Можно и подтянуть, чего ж нет))) Для этого надо отпускать подрамник, другого пути нет)

Кстати всем кто живет в Питере и нуждается в данных втулках могу дать номер парнишки который выточит.

У меня рулевой рейке пришол копец пробег 93000км.
Признаки кончины (может кому пригодится):
-при покачивании рулём в нулевой зоне скрип
-жидкость в расширительном бачке черная со стружкой
Проходил то 90000 у оф дилера, сказали всё хорошо езди дальше.

мне кажется что стружка из насоса ГУ, в рейке не откуда взяться стружке

если так, то к 40000 рэ за рейку+насос(не узнавал сколько стоит).

Дык может река еще поживет. Мне офы приговорили рейку, а закончилось заменой тяги

И я так думаю.Скрипеть может что угодно,стружка-уже предположили,так что максимум-насос.

Про насос есть отдельная тема с описанием аналога

Скрип идет из центра рейки. Руль поворачиваем, убираем из 0 зоны, посторонние звуки исчезают.

Странно там вроде и скрипеть нечему, а уж тем более стружка в бачке.. Надо вскрывать рейку на мой взгляд там мелочь какая-то.

Может скрипит крестовина. Глянь на всякий случай

Вот прочел я 5 страниц, глянул на свой пробег по РФ в 170 т. км и думаю...
То же у меня или нет...:suicide:

Макс, а у тебя то что?

Возможно легкий приступ паранои ))

Я когда такие темы читаю, то тоже начинаю думать, что где-то стучит, подушки стреляные, а фары светят криво )))

Именно так...

Мне из-за крестовины поменяли всю рейку. :(
Можно где-то найти крестовину, отдельно от рулевой колонки?

Можно) А рейка "старая" хде?)

Оффы забрали, сделали скидку на новую около 50%.

Мерзавцы... Могли бы и не забирать)

Зато теперь они имеют возможность сделать скидку в 50% ещё кому нибудь.:lol:

я вот думаю, можно ли сделать гибрид рейки л2 и л3, чтобы рейка на л2 покороче была?

Почему то мне кажется что нельзя) Длинна вала разная, плюс шаг зубьев может быть другим...

а ты длину вала сравнивал?

Не сравнивал, но судя по длине тяг валы разные. Валяется корпус рейки от Л2, сегодня должна мне приехать рейка от Л3. Сниму свою старую и померю корпуса. Или валы, если вал от Л2 отковыряю и не поленюсь разобрать трешечную рейку)

сравни пожалуйста все! корпуса, длину вала который длинный горизонатльный и размеры вала который в рулевой кардан вставляется. если сможешь вставь вал который к кардану в рейку от л2)

Вставить не получится)))) Корпус от англичанки и вал тоже) И то если не выкинул горизонтальный вал. Валы к кардану 100% валяются)

я думаю валы к кардану одинаковые..
короче ну ты понял что я хочу? :) очень прошу короче.
у меня есть рейка от л2, я бы гибрид собрал.
а то 3,2 об. чето слишком по современным меркам.

как только свою рейку сниму, сравню и фоток наделаю. Единственное что...скорее всего не буду вынимать вал их корпуса регулятора, не хочется его разбирать)

По поводу стружки, наверно выразился не корректно, мелкие частички чёрные(на пальцах перекатываются). Походу это от масла перегоревшего, оно черное.
Тяги и наконечники исправны.
Корданчик от руля в норме.
Скрип похож как будто неисправна шаровая.

Чё взял? Где купил? Какой номер? Распродажа где? Явки? Пароли?
Я видимо пропустил...:blush:

Рейку купил в Польше, она уже приехала в Одинцово) Осталось ее забрать. Естественно б/у, стоит не дорого - 5500р.) Состояние не знаю, но по виду должна быть живая.) Номер такой же как у моей. Помогли ребята из Беларуси)

Устранение скрипа при повороте руля: берете баллончик с силиконом и брызгаете на резинку через которую рулевой вал проходит в подкапотное пространства и тишина. Сам год мучился, а все просто.
А теперь вопрос: стуки при проезде неровностей раз, при отбое грохот два при неработающем двигателе покачиваешь руль и ощутимые стуки . Пробег 61000 2,0 DCI. менял только стойки стаба.
Официалы вопят "рейка", а я думаю, что даже если рейка, то она на таких мелких неровностях стучать не должна ведь на более крупных ямах стуков не слышно. Да и еще заметил если машина загружена полностью стуков почти не. из чего делаю вывод, что при полной загрузке выбираются зазоры в шарнирных соединениях( шаровые,тяги, наконечники) и стуков нет. у кого какие мысли, кроме втулок стабилизатора.

К сожалению не всем помогает..

Для информации
 

на л3 втулка скорее всего как на рейках ZF. На них есть ремкомплекты в которые входят:
втулки 7852 035 131 (еще новый код 7852 035 344) , манжеты/сальники 7852 033 155 (трехкромочный 28х38х7 аналог Hi-Drive 035.HD378), прижимной "сухарь" 7852 040 192 (еще есть 7852 040 130))
ps
еще есть каталог в нем есть размеры...

но на л3 рейка не ZF

Добрый вечер , сегодня потекла рулевая рейка(очень хорошо потекла), течет справа с сальника. Проблем с управляемостью и стуками нет. Как думаете, получиться решить проблему описанным выше методом замены сальника и втулки без снятия ?
Вероятная причина : пыльник сорвало, попала грязь, закусило сальник.

Получится

Спасибо, буду делать, только номер втулки никак не найду.

Докладываю. Устранил стуки в своей машине. Оказывается ребята , которые работают на официальном сервисе, организовали в свободное от работы время ремонт. Сделали они мне вот что: открутили рейку от подрамника и еще что-то, подставили под подрамник домкрат и все как на ладони. А именно заменили втулки стабилизатора и подтянули рейку на пол-оборота ( ребята она подтягивается - это точно, видел сам). Потом все собрали и теперь иномарка, без грохота и стуков. А ценник вообще сказка, 1500 руб. Попутно заменили шланги на противосажевом фильтре. И еще сильные стуки дает порванная подушка двигателя, которая гасит продольные колебания ( находится вверху слева, так называемая гитара) . Поменял сам за 10 минут. Открутить и закрутить 2 болта. Теперь все тихо. Всем удачи.

У этой втулки номера нет((( У Zion'а по моему остались, они от Л2, но к рейке и Л3 подходят. Вместе со втулкой понадобится и сальник, т.к. он одноразовый