Фара там такая же, за исключением того, что в ксеноновой линза стоит. Ну может чуть-чуть корпус другой.

Я себе на авто переделывал фары на ксенон. Все компоненты брал оригинальные и ТО проходил без "взяток", т.е. свет соответствовал тех.регламенту всегда(омыватель ставил обязательно, если авто было без него). А корректор годится и ручной. Так что колхоз колхозу рознь.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Да все именно так просто, чего там сложного то?))) При необходимости можно и маркировку сделать...хоть на корпусе, хоть на стекле без проблем и никого слепить не будет.
Бредово платить НАМИ-ПТИАФОНДу примерно 14 косарей НИ ЗА ЧТО, даду они бумажку, которая нужна только для того, чтобы г-н полицейский в МРЭО начал с вами разговаривать... Проходили...
Нравится ездить на ощупь - пожалуйста, вам никто ничего не навязывает. Дело ваше. (при условии галогеновых фар конечно же)
P.S.
Тема то собственно не об этом вовсе.

если брать фару, например, мегана-2, то она сама по себе разная для галогенки и линзы.
Вот все производители, наверное, идиоты, зачем-то нанимают кучу специалистов, вбухивают деньги в разработку фар, когда делов-то, взял линзу да впихнул ее куда угодно и будет тебе свет, ну-ну.
Вот когда проведете полноценное тестирование (а прохождение ТО это хорошо, но все же не то) тогда и поговорим
на дороге всегда такие деятели с псевдоксеноновыми линзами очень хорошо заметны

оригинальные компоненты говоришь? оригинальные номера Рено на линзы отдельно - в студию...

наверное, это имеется ввиду какой-нить оригинальный валео :)
жду в студию номеров.

кстати, вот бородатая статься в АР по поводу как правильно тестировать освещенность фары, полагаю, на обыкновенном ГТО такое не протестировать

машина тоже марки валео? :lol:

Добавлено через 6 минут 54 секунды
добавим заодно п. 1.3.14.7. "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
:censored:

а кто их в Раменском знает :)

А причем тут оригинальные линзы Рено? Другого оригинала хватает и свет получше чем у Валео. Хелла, Бош - это не оригинал разве? По моему очень даже оригинал. Номера блоков Валео есть у меня в теме, блоки оригальнее не придумаешь, фотки того же Бош'а там же, стояли модули на BMW X5. Что в них не оригинального???

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Да будет вам известно, что например на Меган 2 корпуса фар ОДИНАКОВЫЕ что для галогена, что для ксенона. На галогеновых корпусах есть даже штатное место под ШТАТНЫЙ блок розжига. Вся разница только в линзе и маркировке на корпусе.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Фотку номера Валео предоставить не могу в виду отсутствия Валео, но есть сейчас под рукой Хелла и блок тоже Хелла и лампы Осрам XenArc D1S - подойдет?

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
На Раменское просьба не наезжать - это всего 40км от МСК если что))))))
Санкт-Петербург уважаю и очень люблю этот город...эх...сгонять бы к вам в гости...

Закон-то потрудись изучить, а заодно ссылки приводи на то, что цитируешь
http://www.referent.ru/1/142954?l4221#l4221
http://government.consultant.ru/page.aspx?8411;1297718

во первых - не закон, а постановление правительства:acute:
во вторых - взято было тут :acute:
в третьих- я неправильно процитировал текст пункта? :bye:

Фото модулей Hella, ballast Hella 5DV, лампа Osram Xenarc D1S:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4121/...be7b98be_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5637/...7a2d89b2_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/4129/...36151f29_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6441/...f612acf6_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6424/...e6202c72_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6441/...d67ec07c_L.jpg
Как видно на фото, в модуль кроме ксеноновой лампы больше никакую другую лампу не поставишь))) Номерок на модуле вроде видно, ну и само собой блок...
Разъемы и провода тоже конечно же оригинал)))

Сергей, у тя машина марки хелла или осрам???

Машина - нет, фары - да.
Естественно никакого оригинального реношного референса не будет, т.к. запчасти для ремонта фар рено не выпускает.
По вашему получается, если я разберу фару и вытащу из нее линзу - она уже не оригинальная.

Кость, почитай что на твоих Реношных фарах написано, а написано на них Валео и линзы с блоками Валео стоят(если ксенон линзованный). На Laguna 2Ph1 линз нет, но фара все равно Валео. На фаре BMW написано Bosch и линза с блоком Bosch стоит. С Mercedes, Range Rover, Audi...и прочими та же песня. Ни на одной машине не написано, что она марки Bosch, Valeo, Osram, Hella и т.д. Все ставят сайленты Хатчинсон и кричат что это оригинал(а это так и есть) - это получается что машина не Рено, а Хатчинсон???)))

да это уж я и сам знаю ))) только это не оригинальная запчасть, а неоригинал (даже если он идет на конвейер)... оригинальная зч - это зч, которая ставится на определенное авто и идет под одним номером у производителя авто в каталоге... все остальное - НЕоригинал, как ни крути (даже если он и стоит на машине с завода)

Хорошо, давай так - есть фары от Шкода Октавия, галоген... Откручиваем штатную галогеновую линзу HELLA и ставим на то же место как говорится bolt on(т.е. ничего не распиливая, рассверливая и прочее) на штатное место, на те же болтики/винтики/саморезики ксеноновую линзу Hella + блок в штатное место и подключаем к штатной проводке, закрываем штатными крышками. Это получается не оригинал???))) По моему что-то в твоих словах не совсем верно)))) Да, если брать переделку с распиливанием родного отражателя - это конечно можно назвать колхозом, но реглоскоп никто не отменял(прибор такой, которым проверяют/регулируют фары. Для тех кто не в курсе). И я говорю о том, что если делать подобное, то использовать комплектующие которые штатно идут на конвеер. И не важно для Рено они или БМВ. Вся идея таких переделок как раз заключается в том, чтобы свет был правильным(никого не слепил) и светил туда, куда положено , а не освещал Луну. Китайский/корейский ксенон - это куда большее зло...

эта операция прописана производителем? если нет - колхоз

А производитель тут как раз совсем не причем))) В МРЭО берешь разрешение на переделку за подписью начальника. Во время переделки делаешь фото, едешь в НАМИ, отваливаешь 7-14 тыр, получаешь заключение что все Ок, сделано правильно и надежно, едешь обратно в МРЭО, платишь за прохождение ТО, получаешь отметку что действительно все Ок, ставят отметку в СТС о том, что стоит ксенон и валишь весь такой счастливый с оригинальным ксеноном на все четыре стороны))) Это очень сложный, долгий и дорогой алгоритм))))

Колхоз?
Да, колхоз.
Светит лучше?
Да!
Слепит?
Нет!
Хоть совхоз обзови - требуемый результат получен, остальное меня мало волнует.

Путешественник-то тоже колхозник получается?

Добавлено через 58 секунд
Расскажи нам, как ты их замечаешь?

мда, я вот каждый раз понимаю, что с апологетами колхоз ксенона спорить бесполезно, у них "а у меня не слепит" и насрать им на всех остальных. То что конкретная фара (опять же в ПА разбирали фары для М2, они разные. Даже рефы к ним разные, поэтому пока не докажите обратного, будем считать, что фары разные), конкретная линза должна быть настроена под авто. А то получается берем некую линзу от Хелла, ставим ее хоть на Порш Каен, хоть на Твингу - будет светить одинакого... ога.

А в потоке фары с колхозксеноном очень легко отличить (даже "линзованные"), по той паразитной засветке, которую они дают + зачастую другой диапазон видимого цвета

Получается я должен страдать от того, что какому-то мудаку мало света. Если ты хреново видишь, значит тебе нельзя ездить ночью. У нас почему-то все забыли, что собственно управлять машиной можно далеко не всем, в том числе по показателям здоровья.
Либо сразу покупай машину с ксеноном (если ты знаешь, что не можешь ездить с галогенками, хотя весь мир ездит), либо сиди дома.

ЗЫ
и статью в АР так никто и не прочитал. Никто из вас и близких тестов не проводил, все домыслы на уровне "одна бабка сказала"

ЗЫЫ
что касается топикстартера, то как я понял, ни на Л1 ни на Эспас3 штатный ксенон не ставился... дальше продолжать?

Delete

Да, будет светить одинакого
В Каен не надо, там и так Hella стоит:rofl:
Не отличишь - это 200%

Получается я должен страдать от того, что какому-то мудаку мало света.
Поаккуратней в выражениях - не хами!


Статья не о том, что нельзя ставить КСЕНОНОВЫЕ МОДУЛИ, а о том, что ксенон в не предназначенной для него оптики - зло(например в туманках). Читал много раз.


Не шаришь в вопросе - не лезь.

заводом-изготовителем предусматривалась установка линз с ксеноном в фару для Эспаса?

Ссылка на фару для Эспас и Лагуна 1 - http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385892604. Для резкого и чёткого парня(MerCOOL).

Добавлено через 24 секунды
Открой ссылку и почитай!

MerCOOL такой кипешь поднял, как будто это самое ужасное нарушение пдд на наших дорогах. У меня вот одного брызговика сзади нет, а второй неоригинльный. мне теперь тоже другую машину покупать?

Delete.

Было бы насрать я бы воткнул китай ксенон и не парился, о чем тут уже написано.

Все настраивается под конкретное авто, пока не увижу написанного мною или Сергеем, что "просто ставится и поехали", будем считать это твоими домыслами.

Про рефлектор ясно, застветка, согласен, здесь этого даже не обсуждается.
Про линзу поподробнее можно? Откуда засветке взяться? Откуда другой диапазон видимого света? Откуда вообще это все придумано?

По фото угадаешь на какой машине оригинал стоит, а на какой колхоз с линзами хелла?

Страданий никаких такие фары не вызывают, проверено лично, но почему-то ты не можешь этого понять или хотя бы пойти по моей ссылке и чуть-чуть почитать о практике тех, кто занимается подобными переделками очень давно.
Мне кажется ты путаешь установку ксеноновых линз и установку ксенона в галогеновые линзы, вот они слепят и засветка получается, т.к. в галогеновых линзах есть подсветка дорожных знаков, при установке ксеноновой лампы в нее получается свет во все стороны и встречке в глаза.

Все домыслы на уровне прочтенного в большом количестве тем по ссылке, приведенной мной.

Можешь не продолжать в общем-то

Добавлено через 4 минуты 19 секунд
Я-то понимаю :crazy:

Добавлено через 27 секунд

покажите плиз сертификат (что их можно ставить на конкретную модель) на те линзы (хелла, филипс и пр.), которые вы ставите в фары
спасибо

бред сивой кобылы, поскольку после линзы всегда есть еще и стекло фары, а оно у каждой модели будет свое и пропускаемость/искривляемость света через разные фары будет разная (как минииум с разницей для стеклянных и пластиковых стекол)... воткни свою хваленую линзу в фару от пассата б3 (с рифленым стеклом) или в жигули - и светить она будет не хуже прожектора с лампочкой ватт на 300:nice:
а я присоединюсь... и не потому что очень хочу лично тебя назвать мудаком (ни в коем случае), а потому что что :censored: колхозники в любой форме и виде, особенно когда ночью едешь по трассе в дождь и на трассе грязно... а почему я должен страдать, когда :censored: вместо того, чтоб купить авто с ксеноном ставит себе такой колхоз, от которого страдаю я и часть других участников дорожного движения???

Кость, ты начинаешь придираться ко всему что видишь))) Понятное дело, что есть требования для ксенона - стекло должно быть без рефления(линза Френеля это называется, чтоб знали). Ну глупо же говорить о том, чтобы запихать линзу не меняя стекло на гладкое. Светопропускаемость не трогать - она тут не причем. "Стекла" современных авто - это поликарбонат отформованный, он у всех производителей одинаков с UV покрытием и т.д. Светопропускаемость у поликарбоната очень близка к 100%. Не надо ля-ля))))

Delete.

это я умею :crazy: работа у меня такая:crazy:
во первых - есть требование? бумажку подайте, где оно официально написано...:acute::crazy:
во вторых - далеко не каждому это понятно:censored:
о5 же - документики с подписями и печатями в студию, дабы это не было голословным утверждением... ты (равно как и я) в данном случаесо свечкой не стоял, не правда ли? ;)

т.е. купили вот те заводские фары с ксеноном за 45тр?

кстати, по фоткам, конечно, ничего не понять, но на мой взгляд не формируется правильного светового пучка с этими фарами.
Должен быть какой-то вот такой:
http://www.autoreview.ru/archive/201...vod_2_1024.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/201...zavod_1024.jpg

а видим засветку встречного фона + одинаковое расстояние на правой и левой фаре
http://s59.radikal.ru/i166/1203/b6/19b354a36fb9.jpg

Delete.

Тему внимательно и с самого начала почитать религия не позволяет???

кстати, по фоткам, конечно, ничего не понять, но на мой взгляд не формируется правильного светового пучка с этими фарами.
Должен быть какой-то вот такой:
http://www.autoreview.ru/archive/201...vod_2_1024.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/201...zavod_1024.jpg

а видим засветку встречного фона + одинаковое расстояние на правой и левой фаре
http://s59.radikal.ru/i166/1203/b6/19b354a36fb9.jpg[/QUOTE]

У меня свет такой, как на первой фотке.
На второй фотке - ни хрена МЫ не видим, оценить не возможно не по каким критериям. Насмешил, спасибо:rofl:

тогда собсно вопросов нет, купли оригинальные реношные ксеноновые фары, а не стали впихивать туда линзы.
Такой подход ок, просто стоит больших денег, проще сразу машину с заводским ксеноном брать :)

Кстати, я так и не понял, есть ли в теме фотки с установленным автокорректором?

я все внимательно читал, к чему этот пассаж и такое количество знаков вопроса - это элемент твои религии?
я рад, что тебе смешно, только вот остальным участникам движения грустно.

есть сертификат на эти вставляемые линзы от Рено? Что их можно ставить в стандартные фары?

Да, это элемент моей религии, которую я никому не навязываю)))

Вот и пусть обладатели затертых фар с не понятными лампочками и тошнят в правом ряду грустные))) У меня свет соответствует требованиям ГОСТ, о чем свидетельствует талон Технического Осмотра ОГБДД УВД Московской Области)))
Знаешь, когда своими руками разбираешь фары от Range Rover, BMW или Audi, снимаешь модули и блоки, то какие те сертификаты нужны???
Гражданин, вы не совсем в теме, а раз не въезжаете, то не лезьте и катайтесь как вам вздумается. Ваше мнение- ваше право, никто не пытается навязать своё. Своим глазам я верю, приборам гос.тех.надзора не доверять оснований нет. Предлагаю закончить дискуссию, т.к. каждый из нас останется при своём.

у вас стоит автоматический корректор и омыватель? (ну омыватель шел в комплектации, а вот автокорректор?)

понятно, т.е. никаких сертификатов на некие линзы, кроме утверждений продавца на рынке у вас нет. Конечно, лучше дискуссию закрыть, когда никаких фактов нет.

Автокорректор не обязателен, уже написано выше, но в матчасти незачем разбираться, чтобы спорить, да.
Омываетль идет на все Л3, адаптированные для России
Никаких сертификатов на линзы от рено нет конечно же, как и на все неоригинальные з\ч, которые ты, как и все на этом форуме, естественно, не ставит на свое авто.

это на основании чего такие выводы?

да счас... как раз-таки приписывается иметь омыватель + автокорректор

Правила № 48 ЕЭК ООН:
по ГОСТу номинальный световой поток для ксенона 2800...

"иногда лучше жевать, чем говорить" (с)