Под бардачком, снимаешь обшивку (она на липучке) и в левом углу найдешь этот датчик. Добираться не очень правда удобно, но возможно.Он крепится двумя шурупами.

нашел .... открутил .... разобрал .... там плата приклепана, вроде даже вижу пару подгоревших диодиков ... но они микронные, т.е. перепайке в домашних условиях не подлежат ...

Сколько такой датчик может стоить ?

вчера опять посетил меня глюк, завел поехал, потом смотрю, деления прибавились в режиме авто, а не дует...

кстати когда снимал магнитолу, у меня отключился датчик температуры воздуха наружнего, климат вообще включался через минуту и не давал никаких ошибок по клипу. короче этот ЭБУ климата - дело темное.

Подскажите как управляется скорость вращения вентилятора салонного на печке с кондиционером с крутилками?

Блин ... была надежда, что при постановке обратно все заработает - ан нет ... все-равно не дует ...:suicide:

В обчем мотор вентилятора гад сдох .... поменял - все дует ...

Была такая же беда, только мотор не сдох, а стал подклинивать, снял, разобрал, все почистил и смазал - сейчас работает как часики.:good:

Блин кто может толковое что сказать
 

Печка при запуске авто работает штатно но через 5-10 минут работы замолкает и больше не дышит на климате все нормально все столбцы а вентилятор не работает зима на носу холод

Перебрал все варианты
 

1) Акамулятор попробовал новый ( не помог)
2) Почистил фильтр вентилятор прокрутил рукой все чисто ( не помогло )
3) Датчик под вентилятором не снимал но двигать провода ( не помогает)
При заведеном двигателе и максимально включенном климате вентилятор все же крутится но очень медлено.

Когда вентилятор за крыльчатку крутил - крутилось легко?
Должен очень легко вращаться, если туговато - то возможно подклинивает, как было у меня. Разбирал, чистил и смазывал - все заработало как надо.

Теперь наоборот
 

:help::help::help:
Снял вентилятор, открыл, почистил, внутри было небольшое количество конденцата, высушил феном , все смазал, поставил, работает. Только теперь не выключается и на понель приборов реагирует неодыкватно, то есть наоборот чем сильнее включаеш тем слобее дует а отключить можно только заглушив машину. Пробовал поменять провода местами не помогает

Проблема решена
 

Я когда все собирал перепутал местами клеймо с датчика на вентилятор. Поменял местами и все штатно заработало.
GromS Спасибо за совет :bye:

Рад, что помогло.:good: Удачи.

РАЗОБРАЛСЯ!
 

точно такая же проблемка была. разобрал всю систему. нашел! 2 потенциально слабых места. транзистор управления климой (под бардачком синяя коробочка за мотором внтилятора) и реле предохранителей (под рулем) слабый расшатавшийся контакт приводит к оплавлению контактови выходу из строя. по необходимости залью фотоотчет

Давай, пригодится.

На днях была похожая ерунда! Первый ночной морозец! Симптомы -
почти доехал до работы а ноги так и не согрелись! Начал тыкать кнопки направления обдува - на экране всё меняется, но заслонка гонит воздух только в центральную магистраль. Но воздух был тёплый...Заглушил-завёл всё стало ГУД!
Предположил 2 беды -
1) "недозапуск" какой либо микрухи в мозгах (т.е. просадка аккумулятора в момент пуска)
2) неотрабатывает моторчик заслонки а) заслонка заклинила б) нет контакта!
После чего снял блок климата и в очередной раз всё хорошенько пропаял и почистил контакты! Жду морозцов!

вентилятор
 

Добрый день!
Люди добрые помогите разобраться.
Неделю назад перестал дуть вентилятор. На дисплее отображается скорость, но он не дует. При отключении - включении, появлялся звук как будто он хочет запустится, но не может. Сейчас я его снял. Оттуда вытекло много воды. У меня такие вопросы: как дальше разобрать вентилятор что бы его почистить, просушить, смазать(4 металлические замка я снял, а как дальше не могу понять чем поддеть)? откуда там вода, что сделать что бы она там не появлялась? и еще возможные причины, по которым вентилятор может не работать? Буду всем признателен за ответы.
[IMG]http://img600.imageshack.us/img600/6916/dsc06219f.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Там, где у тебя отмечено стрелочками видны такие как бы пазики, вставляешь туда отверточку и подковыриваешь, только без фанатизма и все четыре по очереди, снимется крышка. А крыльчатка-то проворачивается или нет? Должна очень легко вращаться от руки.

Открыл и ужаснулся. Там все мокрое и окислившееся. А как теперь эту крыльчатку снять? И как туда вода попадала?

Помогите пожалуйста ! Датчик температуры за бортом сходит с ума. Показывает то +25 то +45 на глазах меняются показания. Клима греет только на +26. Сам датчик в порядке замерял проводка в зеркале тоже норм . Не знаю с какой стороны копать. Посоветуйте пожалуйста !!!

У меня климат не включается только из за аккума. В прошлый год ездил на старом аккуме и когда заводился в сильные морозы - пару раз не включался климат. После замены аккума на новый проблемм небыло. На лето снова поставил старый аккум. На прошлой неделе подморозило - около 16 в минусе - еле завелась, климат не запустился. Проехав с полкилометра перезапустим машину - все заработало. В выхи надо будет снова новый аккум ставить.

Наверное все же правильнее было отписываться в этой теме: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%EA%E0%EB%E5
там же кстати описываются варианты решения проблемы.
А здесь таже проблема, но для Л1, может тоже будет полезно: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%EA%E0%EB%E5

Поставил новый вентилятор печки (ориг), все равно не крутится, хотя на дисплее все деления показывает

Проверил следующее:

- Отключал датчик чистого воздуха
- Заводил машину отключал климат давал поработать 10 мин, затем глушил и вновоь заводил после чего включал климат при завденной авто
- предохранитель целый

Теперь лезть в блок реле???

товарищи помогите, не работает вентилятор печки, подключал на прямую к акк. всё нормально, далее полез за датчиком(фото прилагаю), вроде он называется резистор отопителя(ориг.номер 7701 206 541). как его проверить? там есть как будто подплавившиеся контакты(обведено красным) И реально его вообще восстановать?

У меня нечто похожее, сколько ее помню. Лето, при выключенно кондее забортный воздух нагревает, так, что или окно опускать, или кондей включать. Зимой, нет ни какой логики, то жарко, то холодно, показания дисплея мало связаны с температурой в салоне, Иногда становиться жарко, и пока до 16.5 не убавить, дует горячий воздух. Я привык, регулирую температуру как на жигулях, скоростью вентилятора и кручу ручку температуры периодически. А на полном автомате вентилятор на полную включается. Думаю, это не совсем нормально....

у меня вообще не работает вентилятор...сколько не прибавляй

здравствуйте!!(рено лагуна 1 Ф1 1.8 1998) у меня такая беда замкнул прикуреватель и и тут же перестал работать климат и прикуриватель тоже не работает!! думаю что предохранитель но под рулем пересмотрел все предохранители все нормальные! прочитал что за бардачком есть предохранители , снял но нашел одну релюшку тоже норм! знаю что есть под капотом что то, но не думаю что предохранитель от прикуривателя и климата стоит под капотам!! заранее спасибо!! очень надеюсь на помощь !

лагуноведы отзовитесь!!!поменял резистор отопителя и толку никакого!!!в чём ещё может быть причина отказа вентилятора?!как ранее писал, подключал напрямую к аккумулятору он работает!

разобрал вентилятор!!!пыли куча, и провод медный просто торчит, он так и должен? или куда то его припаять?

здравствуйте!!!((рено лагуна 1 Ф1 1.8 )) у меня опять праблема :shok:,толи с приходом потепления толи недавно что то случилась!:dntknw::dntknw: машина стала греться температура подымается выше третьего деления а вентилятор не срабатывает!!недавно походу закипел в пробке откручивал пробку расширительного бачка минут пять пар валил со свистом!! я снял бампер проверить рабочие ли вентиляторы подсоединил на прямую по отдельности работают.проверил предохранители целые!!потом заметил что они срабатывают и тот же момент резка падают обороты двигателя машина чуть не глохнет и тут же сразу они перестают работать моментально.обороты двигателя вазрашяются !!!! и так не однакратно происходит !!задержка в минут 5 !!! можно в сервис конечно но там !!зачастую развадилава !!! поэтому прашу помощи если можно устранить своими силами!!!!может кто сталкивался!!!заранее спасибо!!!

2 раза не включался моторчик печки из-за дохлого акб, на табло меняется скорость, а печка не дует. с новым акб все в порядке.

здравствуйте, ехал на работу утром,перестал дуть климат, ни холодный ни теплый, в чем может быть проблема:help::help: лагуна 2 2002г

была похожая беда, мотор и резистор проверил все рабочее, вобщем пошевелил релюхи за блоком предохранителей под рулем слева и все заработало, на мотор управление идет минусом, а плюс постоянный (после какого-то реле) вот на нем и не хватало контакта (тестором питание приходило, а нагрузку не выдерживало)

[QUOTE=Nikolai057;872670]Под бардачком, снимаешь обшивку (она на липучке) и в левом углу найдешь этот датчик. Добираться не очень правда удобно, но возможно.Он крепится двумя шурупами.[/QUOT


нашел этот датчик, пошевелил провода и ЭВРИКА ,все заработало:yahoo::yahoo::yahoo:

Когда включаю режим мах обдува для оттайки лобового - в т.ч. ключается кондиционер (загорается диод). Но за бортом -10. Так должно и быть или это глюк?..

Естественно, кондей ведь подсушивает воздух

Тоже с приходом морозов каждое утро имею глюк с вентилятором.Не работает вобще пока пару раз не заглушишь/заведёшь машину с передёргиванием карточки.Тут многие грешат на плохой аккум,но как тогда автос заводится каждое утро с полоборота стартера в -20?Он бы тогда и прокрутить толком не мог.
Вобщем перечитал всю тему,так и не нашёл конкретики по этой проблеме.Кто то тут "дёргает",кто то там "шевелит",а в чём загвоздка так и не разобрались...:wacko2:

Клип покажет что не работает.А вообще частенько пропадает контакт на активаторах заслонок воздуховода на многих машинах....

Отмечусь в теме.
Только что с песнями (матерными) и плясками (с использованием неприличных телодвижений) поменял полностью подохший аккумулятор.
Авто у меня на ходу чуть больше недели после 2-месячного ремонта, и глюки с неработающим вентилятором начались сразу после ремонта и подыханием аккумулятора (2 месяца он простоял без дела в холодном гараже и помер от отчаяния, видимо).
Если с новым аккумулятором глюки продолжатся - отпишусь тут.

Пока не наткнулся на эту тему - у меня было предположение, что глюк связан с заменой моторчика вентилятора на дешевый б/у праворукий вариант. Ибо у меня была Л2Ф1 с родным леворуким моторчиком, и он не начинал глючить при кончине аккумулятора. Сейчас Л2Ф2 и моторчик печки я поменял 3 мес назад на праворукий со сменой полярности.
Почему я грешил на "праворукость" моторчика? Потому что у него щетки развернуты в другую сторону по сравнению с леворуким. Соответственно, при смене полярности, щетки "смотрят" против направления вращения вала. Может, из-за этого его клинить начинает?

У меня тоже не дула печъ от слова совсем, поменял фильтр хотя он был ещё нормальный, включаю печку вручную вентилятор на всю, снимаю фишку с мотора и ставлю обратно запускается ,решил что контакт плохо ,почистил подогнул,пошел довольный домой, на след день жена поехала, не дует говорит. В итоге снял мотор печки, крутился туго, без крыльчатки вообще не прокрутить ось, побрызгал очистителем контактов , начал прокручиваться , но по прежнему туго, оказалось что нижняя латунная втулка заклинила на оси мотора, вследствии того что с коллектора сыпятся пыль от стираемых щеток ,которая загустила смазку и в итоге приепеклась втулка, снял стопорные кольца и лёгким ударом освободил втулку не разбирая мотор, побрызгал смазал теперь всё работает.