[QUOTE=Bf109k4;898197]Ксати, если просто отключить от разьема датчик воды в топливном фильтре, то диагностика проходит на ОК, однако после старта почти сразу загорается Clean Diesiel filter.

Я хочу использовать фильтр без датчика воды, но навсегда клипом отключать датчик не хочется. Может быть кто подскажет, как обмануть в этом случае машину. Может быть как то замкнуть (или через резистор) провода от разьема чтобы Clean Diesiel filter не горел.[/QUOTE

Только что от официалов. Расстроили. Отключить клипом опрос датчика наличия воды в данной конфигурации невозможно. Программа не позволяет. Поэтому вопрос снова очень актуален. Как обмануть комп чтобы не было ошибки Clean Diesel Filter при отключенном датчике наличия воды.

[QUOTE=Bf109k4;954814]я думаю можно сделать:) ну по крайней мере попытаться, только проверить не на чем, свою лагуну продал :)
Официалы просто не догоняют как конфигурацию изменить, там не так просто, как им кажется. Почитай тут на форуме была тема как менять конфигурацию на трешке, альберт создавал, там понятно вроде описано

Провел "вскрытие". К датчику наличия воды ведут три провода,
- красный +12 ( + 13,9 В когда дв работает),
- черный 0,
- синий - на нем + 0.72 - + 0.73 В при погружении датчика в чистое диз топливо, при этом, естественно, ошибки нет.

Кроме того, оказалось что "на воздухе" все точно также. Поэтому я пошел легким путем.

Вывел датчик на свежий воздух?

Да, теперь у меня датчик попадания в лужу.

У меня тоже ошибка Clean Diesel Filter, а до ТО еще 2300 км... Может пока покататься до ТО, а?

не обязательно ждать ТО, слей воду из фильтра и все

У меня в итоге эта ошибка после первого появления то появлялась, то пропадала, по большей части ее не было. Но я к тому моменту уже заказал этот датчик, поэтому все равно поменял

Слил воду из фильтра до солярки, но ошибка осталась. (Клипом сняли, но потом опять появилась). Менять датчик воды в топливном фильтре? А какая связь между водой в фильтре и сажевым фильтром? Не понял ничего!

перед ТО 70000 , загорелась Clean diesel filtr
сказали менять фильтр, поменяли...
(хотя начитавшись форума уточнил, может датчик поменять или водичку слить уверили что воды нет, датчик цел)

выехал за ворота снова зажглась Clean diesel filtr
при втором заезде диагност сказал все нормально, ошибки какие то
по пропаданию массы, посоветовали зарядить аккум...

выехав за ворота снова Clean diesel filtr
зарядил аккум, приехал 3 раз
1,5 суток искали типа обрыв массы...
в итоге объявили - датчик надо менять, взяли денег за диагностику..

вот думаю - французы мстят за Наполеона что ли )))

Вот и у меня сегодня высветилось "clean diesel filter", пробег 94т.км (ТО с заменой топливного фильтра было 4т.км назад). Перед этим машина стояла 2 дня под дождем, в баке было около 6-7л солярки.
Ошибка появилась сразу после запуска двигателя и погасла через 150-200м движения.
Заправился до полного, больше не появлялась.

А ДАТЧИК СВЕРХУ НА ФИЛЬТРЕ СТОИТ?

снизу, сверху вставляется подогреватель (если есть)

Мож кто подскажет. По регламенту замены топливного фильтра обязательна замена датчика воды или нет?
А то мне сервисмен сломал резьбу на датчике и теперь втирает, что датчик все равно по регламенту положено менять вместе с фильтром и поэтому новый датчик за мой счет.

Кроме того, резьба сломана наполовину. Т.е. вкрутить датчик можно, но вот надежность непонятна. Вопрос: в фильтре большое давление создается? Можно ли с таким датчиком ездить или не стоит рисковать?

Датчик не меняется. Пусть найдет его в регламенте ТО.

За его счет :suicide:

С такой битой резьбой уже 2 года езжу, когда были проблемы с водой в фильтре - сам сливал и обратил внимание. Похоже как- то на сервисе криворукие так разок вкрутили давно и промолчали. Давления там на фильтре никакого - самотек, наружу не продавит, только наоборот воздуха засосать можно)) ведь подсасывает на моторе, там и давление на форсунки создается и оттуда в возвратку продавливает лишнее.
Естественно в гараже под рукой нового датчика не было, с фум-лентой закрутил, теперь так и уплотняю... Не течет ни разу.
Но каждому всё же самому решать.

да , добавлю: Если долго после сигнализации Clean diesel filter не сливать воду с фильтра, в датчике что-то окисляется наверное, после слива дурит, периодически помигивает лампочкой, выкидывать не надо, у меня всегда очухивался через пару дней - неделю... :)

Посмотрел по своим схемам: красный-это питание от блока защиты и сигнализации,черный-на массу,а синий-выход на щиток приборов.Принцип работы датчика-изменение величины тока проводимости среды.Соляр или воздух-диэлектрики, сопротивление очень большое,ток малый.При попадании воды,проводимость растет и сопротивление падает.При определенной величине тока проводимости срабатывает электроника и выдает соответствующий сигнал.Тут еще один нюанс: чистый дистиллят (конденсат)-тоже имеет малую проводимость и на него датчик может не сработать,а водичка пойдет по системе...Поэтому зимой бак лучше всегда держать полным.Датчик сам разбирал,но по идее там ломаться нечему,кроме как окислиться электродам или набраться влаги пластмассе (карболит)между ними.Возможно чистка и сушка на батарее в течении суток способны оживить такой датчик.

Отлично помогает, разборка и продувка воздухом.

Всем здравия, горит clean diesel filter, воду не сливал, решил поменять фильтр, залез посмотрел стоит без датчика воды. Вопрос может ли данная ошибка выскочить, если датчика как такового не установлено ?
Не исключаю вариант, что он там должен стоять, но предыдущий хозяин воткнул обычный фильтр...

Вообщем разобрал, заменил фильтр ( без датчика ) посмотрел клемы пустой рядом ни где не болтается ( думал может должен стоять датчик)
Короче 3авожу ошибка так и горит, что делать мужики ? Погасить можно только клипом реновским или как то можно ещё ? К офицалам ехать не особо хочется. прошу помощи !!! ай нид хелп !!

я что, один такой ?

у вас в брянске полно у кого клип есть.хошь приедть в орел,Я те подключу аппарат

Съездил подключил Clip, ошибка по датчику наличия воды в саляре, но при замене фильтра я там ни чего не обнаружил, может кто подскажет откуда выходит фишка на этот датчик ? Есть подозрения, что его оторвали...

скачал эл схемы буду мозговать на досуге

Такая же проблема. Есть ошибка Clean diesel filter, а датчика самого нет. Сегодня специально залез проверить. Только висит рядом пустой разъём, очень похожий на тот который ведёт к датчику. Два контакта сильно окислились. Подлезть там непросто, толком почистить его не удалось. Все мои манипуляции ни к самуме привели, ошибка не погасла. Что делать?:dntknw:

Поставить датчик...Датчик недешёвый.. Мне пока что вместо датчика вставили сопротивление, т.е. обманули )) норм всё, не горит !

Утомил меня этот датчик, как наедается водой - после слива глючит.

При очередной замене фильтра, поставил фильтр без датчика, со сливной пробкой. Осенью, перед морозами сливаю из него 3 капли воды( если есть).

А старый датчик раскрутил, выдернул из него всё что меряет воду, залил герметиком, и положил в крыло... пусть там живет вечно сухой и никаких ошибок! :yahoo:

так может отрезать этот разьем и не париться? заизолировать провода и все?:wacko2:

Что отрезать, что просто пустой разъем- обрыв цепи.
А там три провода и электронная хрень, дающая обратно сигнал, напряжение какое-то даже в режиме, что все в норме... Поэтому его трудно обмануть сопротивлением.

Я пытался прозвонить старый, но сухой датчик, он периодически подглючивал. Выкрутил болтик центральный, а там что-то подокислилось - и давало периодически эту ошибку, даже на воздухе. В итоге почистил, продул, поверил - ошибка потухла, залил и внутрь него герметика и снаружи обмазал. Теперь пусть живет заглушкой на разъеме.

Но наверняка можно и программным путем эту цепь выключить...

Куда и какого номинала? Я так подразумеваю, что между красным и сигнальным сопротивление порядка 18 кОм нужно.

Вот и нас посетила эта бяда. Прочитал форум и послал жену в сервис, где ей с радостью благополучно поменяли топливный фильтр. Жена выехала из бокса и ошибка высветилась снова. На что сервисмэны сразу закачали головами и грустным голосом вынесли вердикт - вода в топливной системе. Нужно снимать бак и все трубки - сушить...

Пока катаемся так.
Может есть возможность отрубить чек этого датчика через клип ?

это наврядли! Больше в этот сервис ездить вам не советую !
Поставить фильтр без датчика вместо датчика воткнуть сопротивление, любой грамотный мастер сделает это без проблем !

Год уже горит эта неисправность,сегодня дошли руки разобрать..У меня машина без датчика воды,штекер был обрезан год назад (при первом появлении ошибки) тк был весь в зеленом окисле,провода заизолированы-не помогло..Сегодня хотел попробовать поставить сопротивление,интересно то,что выше пишут про красный-синий-черный провода на датчик,а у меня провода белый-зеленый-черный,может это не тот разъем? Ну проверил напряжение при заведенном авто,есть на белом 14.2,на зеленом-13.2.. Ошибка удаляется при помощи ЕЛМ327 и Пайрон,на холостом ходу не вылазит,стоит только поехать-сразу клеан дизель фильтр...Кто ставил сопротивление на полторашку без датчика воды? Куда ставили? Какого цвета провода?

Все правильно-разъем тот самый..Информацию нашел здесь https://www.drive2.ru/l/465620910326416219/ Все,сделал-соединил зеленый провод (сигнальный) с черным (масса),заизолировал,спрята л,ошибку стер сразу-пока больше не появляется.Никакого сопротивления не понадобилось..Спасибо Djumajy с Драйв2! Для тех,у кого этот датчик есть,и он начал глючить,получается достаточно просто поставить перемычку между зеленым и черным проводом в разъем,и ездить без датчика.

Узнал у мастеров по реношкам, как ожидалось в ответ услышал "Мы таким не занимаемся". У меня 2л. А можно не снимая датчика и не меняя фильтра просто вставить перемычку в разъем ?

Ну,они правильно сказали,у вас можно просто поменять датчик и ошибка должна пропасть,если дело в датчике..Так а может действительно вода у вас в фильтре? Когда меняли? Это у меня не было этого датчика изначально,поэтому не понятно как эта ошибка возникла..И по поводу машин с датчиком-я всего лишь сделал предположение(как временное решение),лучше проконсультируйтесь у электриков,и почитайте тему выше,там люди пишут,что у них совершенно другие цвета проводов на датчик,и другие показания на сигнальном проводе..Хотя,как я лично понял,на сигнальном проводе при отсутствии воды в фильтре должен быть минус,а при наличии воды-плюс,поэтому поставив перемычку на минус вы должны обмануть систему..Для перемычки демонтировать датчик не нужно,достаточно просто снять разъем,и померьте напряжение на проводах,чтобы не ошибиться с сигнальным.У меня наоборот есть желание поставить этот датчик при очередной замене фильтра,раз уж у меня эта система как-то активировалась,но мне еще разъем придется докупить для этого.