![]() |
Ладно, видимо рискну. Заодно и узнаем... Выбор то не большой, за оригинальный вал в сборе я пока не готов 30 выложить.
И что-то мне сегодня показалось, что у меня и шрус этот похрустывает. Чинится это или замена? |
Я себе взял внешний шрус Cifam за 4080р в воскресенье буду менять. По информации должен подойти,вот и будет видно подойдет или нет,либо придеться брать вал в сборе:suicide:. Чего так не хочеться.
|
Цитата:
|
Вложений: 5
Пофиг, разберемся :crazy:. Купил за 1170 (у дилера со скидкой, в Экзите от 1000) сие чудо инженерной мысли. Проверим.
|
Вчера производил замену правого внешнего шруса, был куплен внешний шрус Cifam под ном.607-574. Итог шру не подходит внутренним диаметром для посадки на приводной вал, диаметр шруса на шлицах больше чем на приводном валу. Диаметр приводного вала на шлицах 24,5м. Не подходит для авто 1,8 F4PC774. 5МКПП, для сведения. Пришлось вымывать старый, и набивать новой смазкой, пыльник на шрус идеально подходит от нивы.
|
прошу не пинайте -выскажу свое мнение
мне кажется что проблемы с вышеописанной втулкой начинаются только после того как ее снимали хотя бы раз (при разных работах со шрусами или коробкой) и потом либо не правильно ставили(может она должна насаживаться либо по меткам или как то хитро) либо при забивании молотком нарущали целосность шлицов -что приводило к их стиранию. так вот к чему я это-просто при ее снятии и установки обратно (либо замены на новую) НУЖНО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЯ И СМОТРЕТЬ В ОБА НА ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ ПО ЕЕ УСТАНОВКЕ СЧИТАЙТЕ ЗА ЛИКБЕЗ И РАЗМЫШЛЕНИЯ НА ТЕМУ 'НЕ ДАЙ БОГО СО МНОЙ СЛУЧИТСЯ' |
[QUOTE=tehnar26;248671]прошу не пинайте -выскажу свое мнение
мне кажется что проблемы с вышеописанной втулкой начинаются только после того как ее снимали хотя бы раз (при разных работах со шрусами или коробкой) и потом либо не правильно ставили(может она должна насаживаться либо по меткам или как то хитро) либо при забивании молотком нарущали целосность шлицов -что приводило к их стиранию. так вот к чему я это-просто при ее снятии и установки обратно (либо замены на новую) НУЖНО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЯ И СМОТРЕТЬ В ОБА НА ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ ПО ЕЕ УСТАНОВКЕ Сомнительно, что все так уж строго. Рассматривать случаи когда у мастеров руки из зада растут - "в лес не ходить":blush: |
Цитата:
Я могу придумать более объективные причины выхода из строя этой детали. Например нерасчитанная прочность, агрессивный стиль вождения, или удары по колесу при разгоне (как было у меня когда встречка прижала к поребрику, и теперь драный диск...). Неважно из-за чего оно ломается, важно как чинить с минимальными потерями и максимально эффективно... |
Цитата:
кстати- смаленский говорил что ему возможно тоже с нарушениями загнали втулку |
По опыту эксплуатации собственного авто я считаю что некоторые инженерные решения Рено как минимум не оптимальны. Будучи сам инженером готов утверждать что часть конструктивных недостатков получаются в угоду маркетингу, например. Как бы то нибыло опыт показывает что у любой машины есть свои КОНКРЕТНЫЕ болячки. И у лагуны есть... передняя подвеска, например, фазики на движках, электроника... Вобщем, хорош обожествлять реношных инженеров.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня не ломались втулки.. по электрике.. так это мелочи, всё познаётсся в сравнении, у более именитых марок с более дорогими авто проблем встерчается больше и дороже.....И почему то им в минус не стаят глючную электронику.... На это глаза опускают....
|
Renault Laguna II-I 2001г. 1.6 16V -САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТО В СВОЕМ КЛАССЕ(по всем параметрам):good::good::good:
|
Цитата:
|
Год назад с приводом была такая же проблема-срезались шлицы на втулке привода,до этого тоже были рывки(счелчки) при трогании с места. В Москве стоимость привода в сборе 25000,в Минске на рынке купил за 5000-новый(при покупке,насколько помню,посчитал колличество шлицёв).Всё подошло без проблем,поменял сам-ничего сложного-пол часа работы.После замены всё пришло в норму.
Добавлено через 2 минуты 27 секунд Цитата:
|
Мужчины! Варнинг!!! :rtfm:
Заехал в сервис, подняли авту, и проверили теорию по поводу повреженной втулки (трубки) привода... Не то чтобы вышеозвученная деталь не подошла, еЁ как бы нет на турбе :crazy:. Отсюда два вывода: 1) турба "методом Смаленского" не чинится :cray:; 2) продается втулка привода в Питере :welcome:. Прошу каким нибудь образом засунуть эту информацию в более доступное место, чтобы народ не повторял моих ошибок. Что касается причины стука, учитывая все вышесказанное, теперь не ясно. Приводной вал не снимали. Метод прослушивания конкретной причины не выявил. Слегка люфтит подшибник, может он. Видимо в итоге буду снимать вал и если он окажется цел, буду трахать Петровский ибо они мне за 20 мин этот вал приговорили, а это сильно быстро, видимо и не смотрели даже. |
Втулка
На 2-х литровых лагунах и выше мфта отличается от той номер которой здесь обсуждается, втулку на 2 литра можно купить в ультре, они заказали на заводе партию, а на 1.8 номерок случайно вылетает в диалоджисе если выбрать 1 лагну универсал с дизелем(не доглядели французы), наверняка существует втулка и на 2 литра, только номер французы прячут собаки.
|
Поругался с Петровским. Делали передиагностику со съемом привода, естественно уже бесплано и в моем присутствии. Вскрытие показало, что все шлицы на месте. Признать, что причина щелчка не в приводе отказываются, говорят что все равно мол он :crazy:. Как диагностировать снятый привод они понятия не имеют. Вопрос: как вы, :censored: вашу мать, приговорили деталь за 24 тыра к замене, даже не сняв защиту картера, остался без ответа. Короче буду с ними ругаться дальше, ибо задолбал пофигизм :nice:. Паралельно вылезла драная нижняя опора двига и ослабленные крепления рычагов. После сборки один вечер стуков не было, но с утра все вернулось на круги своя.
|
Так на 2х литровый двигатель муфту найти в Питере можно? Или привод целиком надо менять?
|
Спишись с ультрой, они запчасти на транспортную компанию довозят, поговори может отправят.
|
Цитата:
|
что за ультра?
|
вот эта..
|
Так это ж Москва...
|
Так я ж написал что возможно до транспотной компани довезут, правда сейчас Серега с Леной на 2 месяца отправились покорять Лаос с Мьянмой, а обычно они занимались этим. Остался Андрей он отвечает на вопросы на их форуме, попробуй свяжись.
|
я так и не понял реально ли купить левый шрус новый или только приводной вал взборе. И что лучше купить новый неоригинал или б/у на разборке?
|
Цитата:
У меня есть такой посмотри по таблице может тебе пдойдет, подаю так ка мне не подходит http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18586 |
Сегодня поменял втулочку. Шлицы на ней со стороны привода были стерты почти под ноль, со стороны коробки - целые. Сам не знаю как ездил. Итог 1000 рэ - запчасть, 1000 рэ работа. Механик с трудом снял ее с привода, гидравлический молот применял и накаливал...
Вывод: на 2х литровых двигателях без турбины диаметр втулки такой же, как и на 1,8... Так что смело можно заказывать на экзисте. Но есть одно но... Когда пробивал запчасть по вину, этой втулки в комплектации не оказалось. Офицалы сказали, что привод непосредственно связан с коробкой, как на турбированных двигателях. Так что перед заказом лучше поднять на подъемник машину и посмотреть своими глазами. |
Прошло 2 дня...
На холодной машине вроде бы все хорошо, но как только двигатель прогреется, начинается трабл... Если разгоняться то на третьей передаче появляется непонятная вибрация, и на четвертой, и на пятой. При этом машина как-то с трудом разгоняется. Такое ощущение, что прокручивается один из приводов (естественно правый). Если очень плавно и медленно разгоняться, то вроде машинка нормально едет, но вот если надавить на тапку, то сразу идут эти прокруты... У меня следующие варианты: 1. прокручивается в месте соединения втулки и привода 2. в месте соединения коробки и привода 3. сцепление (этот вариант самый маловероятный, т.к. на первой и второй проблем нет) |
а номерок втулки не подскажеш, потому что ту которую нашел к моему не подошла и брал в ультре ими изготовленную.
|
Вырвал полуось из коробки
Менял ступицу с водетельской стороны и случайно достал полуось из коробки. При этом сорвался пыльник и вытекло масло. Вопрос: когда вставляешь полуось в коробку должна ли она там фиксироваться (обычно кольцом) либо свободно ходить по шлицам. Из личног опыта, в ВАЗ 2108 полуось надо было толкать до "щелчка".
|
Цитата:
|
прошел год после замены муфты и вот опять... со стороны коробки на муфте шлицов нет:sad:. придется видимо заштифтовать. обратил внимание что вал КПП на заведенном авто вращается на нейтралке . рукой я его смог остановить, но нормально ли это?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 20:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub