У меня она почему то веревочками перевязана,этого щитка где надпись,нет

Нужна опора от M4R, а не от F4Rt)

Добавлено через 6 минут
Это одна деталь
http://renault.epcdata.ru/laguna3/18...ya/01016720/4/

Спасибо,Алексей.Я понял.Возможно поищу на разборке,а вообще ситуация такая:сама гидроопора целая,просто надорвана резина возле крепления,пока не критично,еслиб не снял её(опору),то и не знал бы что там косячок.Удачи.

Кто-нибудь решил проблему жесткой вибрации на Л3 2.0Т АКПП?

Если конкретно: c какой детали лучше начать — N4 или N17?

[img=1279х551]https://i.imgur.com/ctfgeNN.png[/img]

PS. N3 и N10 менялись — не помогло.
PPS. Извините, не умею я здесь вставлять картинки нужного размера, см.здесь - https://i.imgur.com/ctfgeNN.png

Влад, говорят, что да. Однако я уже не помню, писал ли кто-то конкретное решение проблемы.

Я прокурил всю тему за семь(!) лет, то так ни хрена и не понял, если честно :crazy:

Выше выложил картинку с вопросом - с чего лучше начать.

ЗЫ. Но кажется, я понял, с чего начать - https://www.drive2.ru/l/481463773371039829/

№4 поменял вибрации ушли.

Значит, я на верном пути, заказал ее.

Все так и оказалось! Вибрации исчезли, в машине стихло, ничего теперь не трясется и не дребезжит, просто фантастика! :yahoo:

Фот мертвой опоры, вид снизу - https://i.imgur.com/h4VC11T.jpg
На новой опоре эта резиновая часть пухлая и упругая как персик, на старой она сдувшаяся и засохшая как какашка мамонта.

Сколько стоила запчасть, работа?

Сегодня воочию убедился. У Влада в машине полная тишина на холостом. Вибраций нет никаких. Так наверное было только на новой л3. а новых л3 я не видел))
Поменять можно самому, но работа вроде 1700 у ОФФов.
А опора, если правильно запомнил, 10тр ((
Но в глобальном счете, оно того стоит. фары не трясутся, панель не трясется.-

А можно ещё раз парномер этой опоры ? А то эта вибрация и меня достала.

получается,опора гасит вибрации подошвой?Гелевая полость в ней?я почемуто думал что полость с гелем в районе смыкания кронштейнов,и вибрации и стуки от того что они соприкасаются.Вообще,кака по вашему,можно удалть подушку и вставить аналогичную,в сам кронштейн?На сивиках такая же проблема,они навострились от бмв подушку вваривать,чуть ли не за тысячу рублей решая проблему

112100009r номер подушки на турбобензин

Похоже большую часть стоимости составляет алюминий

Влад, спасибо за ценный опыт!
Скинул опору из интереса - та же картина и у меня. Вибрации есть на холостых в районе 900-950 оборотов, т.е. когда включен кондей или холодный движок прогревается. Панель правда не трясется, только ксенон дрожит и на руле ощущается.
Если решусь раскошелиться, то тоже отпишусь по результатам замены опоры.

Кронштейны крепятся только верёвочкой?

Нет конечно :)
Когда кронштейн нагружен двигателем веревочки прослаблены. Скорее всего, они нужны в транспортировочных целях, чтобы половины опоры друг относительно друга нельзя было провернуть. Ну может еще как страховка на случай удара двиглом об пенек, чтобы с опоры не соскочил.

В мануале велено при смене опоры монтировать под двигатель специальную приблуду для его фиксации.
В своем гараже делал проще. Ослабил болты крепления к кузову на пару оборотов (черная половинка опоры) и домкратил двигатель под поддон, пока она не вывесилась. Затем открутил маятниковый рычаг с опоры, открутил и сдвинул в сторону расширительный бачок. И саму опору - 6 болтов.

Спасибо за пояснение.) Просто эти ниточки так по французски элегантны) и по функционалу тоже)
Выходит,если с черного основания срезать испорченную гидроопору и приварить подходящую по высоте гидроопору,допустим,от БМВ,то положив верхний кронштейн, алюминевый который,опора будет работать? Никаким болтом опора к верхнему кронштейну не фиксируется? Только верёвочка?

Снаружи кроме веревочек и приливов на резинке со стороны кронштейна кузова ничего нет. А что там унутри. Если все же решу купить новую опору, тогда старую разберу и посмотрим...

Интересно, на GT такая же опора ставиться?

Подстава конечно с этой подушкой 112100009R, стоит конских денег, тысяч за 4-5 может и взял бы, но 10 это перебор. Плюс работа ещё. Аналогов даже нет.

На турецком аукционе есть 2 штуки по 2900р., но как у них заказать, это вопрос...

Новые? На аллегро не нашел такого номер новых..

ты до сих пор не понял, что аналог не бывает лучше и даже равным оригиналу?

я как и ты молюсь на оригинал, но если бы эта подушка (аналог) была за 5к рублей с ресурсом хотя бы 50 тыс, я бы её взял.

В основном так и есть, и если не забивать себе голову, то конечно оригинал, но бывают исключения в каждом конкретном случае, как например с/б подрамника мегана 2/ тииды, либо в сборе с подрамником оригинал (по цене был как крыло от самолёта), либо есть например с/б клебер хорошего качества(которые вообще не бьются как запчасть)

клебер это и есть оригинал со спиленным номером.

Поменял вчера опору на новую. Огромное спасибо первопроходцам за правильную стимуляцию :)

Вибрация с кузова ушла. В салоне при прогреве движка ощущается только на руле. Панель, обшивка дверей теперь как недвижимость - если закрыть глаза, то и не поймешь на ощупь работает движок или нет. Ксенон не дрожит.
Еще снег выпал (ура!) и в городе стало тихо, а в салоне совсем тихо. Круто!
Фото "персика" новой опоры приложил.

Как понять, просела опора или еще нет? Я давно задавал это вопрос дилерам. Отвечали, что если верхний кронштейн не касается резиновой подушки, то вроде и нормально. Теперь очевидно, что это не так.
На снятой новой опоре расстояние от алюминиевого кронштейна до подушки примерно 15 мм. На новой опоре, нагруженной двигателем, этот зазор 8 мм. Старая опора имела зазор 3 мм и при демонтаже он не увеличился. А значит, двигатель висел только на резине подушки безо всяких гидравлических чудес.

Цена вопроса 10023 рубля за артикул 112100009R (офф. дилер с клиентской скидкой -15%). Устанавливал сам.
Если сдать силумин в металлолом, рублей 300 можно отбить :)))

Возможен ли колхозный тюнинг? Посмотрите фотки раздербаненной старой опоры.
Силуминовый верхний кронштейн опирается конусом на резинометаллическую подушку. Подушка крепится к кронштейнам загнутыми усиками. На фото верхние усы разогнуты, все хорошо видно.
В центре верхней части подушки отверстие с шариковым клапаном. Можно попробовать заправить старую опору новым маслом под хорошим давлением. Жижа внутри похожа на жидкость для ГУР. Совершенно не вязкая, запаха не имеет, цвет черемухового варенья. Геля не найдено.
Внутри подушки пластиковый сепаратор. Еще глубже не полез и его функционал пока загадка.

У меня на опоре лежит,просвета нет.при заводке стоит низкочастотный гул,потом проходит.при резких разгонах пощелкивания с правой стороны.очень вобшем,удешевляет по ощущениям , машину,эта неисправность

Когда точно понятно на что деньги копить, то это очень хорошо :)

только смущает ресурс этой подушки(

Если кто поменяет эту опору, я бы взял за символическую сумму вашу старую для экспериментов) Есть идея заколхозить, но нужен донор.

Я старую опору расковырял уже. Не подойдет в таком виде? Кронштейны понятно целые, а резину на подушке порезал.

Заказал гидроопору лемфордер от БМВ, визуально размеры идентичны.придет,придет,по� �спеперементирую.

хаха. :laugh4:

Ребята а кто гидроопору в сервисе менял, сколько берут за работу?

с гидроопорой на л3 просто просчет конструкторский.
допустим на л2 когда она в хлам проседает, такого дикого эффекта нет.
а на л3 опа полная с этим.

А на дизеле эта опора ведь намного дольше живет ? Какая высота там от черного кронштейна до алюминиевого ? Может низ от "дизельного" поставить?

Она стоит так же.смысл колхозить теряется.мне сегодня пришла лемфордер,с затертыми эмблемами.на ощупь ни разу не персик,если б не знал что она гидро,не догадался бы.навскидку,чуть больше по радиусу,по высоте схожи.буду колхозить,хоть и не люблю этого.есть мысль ,что вибрации идут и от того,что тупо двигателя свешиваясь на эти полтора см, напрягает остальные подушки))думаю, подняв двигателя на уровень,часть вибраций и аккустического дискомфорта уйдет

Смысл колхоза в ресурсе. Рустем можешь померить высоту и диаметр той опоры которую купил?