Аккумулятор отличный, но стоит ли покупать 74 А/ч? Если, как у меня, например, большую часть поездки по городу на короткие расстояния, особенно зимой, аккумулятор будет постоянно недозаряжен, что скажется на его сроке службы. Его надо будет регулярно снимать и подзаряжать. 63 А/ч, по-моему, предпочтительнее...

Купил: Varta Silver Dynamic - 63 А/ч (евро)

Какого производителя посоветуете взять аккумулятор на 1.6?
Обслуживаемые и необслуживаемые - есть ли принципиальная разница?

Я себе на 2 литра ставил варту 74а/ч и вообще без проблем

случайно глянул по номеру АКБ из "букваря"... 7711423177.. экзист удивил :wacko2:

У меня на 1,9 DCI такой стоит и тоже без проблем.

я себе такой же взял 1,5 года назад! нареканий нет! у меня 2,2 дси было -25, никуда ехать не собирался, но ради интереса пошел в гараж, завелся как летом, правда пару минут чуть неустойчиво работала машинка! потом на радости поехал бензинки дергать на шнурке!в больший мороз не довелось проверить, но в минус 20 стоя всю ночь на улице, без проблем!

Народ, скажите, а если акуму отцепить на неделю и больше, будет какой нибудь негатив авте или нет?

Никакого негатива не будет, только потом надо поставить часы и ввести код магнитолы...
Только непонятно, для чего нужно снимать клеммы???? Домой заносить, чтобы не скрали????

у меня родной 65 был, сейчас поменял Baren 64, ибо старый высадил случайно и посыпались пластины, 4-5-летние батареи не любят глубокого разряда...

Взял себе MOLL 60A (белый).
До этого стоял родной, если с ним поиграться стеклоподъемниками, то завести уже не получалось.

на 2.2 dCi какой аккум стоять должен? пригнали с 65-й.

Для того что уезжал, авту в гараже оставлял, а акум старенький уже, около 5 лет ему))

У меня такая Варта Сильвер 74Ач уже пять полных лет отпахала, из них четыре зимы, нынче пятая пойдет - думаю еще протянет. Никаких проблем, несколько раз разряжал "под ноль" забытыми габаритами/фарами, очень быстро восстанавливается зарядом от гены, съема не требует, "глазок" всегда зеленый. Единственный косяк что потеет э/литом, за лето солянОй коростой покрывается, по осени всегда содой сверху подмываю. Видимо вскипает летом и парит...

кстати у меня "глазок" все время прозрачный:dntknw:

Что значит прозрачный? У меня тоже. Что в него видно-то?
Цитата:
Что означает цвет индикатора заряженности на аккумуляторах Varta Silver dynamic?

По цвету индикатора заряженности можно определить состояние аккумулятора. Если индикатор зеленый - аккумулятор заряжен. Если индикатор черный - необходимо срочно зарядить аккумулятор. Белый цвет глазка означает, что из-за неправильной эксплуатации уровень электролита понизился ниже критического уровня и аккумулятор ненадежен и может в любой момент не завести двигатель.

Это все понятно), но ничего в него не видно, никакого цвета, я ж написал "прозрачный", просто стеклышко и там темнота...

зы: глянул у дядьки на Вазе, так же все...

АКБ - Varta Silver dynamic?
И так с новья было?

да...ну у меня он с машиной был, а дядька сам покупал - одинаково..

У мну он без проблем в -40 заводил, почти целую неделю такая погодка стояла пару зим назад... :crazy:

именно его и поставила, в предверии зимы. пришла в магазин - открыли каталог по моделям - на лагуна 2, 1.8 именно его и рекомендуют и по размерам и характеристикам.

А вот и ответ:

здесь высказано несколько мнений относительно работоспособности этой модели

Согласен, но физику-то не обманешь ;) Генератор, рассчитанный на мЕньший ток, будет недозаряжать батарею (точнее, медленнее)... Есессно, если ездить целый день, не вылезая из-за руля, то все будет ок.

зы. спор/диалог ни о чем, поскольку он у тя УЖЕ куплен )

75-85 а\ч, пусковой ток - 850

Величину номинального тока генератора представляешь? А зарядный ток АКБ?
На сколько его разрядили - на столько и заряжать.
Разумеется если посадить "в ноль" 55-й и 74-й АКБ, то последний будет заряжаться чуть подольше.
Но я у АКБ 74А/ч не заметил каких-то проблем по сравнению со штатным 55А/ч.
Разве только в том что штатный умер за 2 года, а 74А/ч пашет вот уже 5лет.

Специально на выходных открою учебник физики...
зы. Штатный (Рено Бутик) работает до сих пор...

Спасибо!!!:wink3:

Аккумулятор
 

Подскажите какой мощности надо аккумлятор на Лагуну 2 1,8 бензин и с какой стороны "+" (было темно не увидел)!!!

Цитата:
Сообщение от aspire
-Медленно, но уверенно умирает АКБ.
На сайте Varta по каталогу предлагают: Varta Silver Dynamic - 74 А/ч (евро)
http://www.varta-automotive.ru/
Хочется услышать мнения по поводу сего аппарата, а также у кого какие варианты АКБ стоят и чего покупать.
Заранее Всем спасибо!

-именно его и поставила, в предверии зимы. пришла в магазин - открыли каталог по моделям - на лагуна 2, 1.8 именно его и рекомендуют и по размерам и характеристикам.

Varta Silver Dynamic - 74 А/ч исполняет свои обязанности без нареканий:boast:

На моей машине оригинальный АКБ "Renault Laguna II". Емкость 65 Аh/720 А

Полярность - европейская, т.е "+" с правой стороны. Варту не советывал бы в связи с большим количеством контрафакта.

сильвер - производство Германии, остальные - в РФ, как озвучил мне продавец.

Я работаю в автомагазине и мы продаем АКБ. У нас есть Польша, Россия (большинство) и БОШ (чехия,турция). Германии у нас нет. Варту продавали раньше, но убрали из продажи в связи с большим кол-вом брака и отказом гарантийных фирм нести свои обязательства.
Из Российских АКБ самый популярный и на мой взгляд надежный - "Исток". У меня на ВАЗ-2115 работает четвертый сезон, а гарантия на него составляет 3 года!

У меня Варта 61 Ач, прошлой зимой при -25, -30 замерзала. Хочу перед зимой поменять думаю купить Бош 74Ач. Кто что про Бош думает? Может у кого опыт эксплуатации есть?

не могу возвразить, мне на варту дали 2 года гарантии.

Вообще по диалоджису на 1,8 бензин если машина без обогрева ветрового стекла и сигнализации - должен быть аккум 55 Ач.
С сигнализацией и обогревом 65 Ач.

Продублирую: это - ОРИГИНАЛ:rtfm:

Если разряженная, то да - замерзнет. У нас года ~три назад -40С с неделю держалось - VARTA Silver 74Ач каждый день заводила без вопросов.

75-85 а\ч, пусковой ток - 850 на Renault Laguna 2.2dci не многовато ?