ты менял задние колодки на л3?

2 день откатал на LPR, вроде пока посторонних шумов колодки не издают)))))

Размеры одинаковы, но вероятность скрипа колодок от Л2 гораздо меньше. Сам всегда стараюсь с пружинками себе покупать.:good:

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Будь внимателен, я их до дыма докатал когда по Крыму ездил, больше таких не возьму, правда ставил на перед.:sad:

На перед поставил Mintex на зад Ferodo, проехал больше 10 т.км тишина полная, не свистят и не скрипят

Прошла неделя на колодках LPR, пока все тихо))) колодки притерлись к дискам, тормоза стали острыми как и всегда..

Уже несколько лет и на разные машины ставлю LPR, но правда всегда комплектом: диски - колодки, ни каких нареканий нет.

Поставил на перед TRW. Не доволен торможением, нету чувства остановки машины. Вернусь на родные в следующий раз.

откатал почти месяц на говноколодках, стали пищать скрипеть и издавать разные противные звуки. брать не советую!!(( Хотя конечно может это мне такие попались.

ребят сегодня поменял задние колодки. подошли от фокуса 2. стоят родимые как свои. а всего то 800 рррр.

может код написать что бы понятней было.

Извините! SANGSIN SP2091. да они еще подходят к вольво s40

Спустя месяц заскрипели, а как все хорошо начиналось

TRW на перед, катаю уже более 10 т.км., но "плывут" не по-детски, 2-3 резких торможений со скорости 180-220 км/ч. Правда не скрипят и не свистят. На Меган всегда брал TRW, был доволен, а с Лагуной у них не срослось.

для тех кто ездит не в пенс режиме - только оригинал...
остальные, как выразились выше, либо плывут, либо изначально ватные.

Ну, я своими ICER-ами доволен :good: После приработки всего (диски тоже новые) - тормозят отлично! Я бы даже сказал зверски. Правда, сравнивать могу только с оригиналом. Особо радует то, что колеса заметно дольше не блокируются (графит рулит). На оригинале тормознуть до срабатывания АБС было как нечего делать. А тут, пока сухо было, даже возникла мысль что АБС отвалилась. Убедиться что АБС работает, смог только разогнавшись до 70 и втопив тормоз в пол со всей дури. Тогда АБС сработала, и то не сразу. При этом, чтобы не влететь в руль, пришлось в него упираться руками с такой силой, что руль гнуться начал. Раньше такого даже близко не было. На мокрую все тоже шикарно. Посмотрю еще что зимой со льдом будет, но пока рекомендую :good:

А мне очень понравились ATE Ceramic. Хотя и менжевался - дорага же! :)
Но все окупилось: приятное, легко дозируемое торможение, а в качестве бонуса - не пылят, диски всегда чистые.

ayatsk, эмм... проблема блокировки колес обычно не в колодках, а в резине!)))

эмм... хорошо хоть, обычно, не в асфальте :wink3:

ayatsk, на асфальт мы, увы, повлиять не можем, только выгнав ПЖиВ.

Менял, и ставил именно с пружинками, стоят 40 ткм все норм

в июле ставил на перед АТЕ 13046072492 и чуть позже на зад Bosch 0986494127. Хватило на 25 тысяч км задних и перед тоже приказал долго жить до 30 не дотянут!

Bosch сзади поставил менее пяти тыс. , замучали скрипом.Буду менять. До этого стояли TRW-GDB1621, отходили более 30-и тыс.км. без проблем!

Добрый вечер!!!я владею лагуной 3 хетчбек.на днях ехал налетел на дороге на люк!бах чет заскрипело с правой стороны!вышел посмотрел вроде все нормально!дальше еду нажимаю на тормоза скрип вроде бы перестает.ездил в течении недели на работу,по возвращению вечером нажимаю на тормаза такой зверский скрежет металл по металлу!!! В итоге открутил колеса посмотрел там страшное дело!!!сзади справа одна колодка снаружи еще более менее нормальна,а изнутри стерлась аж до металла!!!так еще беда там тормозной цилиндр вышел на полную и его проблематично вставить обратно!!!!машина прошла 60.000 км!!!купил тормозные колодки Textar за 1300 задние!!!

Пробег 125 ккм. За этот пробег: на 60 ккм - замена передних торм. колодок (у диллера при плановом ТО), на 102 ккм - замена задних торм. колодок (самостоятельно GDB 1469 TRW 1384 руб.), на 123 ккм - замена передних торм. колодок (самостоятельно Renault 41060 5055R 2222руб.). Снятые передние колодки имели остаточный ресурс 10,5 мм при минимально допустимом 8,2 мм). У задних почему-то правая внутренняя износилась существенно больше всех остальных, самого фрикционного материала осталось приблизительно 2-3 мм, стала поскрипывать. Поэтому и была проведена замена. В настоящее время все нормально: никаких скрипов сзади за 23 ккм, спереди за 2 ккм.

направляющие сзади не смазали, вот и стерлась внутренняя.

Все там нормально со смазкой было.

ну просто так одна колодка не стирается.

Интересно, что exist не предлагает аналогом для задних колодок Ate 13.0460-7195.2 (есть в списке здесь: http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18346), есть только 13.0460-7251.2.
Отличаются они толщиной: 13.0460-7251.2 - 15 мм, 13.0460-7195.2 - 16,6 мм и формой/площадью накладок.
Какие же выбрать?

Кто-то ставил назад ATE не-керамик?
Поделитесь впечатлениями.

Не правильный экзист:grin:, у меня выдает 282 предложения :crazy:
стояли 13.0460-7195.2, поставил неделю назад TRW GDB 1621 из экзиста за 1 300 .....

Официальный каталог ATE (http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/5...dexFramesetJsp )
для Laguna III 2.0 16V для задних колодок также выдает только:
13.0460-7251.2 и
13.0470-7251.2 - ceramic

а 13.0460-7195.2 - это Fiat, Ford, Mazda и т.д.

В итоге заказал рекомендованные ATE 13.0460-7251.2.

недавно поменял стояли такие все было норм, поставил опять их, так они на торможении с большой скоростью как то странно теперь скрежетают! видно комплект паленый попался.

Может, тебе уже диск пора менять?
У меня еще первый комплект не доходил, а на дисках на глаз по миллиметру с каждой стороны сточено.

диски я проточил перед установкой нового комплекта и толщина еще соответствует допуску (я вообще всегда бортик как минимум или проточку как максимум делаю перед заменой колодок.

Я когда-то регулярно ставил колодки ATE на ВАЗ.
Тогда читал список "признаков подлинности". Нужно найти, когда буду получать в Экзисте - проверю ))

Кстати, а это нормально что в экзисте колодки ate выдали в коробке из-под какой-то запчасти на ниссан примера? Первый раз брал что-то в экзисте, часто ли кто-либо что-либо получал также в неоригинальной коробке?

Вообще-то упаковка должна быть оригинальная. Если Ниссан не продает те же колодки со своим партномером, указанным на этой коробке, то это не хорошо. Я заказывал в экзисте наверное тридцать отдельных позиций и ни разу не было чего-то в явно левой упаковке.

Нет, там были ниссановские штрих-коды и номера детали, поверх которых были наклеены реношные.

Кстати по поводу контрафакта, не так давно смотрел передачу про подделки из турции. Там брали оригинальные детали рено и турецкие, причем коробка и вид у них один в один. Потом взяли меган, поставили по очереди поддельные и оригинал и провели тест: разгон до 160 (если не ошибаюсь) и экстренное торможение до 0, и так 6 раз для каждых из колодок. В итоге тормозной путь на 6-м тесте у турецких оказался на 30 метров больше чем у оригинальных + потом показали их для сравнения: реношные как новые, а контрафатные все в задирах и трещинах, так что возвращаясь к началу темы брать что-либо за 350 вместо 3500 откровенно небезопасно на мой взгляд.


Хотел найти ссылку на эту передачу, но найти не могу:sad:

Parabellum, цена не является гарантом качества.

С экзистом рекомендую повнимательней - у товарища был уже опыт, когда в комплекте роликов с ремнем самая дорогая деталь была ЛЕВОЙ (вообще не подходила на машину и никаких опозновательных знаков на ней не было). Упаковка была нормальной.

ЗЫ когда заказываю запчасти - все смотрю. Если АТЕ - то коробка АТЕ должна быть! Если есть сомнения - то обязательно сличайте номера на деталях, так как после того как подпишите, что все "ок" - уже вернуть то что вам вручили будет сложно!

Parabellum, какие колодки ты заказал?