У меня действительно загаживается за год или 30000-50000 км.
те испарители что на фото конечно не за год и не мои.
Но конденсор даже с виду чистый помыть не лишнее.

Kudelya
Снимать его не надо он с хладоном,снаружи облить какой ни будь пеной потом водой смыть(но не карчером)...а небольшой струёй.
Та масляно грязевая "рубашка" что на нём со временем появляется уже снижает охлаждение на 20-30% хотя с виду вроде и чистый.
Возможно решётку радиатора придётся снять чтобы доступ получить.

Добавлю ещё для общего образования.
В тексте правда переводчик в одном месте ошибся
Но картинка правильная.
– включение питания электромагнитной муфты
через блок управления при избыточном
давлении приблизительно от 2,4 до 3,2 МПа
(от 24 до 32 бар). Такое давление может,
например, возникнуть вследствие сильно
загрязненного конденсатора;...
читать выключение
что собственно и происходит при грязном конденсоре при недостатке охлаждения в пробке.
Автомобильные
климатические установки
http://webfile.ru/4545512

Че та я не совсем понял, в одном посте ты расссказываешь про загрязненный испаритель в следствие езды без фильтра, а в другом - про мойку конденсора (т.е. радиатора кондея). Kudelya вроде спрашивал про чистку и мойку именно испарителя.:dntknw::dntknw:

Перестаёт охлаждать ,когда авто стоит:следует разгерметизировать систему,снять фильтр хладогента (находится возле заправочных трубок) ,почистить его и заново заправлять систему.

Кто-нибудь уже опробовал этот способ? Помогло кому-нибудь?

!!!
 

Помыл керхером и специальной химией радиатор кондиционера на мойке и пока +27 и на холостом холодит. Может в этом и была вся проблема

сеня +33 было, полз в пробке. Пошел перегрев... Надо мыть радиаторы

Купил "Очиститель внешней поверхности радиатора", Ликви Моли, 500 мл - 500 рубликов!!!
Обработали радиаторы (внешне - идеально чистые!), выждали согласно инструкции 5-10мин, затем Кёрхером, самым минимальным давлением промыли. Решетку не снимали - геморройно, обработали из тех мест, где был доступ. Внизу слилась абсолютно чистенькая водичка....
Пока не проверял, завтра проверю - как и что..., тож на светофорах начинает тёпленький воздух гнать, вообще работает как-то циклически - то руки замерзают на руле, то пОтом обливаешься....живет своей жизнью! :dntknw:

у тя керхер есть?

Неа, соседский

Между радиаторами забивается в основном пух,химия поможет не много.Надо снимать радиаторы и мыть каждый.

:suicide::suicide::suicide:

проблему решил. Сеня на даче вооружившись инструментом разобрал морду, разъединил радиаторы(у меня их три:shok:), отмочил и при помощи фейри, такого-то слова, тонны воды и мягкой щетки выдраил) в первого(от дрыгателя) радиаторя отколупал "ковер" толщиной в пару миллиметров.

Потом собрал морду(остался один винтик неопознанный), влупил кондей, поставил на солнце и дал поработать пару часов. Итог - перегревов нет, кондей работает.

Сегодня в пробке удостоверился в победе.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../161282188.jpg

мустанг!!!!!
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../161282190.jpg

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
виднеется ковер... Дольше снимков не получилось - руки по пояс грязные были, пытался не извозить телефон, в итоге все смазалось...
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../161282196.jpg

Добавлено через 15 секунд
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../161282198.jpg

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
после мойки
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../161282261.jpg

У меня на первой фазе были такие же симптомы. На стоячей машине кондей не холодил. Володя Супербайкер приговорил - сопротивление первой скорости вентилятора - перепаял резистор - помогло:good:

Ярик ну ты могёш!!!!!:good:

Захочешь хорошо продать - и не то смогёшь!!!!:drinks:

Ему еще туманки ставить:good:

Зашарашит!!! - если бампер снял - туманки - не беда,:dance2:

Сдается мне, что проблема у всех одинаковая, стоя в пробке не фига не холодит. В свое время тоже все проверил, прочистил, закачал и все без изменений, единственная мысля, надо проверить реле или сопротивление и думаю, как добавить второй вентилятор на радиатор, может кто то пробовал и возможно такое.

у меня все холодит) проверено сеня при +36

Вчера тоже заметил интересную вещь... Сел машину и завел, при этом опустил передние стекла и услышал щелчок включающегося вентилятора, но через 30 секунд он вырубился... При каждом включении обороты поднимались, при каждом отключении опускались... И так раза 4... Потом я поехал и все было нормально, т.е. даже при остановке больше вентилятор не вырубался... Это после того, как 3 дня назад мне сделали диагностику (показало все ОК) и заправили климат... Вот теперь и парюсь... Толи из-за аномальной температуры такой косяк, или еще что? Или Лягуха хочет сказать: "Завел, значит нечего стоять на одном месте - езжай" :grin:

Да у многих тоже самое.Наверно как у Ярика одеяло между радиаторами.
Я вот тоже думаю как подлезть прочистить без большой разборки.
И не только на Лагуне такой косяк

Попытался без большой разборки, даже спец средство приобрёл - эффект есть, но незначительный - надо прочищать тщательнее - хотя насколько позволяет возможность взглянуть на радиаторы - вроде не очень закакано. Может действительно маслянистая пленка....

Блин, а сегодня такого у меня не было... Работало все как и должно :yahoo:

Испугалась!!!!:grin:

Все починились? или так и катаются с открытыми окнами?

я починился

И на моей машине всё шикарно. Жалею. что раньше не подсказали.

Geo82, ты делал то же самое что и god1941.

god1941, что у тебя делает третий радиатор? Как ты их разъединял, сливал ОЖ? снимал с машины или там есть свободный ход на патрубках?

http://photofile.ru/photo/geo82/3567...e/89902241.jpg
http://photofile.ru/photo/geo82/3567...e/89902245.jpg
Только мне полностью снимали радиатор кондея и мыли его отдельно, а основной мыли на машине. Потом собирали, заправляли кондей и в путь.

КМК, третий радиатор - турбина

интеркулер :)

ога)))

хотел отдать людям чтобы тоже почистили радиаторы,они сказали что если их снимать то надо весь фрион сливать а потом заново заправлять, я тут почита и понял что вы нифига не сливали разъясните методу снятия чтобы фрион не выпустить...............:blush:

Мне снимали и потом заправляли заново.

Разъясняю как сделал я на днях.
Предыстория: мыл радиаторы кёрхером недели две-три назад. На днях заметил на дальняке, что стал греться ДВС при включенном кондее - при выключении оного - ДВС вновь в норме. Через пару дней заметил, что и без кондея при нагрузке (обороты > 2500, дизеляка) - температура ОЖ растет... сбрасываю обороты до 2000-2100, опять норма. Были предположения, что антифриз старый (2 года с небольшим) и потерял свои свойства - это смешно... грешили потом на термостат, но тоже как-то неуверенно. Течей нет, вентилятор работает гуд, про прокладки не говорю... Сняли под капотом весь пластиковый обвес, заглянули между радиаторами, а там...картошку садить можно! Бугры грязи аж наружу повыползали! Были удивлены необычайно, т.к. мыли совсем недавно - кмк, моющее средство не смыли как следует - вот и поприлипала пыль...
Делать нечего - снимать всё и мыть - и времени нет, и муторно, и банально - лень. От кёрхера отказались - не подобраться, слишком узко. Закрыли плёнкой всё подкапотное пространство от радиатора. Взяли мовильный пистолет с трубкой-удлинителем (диаметр трубки такой, чтобы прошел между радиаторами, а длина - чтобы достала до нижнего края радиатора) и насадкой-4х-точечным распылителем (см. фото). В ведре развели моющее средство + автошампунь. На забОрник мовильного пистолета надели шланг - и в ведро + компрессор. Весь процесс занял, конечно, много времени - часа два, опыта мало.... Слой за слоем, сверху вниз, до самого основания, пока не заблестели ячейки. Распылитель хорош тем, что струя не бьет вниз, а по сторонам (что и надо!) + моет оба радиатора сразу.
После этого - тоже самое только с чистой водой, также основательно, слой за слоем, сверху вниз. Насадку можно и снять, пролить струей воды.
И в завершении - опять тоже самое, только воздухом. После продувки воздухом - остатки грязи вылетают свободно, ну и + просушка не помешает. Давление приемлемое, без фанатизма - ячейки-соты-ламели не помнет, не погнет.
Проверка при +35, на высокой скорости, на высоких оборотах с включенным кондеем в течение получаса, со стоянием на светофорах, и, просто, на обочине на ХХ - стрелка ОЖ как вкопанная, все в машине просто мерзнут!!!
Вот фотки, думаю, фото компрессора и ведра будут лишними!!!! Всем удачи, сэкономил много денег и ничего не снимал.:dance2::dance2::dance2:

СПБ за совет....:grin: