двигателя, компрессор лежал с открытыми отверстиями, а неопытный заправщик просто заправил, не просушив азотом систему. Вода попадает меж стенок цилиндра и поршня, поршенек клинит, следом гнет шайбу, по которой двигаются поршни, мне повезло, шайбу в одном месте сточило на 0.2 мм, полусфера стала в распор, удалось вылечить! Шайба из чугуна, её только точить, (хотя при меньшем износе возможно наложить твёрдый хром), на местном РМЗ на станке ЧПУ выточили увеличенные полусферы из высокопрочной стали, собрал и все работает. Переживал по поводу герметичности после сборки, все оказалось в норме! Все разбирал собирал сам, весь ремонт обошёлся 2300р (это без заправки)

Молодец, рукастый)))

Отсюда никто не брал? https://ru.aliexpress.com/item/AC-Re...a8fe4a8bf341ee Какие соображения будут? Размер на все наши компрессоры подходит?

Всем привет. У меня рено лагуна 3 1.6 бензинка. Медленная черепаха)) кондею моему кирдык. 8200720417-в подскажите что можно поставить и от чего подходит. И как выйти из этой ситуации с минимальными затратами?

От полторашки к нам подходит. Если целиком то FrigAir Nissens и т д. Это от 25-30 тыщ.
Я свой отдавал в ремонт. Два года живет.