открываем первую страницу и курим отчет. Там все на фотках и по тексту

Хорошо. Вопрос: у кого из установивших самостоятельно срабатывает на пинки? Может сиги есть со встроенным датчиком. :dntknw:
Если он есть, как тогда его настраивать?

http://евроавто.рф/parts/used/model=2571501962/12207434

в сирене нет ничего кроме её самОй и аккумулятора.

ссылка на инструкцию в строку артикул номер вбиваем там пдф

Mag ставил, орет как надо

прямая ссылка на пдф

датчик удара вроде как в комплекте, датчик наклона 7711426116 - опция

никак не настраивается. У меня срабатывал только от очень сильного пинка в основном с той стороны, где стоит этот датчик. При легких пинках ничего не было.

Это скорей всего датчик объема сработал от вибрации. В инструкции сказано как отключать датчик объема с помощью манипуляций картой и кнопкой старт-стоп, а про датчик удара не сказано ни слова, хотя ложных срабатываний от него может быть много больше. Это заставляет думать, что ДУ нет вовсе.. Можно в автозапчастях купить аналоговый ДУ и поставить. Принцип работы его прост. Оригинал-дорого.

видимо так и есть. Аналоговый скорее всего не подойдет, в инструкции есть схема, там есть квадратик "code" и подписан 1 контакт разъема "Cobra BUS", что может означать цифровую шину, а может и не означать

Тот что ты клеил в панели сбоку это тоже блок сиги с датчиками объема но не наклона(удара). Датчик удара даже нарисован отдельно от всей прибулды и ставится как опция в комплект поставки не идет!!!!

там просто так расплывчато написано - что есть мол еще датчик наклона, нужный когда твою тачку увозит эвакуатор. Была надежда что датчик именно удара встроен в блок ультразвуковых датчиков или в блок самой сигнализации которая в багажнике. Но судя по всему срабатывания на удар вообще не предусмотрены

По сути принцип работы его прост. Если цепь не закодирована, то можно любой ДУ вкорячить. Писали, что клипом надо сигу прописывать-в итоге у меня не понадобилось... Стоит попробовать, думаю.

Датчик удара к штатной сиге не идёт в принципе. На него она не расчитана. Как опция подключается датчик наклона (там где квадратик соde) Подключил ДУ себе легко, параллельно кнопке откр. капота. Управляется минусом. Заняло 15-ть мин. Датчик подойдёт любой...

Так а разница какая какой датчик, удара или наклона? Контакты сомкнулись-орет. Сиге пофиг так-то. Аналоговый ставь, настраивай отверткой чувствительность и все. Единственно, он получится одноуровневым...

у меня две сиги стоят. Отдельно Кобра с карты, вторая иная..не напрягает даже закрывать или открывать двумя кнопками авто.

Датчик наклона при штатном подключении работает по code сигналу, а не на размыкание - замыкание. Пробовал - не работает...

Ясно теперь.

:shok::suicide:
Меня напрягает даже вспоминать где карточка находится:crazy:

Сделал аналогично, работает на ура.:good:

Все гениальное просто. Красава.)))))

Где подключался к концевику капота? из-под капота провод тянул в салон, или в салоне нашел где он находится? а то под капот неохота проводок тянуть

Ненадо ничего никуда тянуть. Концевик под капотом, там жа на стойку приклеил датчик удара и подключил его к концевику и АКБ. Там провода-то надо максимум 1 метр.

личный опыт
 

если не изменяет память, подключался датчиком удара к проводу идущему на первый контакт "крикуна", сам датчик на железо под сидушкой.

Нашел где в салоне концевик капота выходит:-) в разъеме под порогом у водительского сидения, к нему и подцепился, а плюс и минус взял от разъема самой сигналки, к которому датчики объема подключены.

Остался вопрос по подключению пейджера, в Петровском приобрел пейджер по акции за 490 р, написано было, что подходит к штатным сигналкам кобра. По факту он оказался magicsys ms-p430 super, я так понял просто универсальный пейджер. Управляется минусом. В петровском сказали, что подключали его к выходу на аварийку от штатной сигнализации, но при таком подключении он срабатывает всегда, когда включаешь аварийку даже на ходу:-))) явно не так было задумано...

Номерок не подскажешь?

да он у них так и называется Пейджер с односторонней связью к сигнализации COBRA, MSP430SUPER

Все бы хорошо, но Петровский далековато от меня. Может все таки есть какой-нибудь номерок?

Он не реношный, можешь на любом авторынке купить любой пейджер и потключить за 15 минут

полуофффтопик
 

Сделать достаточно просто - т.к. пейджер фактически завязан на оповещение только с заглушенным двигателем, возьми + который присутствует только при заведенном двигателе (например, приходящее на обогрев сидушек), реле с нормально замкнутыми контактами и разрываешь питание пейджера при работе двигателя. Еще один вариант, минусовую клемму пейджера через диод подключить к цепям где достаточно хорошая нагрузка и плюс гарантированно приходит при заведенном двигателе (лампочки дневного света, двигатель климатической системы, на бензинке - питание бензонасоса. Можно обратить внимание на цепи контроля ремня безопасности водителя - не помню коммутируется + или - в замке)
Еще можно глянуть - может возможно просто "развязать" управление "аварийкой" на штатной сиге диодом, тогда оповещение будет только в охране.

спасибо за идею:) попробую вариант с реле, мне кажется наиболее простой

Датчик бы конечно лучше в сухое место поставить он же не герметичный...
Звук, кстати, когда срабатывает датчик удара подключенный через концевик капота, непрерывный писк, правильно думаю? То же не айс. Лучше тогда к датчику объема подключить или к концевику двери салона. Тогда звук при срабатывании будет тот что надо.
А включить звук при закрытии/открытии нельзя? Помнится, нарено 19 был на закрытие 1, а на открытие2 писка штатной сиги.

Я в итоге подключил датчик удара, разместил его под торпедо на железной поперечине, подключил к концевику капота, провод от него нашел в разъеме у водительского порога. Срабатывает сигналка нормальной сиреной а не непрерывным писком. Непрерывный писк на штатной сигналке есть первые 30 секунд если ставишь на охрану с открытым капотом или дверью. После 30 сек если открыть капот, или сработает какой датчик- нормальная сирена

А, понял. Спасибоза разъяснения.:drinks:
Купил датчик двухзонный старлайн (понятно, что будет одна зона-не суть).
Провод с разъема под накладкой у левой ноги водителя? А подробностей не помнишь, случайно по цвету провода? Датчик в разрыв провода подключать или как? Запитывал откуда?

Не знаю как у тебя, но у меня под капотом абсолютно сухо и чисто, поэтому датчику удара там комфортно. Непрерывный писк - это звук незакрытого капота при постановке авто на сигналку, а звук срабатывания датчика удара аналогичен звуку сирены при вскрытии авто, т.е. кричит она как положено.

Про неприрывный звук уже пояснил Mag.
Ну не знаю, на мой взгляд сыро там для него. У нас лужи зимой и перепады температур большие. Единственно, может под крышку блока с предами под капотом сунуть. Но тогда будет ли "чувствовать" удары адекватно...
По крайней мере датчик лучше ставить ближе к центру салона, чтоб реагировал и на удары по задней части авто, а нетолько спереди. Ну это уж не суть важно...на вкус ицвет фломастеры разные. Под капотом ставить проще, спору нет.

Да, тебе нужен разъем под накладкой порога у двери водителя. Разъединяешь его, в той части которая со сотроны торпеды идет ищешь зеленый разъем, в нем два ряда контактов 9 и 11. В том ряду где 9 контактов тебе нужен 7ой контакт. Если смотреть со стороны проводов на него, то он будет 3ий от двери водителя. Не знаю понятно пишу или нет, фотки нет. Цвет провода не могу сказать, на латитьюде коричневый, на лагуне возможно другой, но по расположению все совпадает. В общем к этому проводу цепляешь сигнальный провод от датчика удара, а плюс и минус я запитал от разъема сигналки, который у блока предохранителей, зеленый такой разъем с тремя проводами, к котрому же и датчики объема подключены.

Спасибо.

В Л3 проводок белого цвета

Да, спасибо. Поставил датчик. Подключил его к проводам на штатном разъеме ревуна в багажнике. Красный-плюс, черный-масса, белый-сигнальный. Все работает.

реагирует нормально?

По левой стороне нормально, по правому переднему колесу хуже. Надо чувствительностью поиграться. Датчик удобно устанавливать в багажнике, но лучше ставить где-то ближе к центру. А параллелить лучше с датчиком объема,чтоб можно было отключать. У меня на мойке крышка бака отскакивает от напора, поэтому когда моют кузов, закрываю. А теперь так орать будет. Там наверно серый провод сигнальный от д. объема. На него лучше, чтоб еси чо отключать все кроме концевиков.

Друзья! В чем разница штатной сигнализации с номером 7711 423 408 от модели с номером 7711 427 411? Я так понял, что 7711 423 408 идет на универсал. Просто разница в цене 2 тыс.руб. Спасибо.

На универсал в комплекте идет дополнительный кронштейн для крепления блока сигнализации в багажнике, на хэтч нет. Сами сигналки одинаковые