HI!
А я поддержу "Учителя". Бываю на разных форумах и грамотность один из показателей УРОВНЯ обитателей. Некоторые иначе как быдло-форумами и не назовёшь. Наш форум не зря называют одним из лучших. Отмазки про телефон не катят. На королловском форуме за написание предложений с маленькой буквы могут строго наказать. И за то что мы сейчас офтопим тоже :) Поэтому срочно антиофтоп:
Это тот дилер, где ты СС берёшь?
Удачи в продаже. Машины сейчас дохло продаются. Моя знакомая Мазду сх 7 уже дооолго продаёт. Никак.

Да. Жмотяры! :cray:
Нуу.. будем надеяться что Лагунка более ходовая нежели Мазда :wink3:

Т.е я со своим уровнем по вашему не достоин что либо здесь писать?Если уж на то пошло форум не для любителеи русского языка,а для любителеи авто.Вообщем вы с ,,учителем,,первые кто за три года сделали замечание по поводу моего ,,русского,,ну что же это ваше право.Только вот проблема одна несущественная поздновато мне переучиваться:crazy:да и желания нет мне и так хорошо живеться!По сему придеться вам смириться!П.С В конце концов я ведь не пишу на языке ,,подонкофф,,так что считаю наказывать за ошибки в правописании бред, пользователеи много и все разные.Топикстартеру.Прошу прощения за оффтоп.

HI!
Хорошо, товарищ Сталин!:grin:
А если серьёзно, то я пропускаю мессаги написанные криво. Читать тяжко.

Никаких проблем! :grin:

А как быть со мной??? Я согласен, что говорить и писать надо правильно, но по русски я пишу с ошибками, потому что по русски я пишу и впринципе общаюсь только тут, на форуме. Всю жизнь прожил в Латвии- там лат яз, сейчас английский... Я с русским почти не сталкиваюсь....И я теперь тоже быдло-обитатель форума??? И таких людей много со всего бывшего СССР. Мы бы и хотели писать грамматно, но практики мало в жизни- обстоятельства.

HI!
Ну ты особый случай, ведь нет правил без исключений :wink3:
Ну и чудесно - старайся писать правильно у тебя вполне получается.
Не передёргивай. Причём здесь ты и вообще наш лагуновский форум. Я говорил про быдло-форумы, где норма - это падонковский язык, мат, унижение новичков и прочее, а наделе так маскируют свою БЕЗГРАМОТНОСТЬ. Наш форум к таким не относится. Хотя! Знаю некоторые хорошие форумы, но где модератор уходил, скатывались до такого быдло-состояния.

:drinks::drinks::drinks:

Видел вчера СС в белом цвете - очень удачно смотрится. Хотя я вижу здесь это уже оффтопик. Моя русская языка вери бед.:grin:

Это, наверно, единственный цвет, в котором он удачно смотрится.

Nazi
Какого цвета машинку заказал?

Не соглашусь, очень красиво смотрится цвет "мокко", кофейный.

Белая :wink3: Как иначе то? :grin:

Вчера покатался на мазде 6, ни о чем.. дикий рёв двигателя, как на жигулях и никакое ускорение(на автомате). Хотя рулиться отлично.

На выходных покатался на Мерседесе С - класса. Он конечно поменьше Пассата, но зато как едет... сказка.. правда автомат дергает.. но рулежка.. немецкая машина это немецкая машина.

HI!
Кстати да. Вижу такого СС - всегда намыт и вылизан. Хорошо смотрится. Но белый не хуже :)
А вот это ты зря сделал. Как теперь в Пассата сядишь? :lol: После Мерса, в СС ни комфорта ни шумки. Был у меня глаз на него положен, ведь С-классе не дорог. НО - консервативно-убогие формы дизайна как снаружи так и внутри, да задний привод... :fie:

[QUOTE=sergei1 да задний привод... :fie:[/QUOTE]

На мой взгляд, лучше заднего привода по управляемости, - нет ничего!

Недостатков заднего привода не оценил, это зимой наверное надо кататься. А по внешнему виду: АМГ пакет(диски, обвес, спортивный руль и потолок в черный цвет) стоит 60000 руб., машина приобретает совершенно другой вид!

может к "правильным" фрицам переметнуться?:)

Разница а 130.000 руб. Меньше класс, цена обслуживания и страховка дороже. Кстати и гарантия 2 года всего. Может следующей машинкой и будет что то из немецкой классики(мерседес или бмв, но точно не ауди).

Меньше класс - это что? Вроде как мерс цешка, то и есть Д класс, к которому относится пассат.
Насчет обслуги и страховки это да... мне на пассат страховка как минимум в два раза дешевле обошлась чем на бмв3.
Кстати, как тебе тандем двигателя и коробки на пассате, после лагуны?

У него длина 4591 мм, а у СС 4800 с чем то. Он по размерам как фокус и гольф, вот я и отношу его в гольф класс.

Катался я на нем не очень много, но одно понял что тандем хорошо, хочешь спокойно ехать, выбирай режим D, надо по шустрее S. Едет хорошо, не дергает. Скажу так, тяжело сказать кто лучше, но неоспоримый плюс ДСГ наличие 2-х режимов.

Это ты про D и S? Он не только в ДСГ, но и в обычном автомате есть, меня тоже эти режимы радуют)

Кстати, сколько страховка стоит? На него есть какие-либо повышающие коффициенты?

Это да, у мерса на автомате есть режимы, но у нас на Лагуне, к сожалению, нет.
63.000 руб, а за коэффициенты не знаю, но получается на сопоставимо со страховкой на существенно более дешевую Лагуну, не понятно как правда.

HI!
Это ты ЗИМОЙ мне расскажешь :rofl: Приимущество одно и то сегодня мифическое - чистые реакции на руле, свободные от двигателя. Но так называемый "торкью стиринг" - ощущуют лишь владельцы убогих переднеприводных машин. Ну а на спортивных машинах на том же Мегане RS от паразитных реакций на руле давно уже научились избавлятся.
Держи 5. Из немчуры только Мерс и БМВ признаю. Всякие Опели и ... ты меня понял, называю недонемцами :) Но пока MБ и БМВ не отрекутЦа от своего недопривода в их сторону даже смотреть не буду. :no: Полный привод на легковушке мне не нужен.

на обычном автомате у пассата тоже есть спорт-режим.
На пассат страховка обычно дешевле, т.к. он не особо убыточный и по нему применяют понижающий коэффициент(по крайней мере там, где я застрахован). Если интересно - кинь в личку возраст, стаж вождения, год выпуска авто, и его стоимость. Могу узнать цену(со скидками) в компании росно.

У пассата просто уже нет автоматов.. вроде у фольца только на поло и на тигуан осталсиь они.

Интересно.. сейчас только разберусь как личное сообщение писать! :dntknw:

[QUOTE=sergei1;672173]HI!

Это ты ЗИМОЙ мне расскажешь :rofl: QUOTE]

10 лет откатал за задних приводах, соответственно и зим столько же. А чего ещё рассказывать? На сегодняшний день остаюсь при своём мнении
__________________
( На мой взгляд, лучше заднего привода по управляемости, - нет ничего! )Безусловно при наличии всех электронных помощниках и соответственной "обувке".

HI!
А я 11 :) И вижу всю его убогость в Зимний период, по сравнению с передним. Впрочем и в летний тоже, особенно если съехать с асфальта. Притом пофиг что под жопой - Жига или Ягуар. Ягуар конечно получше :) Подрифтить на нём зачётней.
Приимущества заднего привода - это миф придуманный БМВ для упёртых фанатов. :) Ты думаешь зря они так над развесовкой бъются. 50\50. Шаг влево-шаг вправо и прощай "приимущества" заднего привода.

На задний можно передать больше лс и крутящего момента, переднеприводники в основной своей массе ограничены 250 лс силами, все что больше это уже проблемы :)
про рево кнакл можно не писать, это уникальные случаи, да и то не идеальные, взять даже тот же фокус рс.

У переднего привода одна проблема - torque steering. Видел не одну машину 300+ на переднем приводе. Да, бывает вылетают шрусы:grin:

HI!
Ну есть твоя правда. Так и знал, что кто-то скажет :)
НО учитывая дизилизацию и НАЛОГИ, для большинства - моторы мощнее 250 л.с. не актуальны :) так что в обычной жизни передний привод лучше.

э.......... если ВАЗ 06 или ВАЗ 09 - то вывод очевиден!!!! ......а так, думаю, что кроме Жиги у тебя так и небыло опыта владения з/приводным МВ или БМВ. Взять у друзей и проехаться, это не то. Что бы прочувствовать его, нужно длительное время владения. И я говорю о современных моделях вооруженных всей современной противозаносной и т.п. электроникой. Я не гонщик и потому сужу по собственным ощущениям. Зимой пустить в занос современный БМВ без твоего желания просто не возможно. А спорить - бесполезно! Весь мир спорит, а результат 50/50. Ты скажешь так переднеприводных же больше. Конечно, не нужно тратиться на редуктора з/м, на валы карданные...

Преимущества в ЖКХ и ЛОПАТАХ. у владельцев переднего привода лопаты меньше всегда,и улыбка зимой шире.

Если с этой точки рассматривать, то в РФ нужно оставить только производство НИВЫ и поставлять только ДЖИПЫ:acute: а ещё лучше вездеходы типа БТР

Тут согласен) Но а за грибами съездить? Тоже передний лучше.Хотя мне задний больше нравится,хоть он и менее практичен,но больше ощущений при старте с места.

HI!
Разумеется не было у меня личных ибо я не люблю задний привод. Но покатался я на них предостаточно и сделал вывод - передний привод надёжнее, безопаснее и проходимее.
Прошедшей Зимой пришёл к знакомым на авторынок - о! Лексус в продажу выставили. Дайте-ка прокатиться заценить. Лучше не надо - во-первых снег выпал и НЕ ВЫЕХАТЬ, он заднеприводный :rofl: всё. дальше не продолжайте.
ну-ну. Ставим точку. Каждый остался при своём мнении. :drinks:

Задний... передний...
Вы еще про бензин и дизель поспорьте:acute:
Плюсы, минусы.... вы кажется забываете об удовольствии за рулем конкретноо авто, по мне так на заднем приводе приятнее ездить, хотя ездил очень мало: на шестерке 1ккм летом и пару раз зимой на ней же "отжигал", также на лексусе гс300(но это машина знакомого) и однажды "издевался" над подменным ИС250 - крутил от 5 до7, тормоз в пол и резкое ускорение, никогда не забуду как он "приседает", когда нажимаешь газ в пол... за это я готов прощать возможные косяки зимой и на бедорожье

Я тоже не любил задний привод пока не попробовал )))))))))))))Как можно спорить о вкусе не остведав продукт

Опель Инсигния

Ну все.. последняя неделя на Лагуне. В пятницу приходит СС. Свою отдаю в трейд-ин, предложили за нее 560.000 руб. с учетом косяков по кузову, необходимости замены тормозов по кругу и порванного подкрылка. Вообще трейд-ин штука прикольная, приехал на старой машине и через час уехал на новой!

Ну значит скоро будем поздравлять, буду ждать отчет о превых ощущениях.
Лично мне пассат сразу не очень понравился, но все больше и больше начинает нравиться

Будем отписываться, но первый минус сразу могу сказть, СС у меня в обвесе будет и надо будет очень осторожненько парковаться у бордюров.. На Лагуне то я привык просто колесами упираться.:crazy: